10．圖A.B.C.D國(guó)條線中設(shè)定一條游覽線路.要求沿途游覽以下幾處景觀.此線是 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

讀右圖并結(jié)合材料，分析回到問(wèn)題（13分）

材料：2005年10月15日，我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路格爾木至拉薩短于2001年6月29日開(kāi)工建設(shè)，全線總里程達(dá)1118千米。自此，占全國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，青藏鐵路1300奶奶滄�？嗦贸蔀橛篮愕挠洃�。這是人類歷史上亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。西方輿論稱它“堪與長(zhǎng)城媲美”。這是世界工程史上從未有過(guò)的艱難，沿著三江原濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過(guò)，大部分新路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，曾有國(guó)旗專家認(rèn)為這里修鐵路“幾乎不可能”。數(shù)萬(wàn)名鐵路建設(shè)者勇于挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大難題，將無(wú)數(shù)奇跡定格在青藏高原上！

（1）寫出城市名

 A           ;B              

（2）2000年8月19日，“三江原自然保護(hù)區(qū)”成立，這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)。這里的“三江”是指：         、        、     

（3）青藏鐵路在修建過(guò)程中，面臨的困難主要是（   ）

A.地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)滑坡和泥石流  B.地質(zhì)條件復(fù)雜，多橋梁、投資大 C.多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱  D.日照時(shí)間長(zhǎng)，陽(yáng)光輻射強(qiáng)

（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風(fēng)力較小，有利于耕作，南部的

          谷地和東北部的         谷地，是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)。

（5）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)，談?wù)劷ㄉ嗖罔F路的意義。（5分）

查看答案和解析>>

讀材料，回答下列問(wèn)題。
材料一：2011年底，世界最長(zhǎng)的跨國(guó)天然氣管道西氣東輸二線工程已實(shí)現(xiàn)全線正式通氣。該工程外連源自土庫(kù)曼斯坦的中亞天然氣管道，西起霍爾果斯，南至廣州、深圳和香港，是世界上最長(zhǎng)的跨國(guó)天然氣管道，在30年的運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，每年將從中亞地區(qū)向中國(guó)穩(wěn)定輸送約300億立方米的天然氣，相當(dāng)于2007年我國(guó)國(guó)內(nèi)天然氣總產(chǎn)量的一半左右。該工程將國(guó)內(nèi)外天然氣輸送到珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲，為東部地區(qū)提供清潔能源，意義重大，影響深遠(yuǎn)。
材料二：我國(guó)四大工程示意圖

（1）圖中天然氣的運(yùn)輸方式是(    )
A.鐵路        B.管道            C.公路        D.水運(yùn)
（2）“西氣東輸”的天然氣主要來(lái)自國(guó)內(nèi)的         盆地，和國(guó)外的        地區(qū)，是從              口岸進(jìn)入我國(guó)。
（3）簡(jiǎn)述西氣東輸?shù)囊饬x：                                                。
（4）西電東送確定了三條路線，南線的終點(diǎn)是我國(guó)的           工業(yè)基地，該基地的工業(yè)特色是                        ，與該基地毗鄰的特區(qū)是          ，該特別的行政區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的40％為電子工業(yè)所創(chuàng)造，說(shuō)明該地區(qū)的工業(yè)已由傳統(tǒng)的         密集型工業(yè)向           密集型工業(yè)轉(zhuǎn)化。
（5）南水北調(diào)東線工程將從長(zhǎng)江下游的揚(yáng)州附近取水，以         為主要輸水渠道，利用現(xiàn)有的湖泊、河流緩解1150千米輸水沿線上淮河、       河流域以及膠東地區(qū)的輸水問(wèn)題。
（6）專家認(rèn)為跨流域調(diào)水，包括南水北調(diào)并不能徹底解決北方地區(qū)水資源短缺問(wèn)題，你認(rèn)為還有哪些行之有效的措施？                                                。
（7）青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，其建設(shè)過(guò)程中最不利的因素是      (填字母)。
A.空氣稀薄      B.高山峽谷多     C.太陽(yáng)輻射多     D.凍土層深厚

查看答案和解析>>

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開(kāi)出．同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)正式開(kāi)行的首趟直通旅客列車．
精英家教網(wǎng)

贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開(kāi)通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開(kāi)行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開(kāi)出的直通首都北京的旅客列車．
據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途�？抗邗羯健㈤L(zhǎng)汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽(yáng)、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

精英家教網(wǎng)

（1）從圖中可以看出，我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起______，西到阿拉山口，在______（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是______
A高寒缺氧    B滑坡、泥石流　C凍土    D通過(guò)沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是______，龍指的是______．“海西號(hào)”從到江西后沿______鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過(guò)______、______、______、______和______五省．

查看答案和解析>>

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道：1月12日上午10時(shí)24分，南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開(kāi)出．同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)正式開(kāi)行的首趟直通旅客列車．
贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開(kāi)通，并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流，成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運(yùn)前夕開(kāi)行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號(hào)”．據(jù)了解，這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開(kāi)出的直通首都北京的旅客列車．
據(jù)了解，A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分．龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分，次日中午12時(shí)23分終到北京西站；北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分，次日17時(shí)23分終到龍巖．沿途�？抗邗羯健㈤L(zhǎng)汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽(yáng)、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn)，全程硬座票價(jià)213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

（1）從圖中可以看出，我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起______，西到阿拉山口，在______（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，鐵路建設(shè)中最大的障礙是______
A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過(guò)沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是______，龍指的是______．“海西號(hào)”從到江西后沿______鐵路（南北干線）直達(dá)北京，并陸續(xù)經(jīng)過(guò)______、______、______、______和______五�。�

查看答案和解析>>

精英家教網(wǎng)讀圖并結(jié)合下列材料，分析回答：
材料：2005年10月15日，我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開(kāi)工建設(shè)，全線總里程達(dá)1118千米．自此，占中國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，青藏高原1300年來(lái)滄�？嗦贸蔀橛篮愕挠洃洠@是人類鐵路建設(shè)史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路．西方輿論稱它“堪與長(zhǎng)城媲美”．這是世界工程史上從未經(jīng)歷過(guò)的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過(guò)．大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，國(guó)外專家認(rèn)為在這里修鐵路“幾乎不可能”．?dāng)?shù)萬(wàn)名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題，將無(wú)數(shù)奇跡定格在雪域高原！
（1）寫出城市名稱：A
 
，B
 
．
（2）2000年8月19日，“三江源自然保護(hù)區(qū)”成立，這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)．這里的“三江”指的是：
 
．
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
（3）青藏鐵路在修建過(guò)程中，面臨的困難主要是：
 
．
A、地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復(fù)雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽(yáng)輻射強(qiáng)，日照時(shí)間長(zhǎng)
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風(fēng)力較小，有利于耕作業(yè)的發(fā)展，南部的
 
谷地和東北部的
 
谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．
（5）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)，談一談修建青藏鐵路的重要意義．

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊(cè)答案