下列實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是                                                                              (　　)．

A．汽車駛過(guò)拱形橋頂端

B．蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)

C．跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起，離開跳板向上運(yùn)動(dòng)

D．火箭點(diǎn)火后加速升空

如圖3－2－16所示，在高出水平地面h＝1.8 m的光滑平臺(tái)上放置一質(zhì)量M＝2 kg、由兩種不同材料連接成一體的薄板A，其右段長(zhǎng)度l₁＝0.2 m且表面光滑，左段表面粗糙．在A最右端放有可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊B，其質(zhì)量m＝1 kg，B與A左段間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.4.開始時(shí)二者均靜止，現(xiàn)對(duì)A施加F＝20 N水平向右的恒力，待B脫離A(A尚未露出平臺(tái))后，將A取走．B離開平臺(tái)后的落地點(diǎn)與平臺(tái)右邊緣的水平距離x＝1.2 m．(取g＝10 m/s²)求：

圖3－2－16

(1)B離開平臺(tái)時(shí)的速度v_B.

(2)B從開始運(yùn)動(dòng)到剛脫離A時(shí)，B運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t_B和位移x_B.

(3)A左段的長(zhǎng)度l₂.

受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上作直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖線如圖3－2－15所示，則            (　　)．

A．在0～t₁秒內(nèi)，外力F大小不斷增大

B．在t₁時(shí)刻，外力F為零

C．在t₁～t₂秒內(nèi)，外力F大小可能不斷減小

D．在t₁～t₂秒內(nèi)，外力F大小可能先減小后增大

如圖3－2－14所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接．下圖中v、a、f和s分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和路程．下圖中正確的是   (　　)．

 “蹦極”就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)．某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖3－2－13所示．將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g.據(jù)圖可知，此人在蹦極過(guò)程中的最大加速度約為                                                             (　　)．

圖3－2－13

A．g                     B．2g                  C．3g                 D．4g

如圖3－2－12所示，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連，下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連，整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為a₁、a₂.重力加速度大小為g，則有　　　 (　　)．

A．a₁＝0，a₂＝g

B．a₁＝g，a₂＝g

C．a₁＝0，a₂＝g

D．a₁＝g，a₂＝g

在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在水平長(zhǎng)木板上．如圖a所示，用力沿水平方向拉木塊，拉力從零開始逐漸增大．分別用力傳感器采集拉力和木塊所受到的摩擦力，并用計(jì)算機(jī)繪制出摩擦力F_f隨拉力F的變化圖像，如圖b所示．已知木塊質(zhì)量為8.0 kg，重力加速度g＝10 m/s²，sin 37°＝0.60，cos 37°＝0.80.

(1)求木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2)如圖3－2－24c，木塊受到恒力F＝50 N作用，方向與水平方向成θ＝37°角斜向右上方，求木塊從靜止開始沿水平面做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度；

(3)在(2)中拉力F作用t₁＝2.0 s后撤去，計(jì)算再經(jīng)過(guò)多少時(shí)間木塊停止運(yùn)動(dòng)？

如圖3－2－23所示，水平恒力F＝20 N，把質(zhì)量m＝0.6 kg的木塊壓在豎直墻上，木塊離地面的高度H＝6 m．木塊從靜止開始向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2 s到達(dá)地面．(取g＝10 m/s²)求：

(1)木塊下滑的加速度a的大小；

(2)木塊與墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

在一種速降娛樂項(xiàng)目中，人乘坐在吊籃中，吊籃通過(guò)滑輪沿一條傾斜的鋼索向下滑行．現(xiàn)有兩條彼此平行的鋼索，它們的起、終點(diǎn)分別位于同一高度．小紅和小明分別乘吊籃從速降的起點(diǎn)由靜止開始下滑，在他們下滑的過(guò)程中，當(dāng)?shù)趸@與滑輪達(dá)到相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，分別拍下一張照片，如圖3－2－22所示．已知兩人運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，空氣阻力的影響可以忽略，則                                                                        (　　)．

圖3－2－22

A．小明到達(dá)終點(diǎn)用時(shí)較短

B．小紅到達(dá)終點(diǎn)用時(shí)較短

C．小明到達(dá)終點(diǎn)時(shí)速度較大

D．兩人的運(yùn)動(dòng)都一定是勻速運(yùn)動(dòng)

如圖3－2－21所示，某小球所受的合外力與時(shí)間的關(guān)系，各段的合外力大小相同，作用時(shí)間相同，設(shè)小球從靜止開始運(yùn)動(dòng)，由此可判定                                                             (　　)．

A．小球向前運(yùn)動(dòng)，再返回停止

B．小球向前運(yùn)動(dòng)再返回不會(huì)停止

C．小球始終向前運(yùn)動(dòng)

D．小球向前運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停止