如圖4－7－19所示，拉B物體的輕繩與豎直方向成60° 角，O為一定滑輪，物體A與B之間用跨過(guò)定滑輪的細(xì)繩相連且均保持靜止，已知B的重力為100 N，水平地面對(duì)B的支持力為80 N，繩和滑輪的質(zhì)量以及摩擦均不計(jì)，試求物體A的重力和物體B與地面間的摩擦力．

圖4－7－19

某人在地面上用彈簧測(cè)力計(jì)稱(chēng)得其體重為490 N，他將彈簧測(cè)力計(jì)移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重，t₀至t₃時(shí)間段內(nèi)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖4－7－17所示，電梯運(yùn)行的v－t圖可能是(取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?(　　)

圖4－7－17

圖4－7－18

一個(gè)同學(xué)站在體重計(jì)上稱(chēng)體重，當(dāng)該同學(xué)靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)為600 N，現(xiàn)在該同學(xué)突然下蹲，則從開(kāi)始下蹲到靜止全過(guò)程中體重計(jì)的示數(shù)(　　)

A．一直大于600 N

B．一直小于600 N

C．先是大于600 N后小于600 N，最后等于600 N

D．先是小于600 N后大于600 N，最后等于600 N

在升降機(jī)內(nèi)，一人站在磅秤上，發(fā)現(xiàn)自己的體重減輕了20 %，則下列判斷可能正確的是(g取10 m/s²)(　　)

A．升降機(jī)以8 m/s²的加速度加速上升

B．升降機(jī)以2 m/s²的加速度加速下降

C．升降機(jī)以2 m/s²的加速度減速上升

D．升降機(jī)以8 m/s²的加速度減速下降

原來(lái)做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)有一被伸長(zhǎng)彈簧拉住的具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上，如圖4－7－16所示，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉向右方．由此可判斷，此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是(　　)

圖4－7－16

A．加速上升　　　　　　                   B．減速上升

C．加速下降                                      D．減速下降

在以加速度a勻加速豎直上升的電梯中，有一質(zhì)量為m的人，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A．此人對(duì)地板的壓力大小是m(g－a)

B．此人對(duì)地板的壓力大小是m(g＋a)

C．此人受到的重力大小是m(g－a)

D．此人受到的重力大小是m(g＋a)

如圖4－7－15所示，站在自動(dòng)扶梯上的人隨扶梯斜向上做加速運(yùn)動(dòng)，關(guān)于人受到的作用力，以下說(shuō)法正確的是(　　)

圖4－7－15

A．摩擦力為零

B．摩擦力方向水平向右

C．支持力等于重力

D．支持力大于重力

如圖4－7－14所示，物體M靜止于傾斜的木板上，當(dāng)傾角θ緩慢增大，直至M開(kāi)始滑動(dòng)之前的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(　　)

圖4－7－14

A．物體對(duì)木板的壓力逐漸減小

B．物體所受的支持力和摩擦力都減小

C．物體所受支持力和摩擦力的合力不變

D．物體所受重力、支持力和摩擦力這三個(gè)力的合力逐漸增大

物體受到與水平方向成30°角的拉力F的作用，向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如圖4－7－13所示．則物體受到的拉力F與地面對(duì)物體的摩擦力的合力的方向是(　　)

圖4－7－13

A．向上偏左                                      B．向上偏右

C．豎直向上                                      D．豎直向下

如圖4－7－12所示，氫氣球受風(fēng)力作用而使拉住它的細(xì)繩與地面的夾角為θ，在細(xì)繩被剪斷的瞬間，氣球所受外力的合力為(氫氣球的重力忽略不計(jì))(　　)

A．與原來(lái)繩子的拉力大小相等，方向相反

B．沿風(fēng)力方向，大小等于風(fēng)力

C．沿豎直方向向上，大小等于氣球所受的浮力

D．與原來(lái)繩子的拉力方向相反，大小等于風(fēng)力與浮力的合力

圖4－7－12