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科目：
來(lái)源：寧夏自治區(qū)高考真題
題型：不定項(xiàng)選擇
下列說(shuō)法正確的是
A．行星的運(yùn)動(dòng)和地球上物體的運(yùn)動(dòng)遵循不同的規(guī)律
B．物體在轉(zhuǎn)彎時(shí)一定受到力的作用
C．月球繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)受到地球的引力和向心力的作用
D．物體沿光滑斜面下滑時(shí)受到重力、斜面的支持力和下滑力的作用
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科目：
來(lái)源：專(zhuān)項(xiàng)題
題型：不定項(xiàng)選擇
在鐵路的拐彎處，路面要造得外高內(nèi)低，以減小車(chē)輪對(duì)鐵軌的沖擊。某段鐵路拐彎半徑為R，路面與水平面的夾角為θ，要使列車(chē)通過(guò)時(shí)輪緣與鐵軌的作用力為零，列車(chē)的車(chē)速v應(yīng)為
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科目：
來(lái)源：0119 月考題
題型：多選題
如圖，鐵路轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)略高于內(nèi)軌，火車(chē)必須按規(guī)定的速度行駛，則轉(zhuǎn)彎時(shí)
A．火車(chē)所需向心力沿水平方向指向彎道內(nèi)側(cè)
B．彎道半徑越大，火車(chē)所需向心力越大
C．火車(chē)的速度若小于規(guī)定速度，火車(chē)將做離心運(yùn)動(dòng)
D．火車(chē)若要提速行駛，彎道的坡度應(yīng)適當(dāng)增大
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科目：
來(lái)源：0101 期中題
題型：不定項(xiàng)選擇
鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于
，則：
A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓
B．外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓
C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力小于mg/cosθ
D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力大于mg/cosθ
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科目：
來(lái)源：0111 月考題
題型：計(jì)算題
在用高級(jí)瀝青鋪設(shè)的高速公路上，汽車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速是108km/h。汽車(chē)在這種路面上行駛時(shí)，它的輪胎與地面的最大靜摩擦力等于車(chē)重的0.6倍。如果汽車(chē)在這種高速公路的水平彎道上拐彎，假設(shè)彎道的路面是水平的，其彎道的最小半徑是多少？事實(shí)上在高速公路的拐彎處，路面造得外高內(nèi)低，路面與水平面間的夾角為θ，且tanθ=0.2；而拐彎路段的圓弧半徑R=200m。若要使車(chē)輪與路面之間的側(cè)向摩擦力等于零，車(chē)速v應(yīng)等于？
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科目：
來(lái)源：0117 期末題
題型：計(jì)算題
質(zhì)量為m=2.0×103kg的汽車(chē)在水平公路上行駛，輪胎與路面間的最大靜摩擦力為車(chē)重的0.8倍。當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)半徑為R=50m的彎路時(shí)，若要這輛車(chē)不會(huì)發(fā)生側(cè)滑，則車(chē)速不能超過(guò)多少（g=10m/s2）？
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科目：
來(lái)源：0111 期末題
題型：單選題
一輛汽車(chē)在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，速度逐漸增大，下圖中分別畫(huà)出了汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，你認(rèn)為正確的是
A．
B．
C．
D．
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科目：
來(lái)源：福建省期中題
題型：單選題
2008年4月28日凌晨，山東境內(nèi)發(fā)生兩列列車(chē)相撞事故，造成了大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)超速行駛造成的。如圖所示，是一種新型高速列車(chē)，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)廂會(huì)自動(dòng)傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；假設(shè)這種新型列車(chē)以360 km／h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎，彎道半徑為1.5 km，則質(zhì)量為75 kg的乘客在拐彎過(guò)程中所受到的合外力為
A．500N
B．1000N
C．500
N
D．0
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科目：
來(lái)源：廣東省期中題
題型：多選題
鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于
，則：
A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓
B．外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓
C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力小于mg/cosθ
D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力大于mg/cosθ
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科目：
來(lái)源：專(zhuān)項(xiàng)題
題型：不定項(xiàng)選擇
為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次提速，火車(chē)轉(zhuǎn)彎可以看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，火車(chē)速度提高易使外軌受損。為解決火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)使外軌受損這一難題，你認(rèn)為理論上可行的措施是
A．僅減小彎道半徑
B．僅增大彎道半徑
C．僅適當(dāng)減小內(nèi)外軌道的高度差
D．僅適當(dāng)增加內(nèi)外軌道的高度差
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