在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，下列說法中正確的是(　　)

A．平衡摩擦力時，小桶應(yīng)用細線通過定滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝砂

B．實驗中無需始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠遠大于砂和小桶的質(zhì)量

C．實驗中如用縱坐標表示加速度，用橫坐標表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點在一條直線上，即可證明加速度與質(zhì)量成反比

D．平衡摩擦力時，小車后面的紙帶必須連好，因為運動過程中紙帶也要受阻力

在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗時(　　)

A．應(yīng)使砂和小桶的總質(zhì)量遠小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實驗誤差

B．可以用天平測出小桶和砂的總質(zhì)量m₁、小車和砝碼的總質(zhì)量m₂.根據(jù)公式a＝m₁g/m₂，求出小車的加速度

C．處理實驗數(shù)據(jù)時采用描點法畫圖象，是為了減少誤差

D．處理實驗數(shù)據(jù)時采用a－圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀地作出判斷

某同學(xué)設(shè)計了一個探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實驗，圖4－2－13甲為實驗裝置簡圖(交流電的頻率為50 Hz)．

圖4－2－13

(1)圖乙為某次實驗得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為________m/s²(保留兩位有效數(shù)字)．

(2)保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應(yīng)的，數(shù)據(jù)如下表：

請在如圖4－2－14所示的方格坐標紙中畫出a－圖線，并依據(jù)圖線求出小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)之間的關(guān)系式是________．

圖4－2－14

圖4－2－15

(3)保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線，如圖4－2－15所示．該圖線不通過原點，請你分析其主要原因是________________________________________________________________________

________________________________________________________________________.

 “探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置如圖4－2－11甲所示．

圖4－2－11

(1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖4－2－11乙所示．計時器打點的時間間隔為0.02 s．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離．該小車的加速度a＝________m/s².(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(2)平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實驗數(shù)據(jù)如下表：

請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出a－F的關(guān)系圖象．

圖4－2－12

(3)根據(jù)提供的實驗數(shù)據(jù)作出的a－F圖線不通過原點，請說明主要原因．

如圖4－2－9為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置：

圖4－2－9

(1)在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度．

圖4－2－10

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如圖4－2－10所示)．

①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是________．

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是(　　)

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

如圖4－2－8所示，在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的演示實驗中，若1、2兩個相同的小車所受拉力分別為F₁、F₂，車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m₁、m₂，打開夾子后經(jīng)過相同的時間兩車的位移分別為x₁、x₂，則在實驗誤差允許的范圍內(nèi)，有(　　)

A．當(dāng)m₁＝m₂、F₁＝2F₂時，x₁＝2x₂

B．當(dāng)m₁＝m₂、F₁＝2F₂時，x₂＝2x₁

C．當(dāng)m₁＝2m₂、F₁＝F₂時，x₁＝2x₂

D．當(dāng)m₁＝2m₂、F₁＝F₂時，x₂＝2x₁

圖4－2－8

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，用改變砂的質(zhì)量的辦法來改變對小車的作用力F.用打點計時器測出小車的加速度a，得出若干組F和a的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出如圖4－2－7所示的a－F圖線，發(fā)現(xiàn)圖線既不過原點，又不是直線，原因是(　　)

圖4－2－7

A．沒有平衡摩擦力，且小車質(zhì)量較大

B．平衡摩擦力時，所墊木板太高，且砂和小桶的質(zhì)量較大

C．平衡摩擦力時，所墊木板太低，且砂和小桶的質(zhì)量較大

D．平衡摩擦力時，所墊木板太高，且小車質(zhì)量較大

如圖4－2－6所示是某同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的圖象，下列說法中正確的是(　　)

圖4－2－6

A．形成圖甲的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過大

B．形成圖乙的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過小

C．形成圖丙的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過大

D．形成圖丁的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過小

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，下列說法正確的是(　　)

A．平衡摩擦力時，小桶應(yīng)用細線通過定滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝砂

B．實驗中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠遠大于砂和小桶的質(zhì)量

C．實驗中如用縱坐標表示加速度，用橫坐標表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點在一條直線上時，即可證明加速度與質(zhì)量成反比

D．平衡摩擦力時，小車后面的紙帶必須連好，因為運動過程中紙帶也要受到阻力

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，關(guān)于平衡摩擦力的說法中正確的是(　　)

A．“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是想辦法讓小車受到的摩擦力為零

B．“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是使小車所受的重力的下滑分力與所受到的摩擦阻力相平衡

C．“平衡摩擦力”的目的就是要使小車所受的合力等于所掛鉤碼通過細繩和滑輪對小車施加的拉力

D．“平衡摩擦力”是否成功，可由小車拖動由打點計時器打出的紙帶上的點跡間距是否均勻而確定