題目列表(包括答案和解析)
如圖（a）為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．
| 計數(shù)點 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 瞬時速度/（ m?s-1） | 0.165 | 0.215 | 0.264 0.264 |
0.314 | 0.364 | 0.413 |
| 次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 小車的加速度a/（ m?s-2） | 1.25 | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.40 |
| 小車的質(zhì)量m/kg | 0.400 | 0.500 | 0.625 | 1.000 | 1.250[來Z |
| 小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 | 2.50 | 2.00 | 1.60 | 1.00 | 0.80 |
如圖為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力
及質(zhì)量
的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板。在實驗中細繩對小車拉力等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度
可用紙帶上的點求得。
（1）為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關系，應該采用的研究實驗方法是__________。
A．控制變量法 B．假設法
C．理想實驗法 D．圖象法
（2）關于該實驗，下列說法中不正確的是 。
A．砝碼和小桶的總質(zhì)量要遠大于小車的質(zhì)量
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．電火花計時器使用交流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細線應保持與木板平行
（3）圖是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可得出表格1中空白處的數(shù)據(jù)應是 。
表格1
| 計數(shù)點 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
瞬時速度 /( m·s-1) | 0.165 | 0.215 | | 0.314 | 0.364 | 0.413 |
= m/s２ （加速度保留2位有效數(shù)字），分別測得小車的加速度與對應的質(zhì)量數(shù)據(jù)如表格2。| 次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 小車的加速度a/( m·s-2) | 1.25 | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.40 |
| 小車的質(zhì)量m/kg | 0.400 | 0.500 | 0.625 | 1.000 | 1.250 |
| 小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 | 2.50 | 2.00 | 1.60 | 1.00 | 0.80 |
與
關系的圖像。
為 N。如圖為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力
及質(zhì)量
的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板。在實驗中細繩對小車拉力等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度
可用紙帶上的點求得。
（1）為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關系，應該采用的研究實驗方法是__________。
A．控制變量法 B．假設法
C．理想實驗法 D．圖象法
（2）關于該實驗，下列說法中不正確的是 。
A．砝碼和小桶的總質(zhì)量要遠大于小車的質(zhì)量
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．電火花計時器使用交流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細線應保持與木板平行
（3）圖是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可得出表格1中空白處的數(shù)據(jù)應是 。
表格1
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計數(shù)點 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
瞬時速度 |
0.165 |
0.215 |
|
0.314 |
0.364 |
0.413 |
由紙帶求出小車的加速度= m/s２ （加速度保留2位有效數(shù)字）
（4）在“探究加速度與質(zhì)量的關系”時，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別測得小車的加速度與對應的質(zhì)量數(shù)據(jù)如表格2。
表格2
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次數(shù) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
小車的加速度a/( m·s-2) |
1.25 |
1.00 |
0.80 |
0.50 |
0.40 |
|
小車的質(zhì)量m/kg |
0.400 |
0.500 |
0.625 |
1.000 |
1.250 |
|
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 |
2.50 |
2.00 |
1.60 |
1.00 |
0.80 |
利用表格2中的數(shù)據(jù)，在圖所示的坐標紙中作出
與
關系的圖像。
（5）上題中該小車受到的拉力為 N。
（12分）如圖(a)為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關系”實驗裝置簡圖， A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．
| |
A．砝碼和小桶的總重力要遠小于小車的重力
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．電火花計時器使用交流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細線應保持水平
（2）圖（b）是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處.
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| 計數(shù)點 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 瞬時速度/( m·s-1) | 0.165 | 0.215 | 0.314 | 0.364 | 0.413 |
由紙帶求出小車的加速度a= m/s２ （加速度a保留2位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度與質(zhì)量的關系”時，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：
| 次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 小車的加速度a/( m·s-2) | 1.25 | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.40 |
| 小車的質(zhì)量m/kg | 0.400 | 0.500 | 0.625 | 1.000 | 1.250 |
| 小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 | 2.50 | 2.00 | 1.60 | 1.00 | 0.80 |
利用上表數(shù)據(jù)，在坐標紙中選擇合適物理量為坐標軸建立坐標系，作出直觀反映
與m關系的圖像．
（4）上題中該小車受到的拉力F為 N．
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| 計數(shù)點 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 瞬時速度/ | 0.165 | 0.215 | 0.314 | 0.364 | 0.413 |
| 次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 小車的加速度a/ | 1.25 | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.40 |
| 小車的質(zhì)量m/kg | 0.400 | 0.500 | 0.625 | 1.000 | 1.250[來Z |
| 小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 | 2.50 | 2.00 | 1.60 | 1.00 | 0.80 |
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