2008年4月28日4時41分.北京開往青島的T195次旅客列車運行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫軌.與煙臺至徐州的5034次客車相撞.據(jù)了解.該路段為角度較急的大彎道.北京至青島的T195次列車嚴(yán)重超速從而引起脫軌.若已知該彎道的曲率半徑R=625m.兩鐵軌間軌距L=1435毫米.彎道內(nèi)外軌道高度差h=143. 5毫米.鐵軌能承受的最大水平附加側(cè)向力為車重力的k倍.k=4.4%.問該列車的速度至少為多少時才導(dǎo)致脫軌?(取.由于火車兩軌道的傾角較小.sinθ≈tanθ) 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

2008年4月28日4時41分，北京開往青島的T195次旅客列車運行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺至徐州的5034次客車相撞，據(jù)了解，該路段為角度較急的大彎道，北京至青島的T195次列車嚴(yán)重超速從而引起脫軌，若已知該彎道的曲率半徑R=625m，兩鐵軌間軌距L=1435毫米，彎道內(nèi)外軌道高度差h=143.5毫米，鐵軌能承受的最大水平附加側(cè)向力為車重力的k倍，k=4.4%，問該列車的速度至少為多少時才導(dǎo)致脫軌？（取g=10m/s2，由于火車兩軌道的傾角較小，sinθ≈tanθ）

查看答案和解析>>

2008年4月28日4時41分，北京開往青島的T195次旅客列車運行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺至徐州的5034次客車相撞，據(jù)了解，該路段為角度較急的大彎道，北京至青島的T195次列車嚴(yán)重超速從而引起脫軌，若已知該彎道的曲率半徑R=625m，兩鐵軌間軌距L=1435毫米，彎道內(nèi)外軌道高度差h=143. 5毫米，鐵軌能承受的最大水平附加側(cè)向力為車重力的k倍，k=4.4%，問該列車的速度至少為多少時才導(dǎo)致脫軌？（取，由于火車兩軌道的傾角較小，sinθ≈tanθ)

查看答案和解析>>


2008年4月28日4時41分，北京開往青島的T195次旅客列車運行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺至徐州的5034次客車相撞，據(jù)了解，該路段為角度較急的大彎道，北京至青島的T195次列車嚴(yán)重超速從而引起脫軌，若已知該彎道的曲率半徑R=625m，兩鐵軌間軌距L=1435毫米，彎道內(nèi)外軌道高度差h=143. 5毫米，鐵軌能承受的最大水平附加側(cè)向力為車重力的k倍，k=4.4%，問該列車的速度至少為多少時才導(dǎo)致脫軌？（取，由于火車兩軌道的傾角較小，sinθ≈tanθ)

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊答案