2007年4月18日，我國(guó)鐵路實(shí)行第六次大提速.列車(chē)提速的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是增加機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率.已知列車(chē)所受阻力與車(chē)的速度成正比，即f=kv(k為比例系數(shù)).沒(méi)提速前最大速度為160km／h，提速后速度可達(dá)250 km／h,則提速前與提速后機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率之比為(    )

A.16／25        B.25／16         C.16／125        D.256／625

2007年4月18日，我國(guó)鐵路進(jìn)行第6次大提速，提速后將使我國(guó)現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸緊張局勢(shì)得到一定程度的緩解。某同學(xué)“十一”長(zhǎng)假回家過(guò)節(jié)，正好乘坐提速后的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，他想利用物理知識(shí)粗測(cè)一下提速后的列車(chē)到底有多快。當(dāng)列車(chē)在兩站間的某段平直的鐵路上行駛時(shí)，他利用手中的秒表和車(chē)窗外面掠過(guò)的電線桿來(lái)測(cè)量車(chē)速，當(dāng)窗外掠過(guò)某根線桿時(shí)開(kāi)始記錄“1”，同時(shí)啟動(dòng)手中的秒表，當(dāng)?shù)凇?2”根線桿掠過(guò)窗外時(shí)停止計(jì)時(shí)。該同學(xué)讀出秒表記錄的時(shí)間間隔為10.01s，該同學(xué)記得鐵路旁大約每隔50m有一線桿。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，請(qǐng)你幫該同學(xué)計(jì)算。

（1）列車(chē)在該段鐵路上行駛時(shí)的平均速率；

（2）若列車(chē)以上述計(jì)算得出的速度勻速行駛，進(jìn)站前為了保證在剎車(chē)后55s內(nèi)停下來(lái)，則至少應(yīng)在離車(chē)站多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車(chē)？（設(shè)剎車(chē)后列車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)）

（3）若列車(chē)總質(zhì)量為7kg，求剎車(chē)過(guò)程中列車(chē)受到的阻力。

2007年4月18日，我國(guó)鐵路進(jìn)行第6次大提速，提速后將使我國(guó)現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸緊張局勢(shì)得到一定程度的緩解。某同學(xué)“五一”長(zhǎng)假回家過(guò)節(jié)，正好乘坐提速后的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，他想利用所學(xué)物理知識(shí)粗測(cè)一下提速后的列車(chē)到底有多快。當(dāng)列車(chē)在兩站問(wèn)的某段平直的鐵路上行駛時(shí)，他利用手中的秒表和車(chē)窗外面掠過(guò)的電線竿來(lái)測(cè)量車(chē)速。當(dāng)窗外掠過(guò)某根線竿時(shí)開(kāi)始記錄“1”，同時(shí)啟動(dòng)手中的秒表，當(dāng)?shù)凇?st1:chmetcnv w:st="on" UnitName="”" SourceValue="12" HasSpace="False" Negative="False" NumberType="1" TCSC="0">12”根線竿掠過(guò)窗外時(shí)停止計(jì)時(shí)。該同學(xué)讀出秒表記錄的時(shí)間間隔為10.01 s。該同學(xué)還記得鐵路旁大約每隔50 m有一線竿。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，請(qǐng)你幫該同學(xué)計(jì)算：

(1)列車(chē)在該段路程上行駛時(shí)的平均速率；

(2)若列車(chē)以上述計(jì)算得出的速度勻速行駛，進(jìn)站前為了保證在剎車(chē)后55 s內(nèi)停下來(lái)，則至少應(yīng)在離車(chē)站多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車(chē)?(設(shè)剎車(chē)后列車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng))

(3)若列車(chē)總質(zhì)量為7×10⁵ kg，求剎車(chē)過(guò)程中列車(chē)受到的阻力。

2007年4月18日，我國(guó)鐵路實(shí)行第六次大提速．列車(chē)提速的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是增加機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率．已知列車(chē)所受阻力與車(chē)的速度成正比，即f=kv（k為比例系數(shù)）．設(shè)提速前最大速度為160km/h，提速后速度可達(dá)250km/h，則提速前與提速后機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率之比為（ ）
A．
B．
C．
D．