5在不改變實驗裝置的情況下.采用什么方法可減少實驗誤差(要求只說出一種你認為最重要的方法) ? 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

    在利用如圖所示裝置驗證牛頓第二定律的實驗中,為了可取小車受到的合外力等于小桶和砂的總重量,若采用如下兩個措施:①平衡摩擦力:將長木板無滑輪的一端下面墊一木塊,反復(fù)移動木塊位置,直到小車在小桶帶動下紙帶做勻速直線運動。②調(diào)整砂的多少,使砂及桶的總質(zhì)量m遠小于車及砝碼的總質(zhì)量M,實際操作中取m = M/5。

1)以上措施中的重大錯誤是:    

2)改正了上述錯誤,重作此實驗,保證M不變,反復(fù)改變砂的質(zhì)量,并測得一系列數(shù)據(jù),結(jié)果發(fā)現(xiàn)小車受的合外力與加速度的比值略大于小車質(zhì)量M,經(jīng)檢驗,滑輪非常光滑,打點計時器正常工作,那么出現(xiàn)這種情況的主要原因是:       

 

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    在利用如圖所示裝置驗證牛頓第二定律的實驗中,為了可取小車受到的合外力等于小桶和砂的總重量,若采用如下兩個措施:①平衡摩擦力:將長木板無滑輪的一端下面墊一木塊,反復(fù)移動木塊位置,直到小車在小桶帶動下紙帶做勻速直線運動。②調(diào)整砂的多少,使砂及桶的總質(zhì)量m遠小于車及砝碼的總質(zhì)量M,實際操作中取m = M/5。

1)以上措施中的重大錯誤是:    

2)改正了上述錯誤,重作此實驗,保證M不變,反復(fù)改變砂的質(zhì)量,并測得一系列數(shù)據(jù),結(jié)果發(fā)現(xiàn)小車受的合外力與加速度的比值略大于小車質(zhì)量M,經(jīng)檢驗,滑輪非常光滑,打點計時器正常工作,那么出現(xiàn)這種情況的主要原因是:       

 

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某同學用如圖1所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)探究加速度與力、質(zhì)量這三者之間的關(guān)系,我們所采用的實驗方法是
控制變量法
控制變量法

(2)調(diào)節(jié)滑輪位置,使拉小車的細線與長木板平行,當滿足
m<<M
m<<M
時,我們可把砝碼與盤的重力當作小車受到的細線的拉力.
(3)保持小車質(zhì)量不變,改變砝碼的質(zhì)量,多次實驗,通過分析紙帶,我們可得到小車的加速度 a和所受拉力F的關(guān)系.如圖2
所示為某同學所畫的加速度與力的關(guān)系,請你分析為何直線不通過原點?
沒有(完全)平衡摩擦力
沒有(完全)平衡摩擦力

(4)小車從靜止開始運動,利用打點計時器在紙帶上記錄小車的運動情況,如圖3所示,其中O點為紙帶上記錄到的第一點.A、B、C是該同學在紙帶上所取的一些點,圖中所標明的數(shù)據(jù)為A、B、C各點到O點的距離,已知打點計時器所用交流電源頻率f=50Hz (以下計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字),木塊運動的加速度a=
0.39m/s2
0.39m/s2
m/s2.小車在經(jīng)歷計數(shù)點B點時的速度為vB=
0.78m/s
0.78m/s
m/s.
(5)如果猜想F一定時,加速度a與質(zhì)量M成反比,對此猜想進行驗證,應(yīng)畫
a-
1
M
a-
1
M
圖象.

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某同學用如圖1所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)探究加速度與力、質(zhì)量這三者之間的關(guān)系,我們所采用的實驗方法是______
(2)調(diào)節(jié)滑輪位置,使拉小車的細線與長木板平行,當滿足______時,我們可把砝碼與盤的重力當作小車受到的細線的拉力.
(3)保持小車質(zhì)量不變,改變砝碼的質(zhì)量,多次實驗,通過分析紙帶,我們可得到小車的加速度 a和所受拉力F的關(guān)系.如圖2
所示為某同學所畫的加速度與力的關(guān)系,請你分析為何直線不通過原點?
______
(4)小車從靜止開始運動,利用打點計時器在紙帶上記錄小車的運動情況,如圖3所示,其中O點為紙帶上記錄到的第一點.A、B、C是該同學在紙帶上所取的一些點,圖中所標明的數(shù)據(jù)為A、B、C各點到O點的距離,已知打點計時器所用交流電源頻率f=50Hz (以下計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字),木塊運動的加速度a=______m/s2.小車在經(jīng)歷計數(shù)點B點時的速度為vB=______m/s.
(5)如果猜想F一定時,加速度a與質(zhì)量M成反比,對此猜想進行驗證,應(yīng)畫______圖象.

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某同學用如圖1所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)探究加速度與力、質(zhì)量這三者之間的關(guān)系,我們所采用的實驗方法是   
(2)調(diào)節(jié)滑輪位置,使拉小車的細線與長木板平行,當滿足    時,我們可把砝碼與盤的重力當作小車受到的細線的拉力.
(3)保持小車質(zhì)量不變,改變砝碼的質(zhì)量,多次實驗,通過分析紙帶,我們可得到小車的加速度 a和所受拉力F的關(guān)系.如圖2
所示為某同學所畫的加速度與力的關(guān)系,請你分析為何直線不通過原點?
   
(4)小車從靜止開始運動,利用打點計時器在紙帶上記錄小車的運動情況,如圖3所示,其中O點為紙帶上記錄到的第一點.A、B、C是該同學在紙帶上所取的一些點,圖中所標明的數(shù)據(jù)為A、B、C各點到O點的距離,已知打點計時器所用交流電源頻率f=50Hz (以下計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字),木塊運動的加速度a=    m/s2.小車在經(jīng)歷計數(shù)點B點時的速度為vB=    m/s.
(5)如果猜想F一定時,加速度a與質(zhì)量M成反比,對此猜想進行驗證,應(yīng)畫    圖象.

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