(2013?重慶二模)(1)某實驗小組同學在做探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系的實驗時,不改變拉力,只改變物體的質(zhì)量,得到如下表所示的幾組數(shù)據(jù),其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度,但對應(yīng)組已打出了紙帶,如圖1所示(長度單位:cm),圖中各點為計數(shù)點(兩計數(shù)點間還有4個打點未標出).
實驗次數(shù) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
小車質(zhì)量(g) |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
1000 |
小車加速度(m/s2) |
2.00 |
1.33 |
|
0.79 |
0.67 |
0.40 |
小車質(zhì)量倒數(shù)(kg-1) |
5.00 |
3.33 |
2.50 |
2.00 |
1.67 |
1.00 |
①請由紙帶上的數(shù)據(jù),計算出缺少的加速度值并填入答題卷中(小數(shù)點后保留兩位小數(shù)).
②為了直觀反映加速度與質(zhì)量的關(guān)系,請在圖2坐標中建立合適的坐標量,將表中各組數(shù)據(jù)用小黑點(或叉)描述在坐標紙上,并作出平滑的圖線
③該實驗小組接著又研究加速度a與小車所受拉力F的關(guān)系.實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖3所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
C
C
.(選填下列選項的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大.