如圖所示，某人乘雪橇從A點(diǎn)以2.0 m/s的速度飛出，落到B點(diǎn)時(shí)的速度為12.0 m/s，接著沿水平路面滑至C點(diǎn)停止。人與雪橇的總質(zhì)量為70kg．（人在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力不計(jì)，人落地時(shí)能量損失也不計(jì)）。試求：

(1)A點(diǎn)距BC的高度h為多少?

(2)設(shè)人與雪橇在BC段所受阻力為自身重力的0.2倍，求BC距離S多大 (g ＝10m／s²)

關(guān)于運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，以下說(shuō)法中正確的是（  ）

A．曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)。

B．變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)。

C．曲線運(yùn)動(dòng)一定是變加速運(yùn)動(dòng)。

D．物體加速度大小、速度大小都不變的運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)。

市內(nèi)公共汽車在到達(dá)路口轉(zhuǎn)彎前，車內(nèi)廣播中就要播放錄音：“乘客們請(qǐng)注意，前面車輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)拉好扶手”。這樣可以（   ）

A、提醒包括坐著和站著的全體乘客均拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向前傾倒。

B、提醒包括坐著和站著的全體乘客均拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向后傾倒。

C、主要是提醒站著的乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)傾倒。

D、主要是提醒站著的乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)傾倒。

某物體受同一平面內(nèi)的幾個(gè)力作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起撤去其中一個(gè)力，而其它力沒(méi)變，則該物體(   )

A．一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。    B．一定做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。

C．其軌跡可能是曲線。        D．其軌跡不可能是直線 。

做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，關(guān)于每秒的速度增量和速率增量，以下說(shuō)法正確的是（   ）

A. 速度增量相同，速率增量不同�！� B. 速度增量不同，速率增量相同。

C. 速度增量相同，速率增量也相同。 D. 速度增量不同，速率增量也不同。

農(nóng)民在精選谷種時(shí)，常用一種叫“風(fēng)車”的農(nóng)具進(jìn)行分選。在同一風(fēng)力作用下，谷種和癟谷（空殼）谷粒都從洞口水平飛出，結(jié)果谷種和癟谷落地點(diǎn)不同，自然分開(kāi)，如圖所示。對(duì)這一現(xiàn)象，下列分析正確的是（  ）

A．M處是谷種，N處為癟谷。

B．谷種質(zhì)量大，慣性大，飛得遠(yuǎn)些。

C．谷種飛出洞口時(shí)的速度比癟谷飛出洞口時(shí)的速度小些。

D．谷種和癟谷在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。

小船橫渡一條河，船本身提供的速度大小方向都不變。已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則河水的流速 (   )

A、越接近B岸水速越大。   

B、越接近B岸水速越小。

C、由A到B水速先增后減。 

D、水流速度恒定。

在高度為h的同一位置上向水平方向同時(shí)拋出兩個(gè)小球A和B，若A球的初速大于B球的初速，則下列說(shuō)法不正確的是（   ）

A．A球落地時(shí)間小于B球落地時(shí)間。

B．在飛行過(guò)程中的任一段時(shí)間內(nèi)，A球的水平位移總是大于B球的水平位移。

C．若兩球在飛行中遇到一堵豎直的墻，A球擊中墻的高度總是大于B球擊中墻的高度。

D．在空中飛行的任意時(shí)刻，A球的速率總大于B球的速率。

在高速公路的拐彎處，路面造得外高內(nèi)低，即當(dāng)車向右拐彎時(shí)，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)要高一些，路面與水平面夾角為θ。設(shè)拐彎路段是半徑為R的水平圓弧，要使車速為v時(shí)，車輪與路面之間的橫向（即垂直于前進(jìn)方向）摩擦力等于零，θ應(yīng)滿足（   ）

A．       B．      C．      D．

研究平拋運(yùn)動(dòng)，下面哪些做法不能減小實(shí)驗(yàn)誤差（   ）

A．使用密度大、體積小的鋼球。

B．盡量減小鋼球與斜槽間的摩擦。

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球每次都從同一高度由靜止開(kāi)始滾下。

D．使斜槽末端的切線保持水平。