題目列表(包括答案和解析)
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次數 | F(N) | vB2-vA2(m2/s2) | a(m/s2) |
1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
3 | 1.42 | 2.34 | |
4 | 2.62 | 4.65 | 4.84 |
5 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
某同學用如圖(a)所示的裝置探究加速度a與力F、質量m的關系。甲、乙兩小車放在傾斜軌道上,小車甲上固定一個力傳感器,小車乙上固定一個加速度傳感器(可以測量乙在任意時刻的加速度大。,力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接,且細線與軌道平行。在彈簧拉力作用下兩小車一起開始運動,利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。
(1)下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是
A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力 |
B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力 |
C.實驗中,在小車乙向下運動的過程中均可采集數據 |
D.實驗中,只能在小車乙加速運動的過程中采集數據 |
實驗次數 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
拉力F(N) | 24.5 | 20.0 | 17.5 | 12.0 | 8.1 | 4.8 |
加速度a(m/s2) | 16.3 | 13.3 | 11.7 | 8.0 | 5.4 | 3.2 |
某同學用如圖(a)所示的裝置探究加速度a與力F、質量m的關系。甲、乙兩小車放在傾斜軌道上,小車甲上固定一個力傳感器,小車乙上固定一個加速度傳感器(可以測量乙在任意時刻的加速度大。,力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接,且細線與軌道平行。在彈簧拉力作用下兩小車一起開始運動,利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。
(1)下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是
A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
C.實驗中,在小車乙向下運動的過程中均可采集數據
D.實驗中,只能在小車乙加速運動的過程中采集數據
(2)四個實驗小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg,其中有三個小組已經完成了a-F圖象,如圖(b)所示。最后一組的實驗數據如下表所示,請在圖(b)中完成該組的a-F圖線。
實驗次數 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
拉力F(N) | 24.5 | 20.0 | 17.5 | 12.0 | 8.1 | 4.8 |
加速度a(m/s2) | 16.3 | 13.3 | 11.7 | 8.0 | 5.4 | 3.2 |
(3)在探究了a與F的關系后,為了進一步探究a與m的關系,可直接利用圖(b)的四條圖線收集數據,然后作圖。請寫出具體的做法:
①如何收集數據?_________________________________________________________;
②為了更直觀地探究a與m的關系,建立的坐標系應以 為縱軸;以___________為橫軸。
某同學用如圖(a)所示的裝置探究加速度a與力F、質量m的關系。甲、乙兩小車放在傾斜軌道上,小車甲上固定一個力傳感器,小車乙上固定一個加速度傳感器(可以測量乙在任意時刻的加速度大小),力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接,且細線與軌道平行。在彈簧拉力作用下兩小車一起開始運動,利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。
(1)下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是
A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
C.實驗中,在小車乙向下運動的過程中均可采集數據
D.實驗中,只能在小車乙加速運動的過程中采集數據
(2)四個實驗小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg,其中有三個小組已經完成了a-F圖象,如圖(b)所示。最后一組的實驗數據如下表所示,請在圖(b)中完成該組的a-F圖線。
實驗次數 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
拉力F(N) | 24.5 | 20.0 | 17.5 | 12.0 | 8.1 | 4.8 |
加速度a(m/s2) | 16.3 | 13.3 | 11.7 | 8.0 | 5.4 | 3.2 |
(3)在探究了a與F的關系后,為了進一步探究a與m的關系,可直接利用圖(b)的四條圖線收集數據,然后作圖。請寫出具體的做法:
①如何收集數據?_________________________________________________________;
②為了更直觀地探究a與m的關系,建立的坐標系應以 為縱軸;以_______為橫軸。
A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力 |
B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力 |
C.實驗中,在小車乙向下運動的過程中均可采集數據 |
D.實驗中,只能在小車乙加速運動的過程中采集數據 |
實驗次數 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
拉力F(N) | 24.5 | 20.0 | 17.5 | 12.0 | 8.1 | 4.8 |
加速度a(m/s2) | 16.3 | 13.3 | 11.7 | 8.0 | 5.4 | 3.2 |
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