題目列表(包括答案和解析)
.如圖所示,R1=2Ω,R2=10Ω,R3=10Ω,A、B兩端接在電壓恒定的電源上,則( )
A、S斷開(kāi)時(shí),R1與R2的功率之比為1∶5
B、S閉合時(shí)通過(guò)R1與R2的電流之比為2∶1
C、S斷開(kāi)與閉合兩種情況下,電阻R1兩端的電壓之比為7∶12
D.S斷開(kāi)與閉合兩種情況下,電阻R2的功率之比為7∶12
.如圖所示,以8 m/s勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口,綠燈還有2 s將熄滅,此時(shí)汽車距離停車線18 m.該車加速時(shí)最大加速度大小為2 m/s2,減速時(shí)最大加速度大小為5 m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5 m/s.下列說(shuō)法中正確的有( )
圖1-8-6
A.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車可能通過(guò)停車線
B.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前通過(guò)停車線汽車一定超速
C.如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車一定不能通過(guò)停車線
D.如果距停車線5 m處減速,汽車能停在停車線處
【解析】:選AC.如果汽車立即做勻加速運(yùn)動(dòng),2 s內(nèi)速度可以達(dá)到12 m/s,小于允許行駛的最大速度12.5 m/s,汽車的位移x=20 m>18 m,可知A項(xiàng)正確,B項(xiàng)錯(cuò)誤.如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng),2 s內(nèi)的位移x=6 m,故C項(xiàng)對(duì)D項(xiàng)錯(cuò).
.如圖所示,一質(zhì)量為m的滑塊,以初速度v0從傾角為θ的斜面底端滑上斜面,當(dāng)其速度減為0后又沿斜面返回底端.已知滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,若滑塊所受的摩擦力為f、所受的合外力為F合、加速度為a、速度為v,選沿斜面向上為正方向,在滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中,這些物理量隨時(shí)間變化的圖像大致正確的是( )
圖3-5-11
圖3-5-12
【解析】:選AD.滑塊在上滑過(guò)程中滑動(dòng)摩擦力方向向下,大小恒定為μmgcosθ,物塊下滑時(shí)滑動(dòng)摩擦力方向向上,大小仍為μmgcosθ,A答案正確;在物體上滑下滑過(guò)程中,加速度始終沿斜面向下,為負(fù),所受合力也為負(fù),所以B、C錯(cuò);上滑過(guò)程做正向的勻減速,減速的加速度a=-(gsinθ+μgcosθ),v-t圖像斜率大,下滑過(guò)程做負(fù)向的勻加速,加速度a=gsinθ-μgcosθ,小于a,v-t圖像斜率減。瓺答案正確.
.如圖所示,彈簧測(cè)力計(jì)和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì),物重G=1 N,則彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)分別為( )
圖2-3-12
A.1 N,0 B.0,1 N
C.2 N,1 N D.1 N,1 N
【解析】:選D.彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于鉤上的拉力,與彈簧測(cè)力計(jì)外殼受力無(wú)關(guān),物體平衡時(shí)繩對(duì)物體的拉力F與物重G是一對(duì)平衡力,所以F=G=1 N.兩圖中秤鉤上的拉力均為F=1 N,所以只有D正確.
.如圖所示,以8 m/s勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口,綠燈還有2 s將熄滅,此時(shí)汽車距離停車線18 m.該車加速時(shí)最大加速度大小為2 m/s2,減速時(shí)最大加速度大小為5 m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5 m/s.下列說(shuō)法中正確的有( )
圖1-8-6
A.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車可能通過(guò)停車線[來(lái)源:學(xué).科.網(wǎng)]
B.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前通過(guò)停車線汽車一定超速
C.如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車一定不能通過(guò)停車線
D.如果距停車線5 m處減速,汽車能停在停車線處
【解析】:選AC.如果汽車立即做勻加速運(yùn)動(dòng),2 s內(nèi)速度可以達(dá)到12 m/s,小于允許行駛的最大速度12.5 m/s,汽車的位移x=20 m>18 m,可知A項(xiàng)正確,B項(xiàng)錯(cuò)誤.如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng),2 s內(nèi)的位移x=6 m,故C項(xiàng)對(duì)D項(xiàng)錯(cuò).
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