一個(gè)質(zhì)量為20 kg的物體，從斜面的頂端由靜止勻加速滑下，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，斜面與水平面間的夾角為37°.求物體從斜面下滑過程中的加速度．(g取10 m/s²，cos37°＝0.8，sin37°＝0.6)

一氣球自身質(zhì)量不計(jì)，載重為G，并以加速度a加速上升，欲使氣球以同樣大小的加速度加速下降，氣球的載重應(yīng)增加(　　)

A.                                              B.

C.                                                D.

在光滑水平面上有一物塊受一水平恒定推力F_推的作用而運(yùn)動(dòng)，在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧，如圖4－3－11所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸后，下列說法正確的是(　　)

圖4－3－11

A．物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)

B．物塊接觸彈簧后先加速后減速

C．當(dāng)彈簧處于最大壓縮量時(shí)，物塊的加速度不等于零

D．當(dāng)物塊的速度為零時(shí)，它所受的合力為零

質(zhì)量皆為m的A、B兩球之間系著一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的輕彈簧，放在光滑水平臺(tái)面上，A球緊靠墻壁，如圖4－3－10所示，今用力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將力F撤去的瞬間(　　)

圖4－3－10

A．A的加速度為F/2m

B．A的加速度為零

C．B的加速度為F/2m

D．B的加速度為F/m

質(zhì)量為m的物體從高處靜止釋放后豎直下落，在某時(shí)刻受到的空氣阻力為F_阻，加速度為a＝g，則F_阻的大小是(　　)

A．F_阻＝mg                                    B．F_阻＝mg

C．F_阻＝mg                                    D．F_阻＝mg

質(zhì)量為m的物體靜止在粗糙的水平面上，當(dāng)用水平推力F作用于物體上時(shí)，物體的加速度為a，若作用力方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，物體的加速度為a′，則(　　)

A．a′＝2a　　　　　　                    B．a＜a′＜2a

C．a′＞2a                                        D．a′＝1.5a

一個(gè)物體在幾個(gè)力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與速度方向相反的一個(gè)力逐漸減小時(shí)，物體的(　　)

A．加速度減小，速度減小，位移減小

B．加速度減小，速度減小，位移增大

C．加速度增大，速度增大，位移減小

D．加速度增大，速度增大，位移增大

如圖4－3－9所示，光滑的水平面上，有一木塊以速度v向右運(yùn)動(dòng)，一根彈簧固定在墻上，木塊從與彈簧接觸直到彈簧被壓縮到最短的這一段時(shí)間內(nèi)，木塊將做什么運(yùn)動(dòng)(　　)

圖4－3－9

A．勻減速運(yùn)動(dòng)

B．速度減小，加速度減小

C．速度減小，加速度增大

D．速度增大，加速度增大

如圖4－3－8所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是(　　)

圖4－3－8

A．向右做加速運(yùn)動(dòng)

B．向右做減速運(yùn)動(dòng)

C．向左做加速運(yùn)動(dòng)

D．向左做減速運(yùn)動(dòng)

物體運(yùn)動(dòng)的速度方向、加速度方向和所受合外力的方向的關(guān)系是(　　)

A．速度方向、加速度方向和合外力方向總是相同的

B．加速度跟合外力總是同方向，速度方向與它們的方向可能相同，也可能不同

C．速度跟加速度總是同方向，但合外力的方向與它們可能相同，也可能不同

D．物體的速度是由合外力產(chǎn)生的，所以速度方向總跟合外力的方向相同