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某游樂場有一種叫“空中飛椅”的游樂設施,其基本裝置是將繩子上端固定在轉盤的邊緣上,繩子下端連接座椅,人坐在座椅上隨轉盤旋轉而在空中飛旋.若將人和座椅看成是一個質點,則可簡化為如圖4-3-20所示的物理模型,其中P為處于水平面內的轉盤,可繞豎直轉軸OO′轉動,設繩長l=10 m,質點的質量m=60 kg,轉盤靜止時質點與轉軸之間的距離d=4 m.轉盤逐漸加速轉動,經過一段時間后質點與轉盤一起做勻速圓周運動,此時繩與豎直方向的夾角θ=37°.(不計空氣阻力及繩重,繩子不可伸長,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,g=10 m/s2)
求:質點與轉盤一起做勻速圓周運動時轉盤的角速度及繩子的拉力。
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乘坐游樂園的過山車時,質量為m的人隨車在豎直平面內沿圓周軌道運動(如圖4-3-19所示),下列說法正確的是 ( ).
A.車在最高點時,人處于倒坐狀態(tài),全靠保險帶拉住,若沒有保險帶,人一定會掉下去
B.人在最高點時,對座位仍可能產生壓力,但壓力一定小于mg
C.人在最低點時,處于超重狀態(tài)
D.人在最低點時,對座位的壓力大于mg
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如圖4-3-18所示,螺旋形光滑軌道豎直放置,P、Q為對應的軌道最高點,一個小球以一定速度沿軌道切線方向進入軌道,且能過軌道最高點P,則下列說法中正確的是 ( ).
A.軌道對小球做正功,小球的線速度vP>vQ
B.軌道對小球不做功,小球的角速度ωP<ωQ
C.小球的向心加速度aP>aQ
D.軌道對小球的壓力FP>FQ
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汽車甲和汽車乙質量相等,以相等速率沿同一水平彎道做勻速圓周運動,甲車在乙車的外側.兩車沿半徑方向受到的摩擦力分別為f甲和f乙.以下說法正確的是 ( ).
A.f甲小于f乙
B.f甲等于f乙
C.f甲大于f乙
D.f甲和f乙大小均與汽車速率無關
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如圖4-3-17兩段長均為L的輕質線共同系住一個質量為m的小球,另一端分別固定在等高的A、B兩點,A、B兩點間距也為L,今使小球在豎直平面內做圓周運動,當小球到達最高點時速率為v,兩段線中張力恰好均為零,若小球到達最高點時速率為2v,則此時每段線中張力大小為 ( ).
A.mg B.2mg C.3mg D.4mg
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“天宮一號”目標飛行器經過我國科技工作者的不懈努力,終于在2011年9月29日晚21點16分發(fā)射升空.等待與神舟八號、九號、十號飛船對接.“天宮一號”在空中運行時,沿曲線從M點向N點飛行的過程中,速度逐漸減小,在此過程中“天宮一號”所受合力可能是下圖中的 ( ).
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全國鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線的部分區(qū)段時速可達300公里,我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速300公里的追風感覺.火車轉彎可以看成是在水平面內做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是 ( ).
A.適當減小內外軌的高度差
B.適當增加內外軌的高度差
C.適當減小彎道半徑
D.適當增大彎道半徑
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如圖4-3-16所示,質量為m的小球在豎直平面內的光滑圓環(huán)軌道上做圓周運動.圓環(huán)半徑為R,小球經過圓環(huán)最高點時剛好不脫離圓環(huán),則其通過最高點時 ( ).
A.小球對圓環(huán)的壓力大小等于mg
B.小球受到的向心力等于0
C.小球的線速度大小等于
D.小球的向心加速度大小等于g
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如圖4-3-15所示,兩個質量不同的小球用長度不等的細線拴在同一點,并在同一水平面內做勻速圓周運動,則它們的 ( ).
A.周期相同
B.線速度的大小相等
C.角速度的大小相等
D.向心加速度的大小相等
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一個環(huán)繞中心線AB以一定的角速度轉動,P、Q為環(huán)上兩點,位置如圖4-3-14所示,下列說法正確的是 ( ).
A.P、Q兩點的角速度相等
B.P、Q兩點的線速度相等
C.P、Q兩點的角速度之比為∶1
D.P、Q兩點的線速度之比為∶1
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