②保持砂和砂桶質(zhì)量為變.改變小車質(zhì)量m.分別得到加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的.數(shù)據(jù)如下表: 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

11.如圖所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持________不變。[來(lái)源:Z#xx#k.Com]

(2) 某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖所示,他想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是:

a.____________________________________________;

 

b.____________________________________________。

 

(3)改變砂和砂桶的重力,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線(如圖所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的

實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________________。

 

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.砂和砂桶的總質(zhì)量太大

D.所用小車的質(zhì)量太大

 

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11.如圖所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持________不變。

(2) 某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖所示,他想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是:

a.____________________________________________;

 

b.____________________________________________。

 

(3)改變砂和砂桶的重力,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線(如圖所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的

實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________________。

 

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.砂和砂桶的總質(zhì)量太大

D.所用小車的質(zhì)量太大

 

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如圖所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。


(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持________不變。
(2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖所示,他想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是:
a.____________________________________________;
 
b.____________________________________________。
(3)改變砂和砂桶的重力,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線(如圖所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的
實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________________。
(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砂和砂桶的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大

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如圖所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。


(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持________不變。
(2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖所示,他想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是:
a.____________________________________________;
 
b.____________________________________________。
(3)改變砂和砂桶的重力,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線(如圖所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的
實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________________。
(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砂和砂桶的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大

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(8分)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)的原理如圖所示.

(1)實(shí)驗(yàn)所需的器材有:附有定滑輪的長(zhǎng)木板、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶和復(fù)寫紙、低壓學(xué)生電源、小車、砝碼、小桶、砂子、細(xì)繩、            和___          _.

(2)下列說(shuō)法中正確的是

A.平衡摩擦力時(shí),要用細(xì)繩把裝砂的小桶通過(guò)定滑輪拴在小車上

B.平衡摩擦力后,如果改變了小車上砝碼的數(shù)量,應(yīng)重新平衡摩擦力

C.要將小桶和砂子的總重力當(dāng)做小車(質(zhì)量為)受到的細(xì)繩拉力,必須使

D.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放小車

 

(3)某學(xué)生保持小車及砝碼的質(zhì)量不變,測(cè)得5組小車加速度和拉力的數(shù)據(jù)如下表所示,請(qǐng)你根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上作出-圖線.

(N)

0.20

0.30

0.40

0.50

0.60

()

0.10

0.21

0.29

0.32

0.49

①該圖線沒有通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是                                 .

②該圖線的斜率所表示的意義是____                                     .

 

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