（12分）如圖所示，質(zhì)量為M的汽車通過質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車和車廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為m ，汽車和車廂之間的繩索與水平地面間的夾角為q ，汽車的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力。為使汽車能盡快地加速到最大速度又能使汽車和車廂始終保持相對(duì)靜止，問：

（1）汽車所能達(dá)到的最大速度為多少？

（2）汽車能達(dá)到的最大加速度為多少？

（3）汽車以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？

如圖所示，質(zhì)量為M的汽車通過質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車和車廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為m ，汽車和車廂之間的繩索與水平地面間的夾角為q ，汽車的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力．為使汽車能盡快地加速到最大速度又能使汽車和車廂始終保持相對(duì)靜止，問：

（1）汽車所能達(dá)到的最大速度為多少？

（2）汽車能達(dá)到的最大加速度為多少？

（3）汽車以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？

如圖所示，質(zhì)量為M的汽車通過質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車和車廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為m ，汽車和車廂之間的繩索與水平地面間的夾角為q ，汽車的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力。為使汽車能盡快地加速到最大速度又能使汽車和車廂始終保持相對(duì)靜止，問：

（1）汽車所能達(dá)到的最大速度為多少？

（2）汽車能達(dá)到的最大加速度為多少？

（3）汽車以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？

如圖所示，質(zhì)量為M的汽車通過質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車和車廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，汽車和車廂之間的繩索與水平地面間的夾角為θ，汽車的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力．為使汽車能盡快地加速到最大速度又能使汽車和車廂始終保持相對(duì)靜止，問：
（1）汽車所能達(dá)到的最大速度為多少？
（2）汽車能達(dá)到的最大加速度為多少？
（3）汽車以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？