在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，保持小車的質(zhì)量不變，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上畫出a—F關(guān)系的點(diǎn)跡，如下圖所示。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題，產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因可能是                                                                （     ）

A．軌道與水平方向夾角太大

B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)

D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)

實(shí)驗(yàn)“用DIS研究機(jī)械能守恒定律”的裝置如下圖a所示，某組同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中，選擇DIS以圖象方式顯示實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，所顯示的圖象如下圖b所示。圖象的橫軸表示小球距D點(diǎn)的高度h，縱軸表示擺球的重力勢(shì)能E_P、動(dòng)能E_K或機(jī)械能E，圖b的圖象中，表示小球的重力勢(shì)能E_P、動(dòng)能E_K或機(jī)械能E隨小球距D點(diǎn)的高度h變化關(guān)系的圖線分別是                                                                            （     ）

A.丙、乙、甲

B．乙、甲、丙

C．甲、乙、丙

D．丙、甲、乙

一名同學(xué)在用下圖甲所示的裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交變電流的頻率為50Hz，下圖乙是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的紙帶，圖中A、B、C、D、E是紙帶上五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則                         （     ）

A．打C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為2.1m/s

B．打D點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為4.6m/s

C．小車的加速度大小為3.9m/s²

D．小車的加速度大小為12m/s²

如下圖所示，某實(shí)驗(yàn)小組在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，在水平放置的木板上固定一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端栓兩根細(xì)線。兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住兩細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條使之伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，需記下     的位置、兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)、描下                        ；再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)鉤住細(xì)套把橡皮條拉長(zhǎng)，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)位置     、再記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)、描下         。在白紙上按      標(biāo)度畫出用兩彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)力F₁、F₂的圖示和用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)力F的圖示。

某同學(xué)要探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系，并測(cè)彈簧的勁度系數(shù)k。做法是先將待測(cè)彈簧的一端固定在鐵架臺(tái)上，然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。當(dāng)彈簧自然下垂時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作L₀，彈簧下端每增加一個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針示數(shù)分別記作L₁、L₂、……、L₇。

1.下表記錄的是該同學(xué)測(cè)出的8個(gè)值：

根據(jù)表中數(shù)據(jù)，用“逐差法”計(jì)算出每增加50g砝碼時(shí)彈簧平均伸長(zhǎng)量ΔL的數(shù)值為ΔL=        cm。

2.根據(jù)以上數(shù)據(jù)，求出彈簧的勁度系數(shù)k=         N/m。（g取9.8m/s²）

某興趣小組在做“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)前，提出了以下幾種猜想：①W∝v，②W∝v²，③W∝。他們的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖所示，PQ為一塊傾斜放置的木板，在Q處固定一個(gè)速度傳感器，物塊從斜面上某處由靜止釋放，物塊到達(dá)Q點(diǎn)的速度大小由速度傳感器測(cè)得。為探究動(dòng)能定理，本實(shí)驗(yàn)還需測(cè)量的物理量是                                        ；根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，為了直觀地通過(guò)圖象得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論，應(yīng)繪制         圖象。

1.某學(xué)習(xí)小組在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用如下圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置來(lái)測(cè)小車的加速度，由導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測(cè)出兩個(gè)光電門之間的距離L，窄遮光板的寬度為d，窄遮光板依次通過(guò)兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t₁、t₂，則滑塊的加速度可以表示為a=             （用題中所給物理量表示）。

2.該學(xué)習(xí)小組在測(cè)出滑塊的加速度后，經(jīng)分析討論，由于滑塊在氣墊導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣阻力很小，可用上述實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，為此還需測(cè)量的物理量是                                  ，機(jī)械能守恒的表達(dá)式為                                          。

某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，從打下的若干紙帶中選出了如下圖所示的一條紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電源頻率為50Hz，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為       s。如果用S₁、S₂、S₃、S₄、S₅、S₆來(lái)表示從O點(diǎn)開始各相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，用T表示兩相鄰記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔，則該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的表達(dá)式為a=              （用符號(hào)寫出表達(dá)式，不要求計(jì)算）。打F點(diǎn)時(shí)物體的速度大小為v_F=       m/s。（答案均要求保留3位有效數(shù)字）

某實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)室做“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”實(shí)驗(yàn)：

1.甲同學(xué)在物體所受合外力不變時(shí)，改變物體的質(zhì)量，得到數(shù)據(jù)如下表所示｡

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在下圖所示的坐標(biāo)中描出相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出圖象｡

②由圖象，你得出的結(jié)論為                                             ｡

③物體受到的合力大約為                     ｡（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

2.乙同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過(guò)多次改變對(duì)小車的拉力，由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a—F圖象如下圖所示，則該圖象中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是：                                                               ，小車的質(zhì)量為         kg。（保留兩位有效數(shù)字）

現(xiàn)給出兩個(gè)阻值不同的電阻R₁和R₂，用多用電表按正確的操作程序分別測(cè)出它們的阻值，測(cè)量R₁時(shí)選用“×100”歐姆擋，其阻值如下圖中指針①所示，R₁=       Ω；測(cè)量R₂時(shí)選用“×10”歐姆擋，其阻值如下圖中指針②所示，R₂=       Ω。將某一小量程的電流表改裝成大量程的電流表，其中改裝后量程較大的是電流表與      （填“R₁”或“R₂”）     聯(lián)（填“串”或“并”）的。