4.飛機(jī)①旅客經(jīng)歷的晝長(zhǎng)是A.16時(shí)45分 B.13時(shí) C.15時(shí) D.12時(shí)15分 ②A.飛機(jī)②于丁地日落1小時(shí)后落地 B.飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間比飛機(jī)①的長(zhǎng)C.飛機(jī)②在丁地日落地正好日落 D.飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間一定比飛機(jī)①的短3小時(shí)皖南三大名山黃山.九華山和齊云山都屬于國家級(jí)風(fēng)景名勝.山體同為花崗巖石所組成.雖然三座名山位置鄰近.交通便利.但是其游客數(shù)量卻存在明顯差異.結(jié)合表1和表2回答6―8題.表一 : 三大名山游客量表年份黃山九華山齊云山總游客量其中國際游客總游客量其中國際游客總游客量其中國際游客1988年 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

讀北半球經(jīng)緯網(wǎng)示意圖,有一飛機(jī)①于下午2時(shí),以地球自轉(zhuǎn)等角速度,從甲向乙飛行2小時(shí)45分鐘后,正好在乙地看到日落,據(jù)此回答9~11。

1.甲、乙兩地的經(jīng)度差約為

A.40°          B.41°      C.45°       D.50°

2.飛機(jī)①旅客經(jīng)歷的晝長(zhǎng)是            

A.16時(shí)45分      B.13時(shí)       C.15時(shí)     D.12時(shí)15分

3.飛機(jī)②同時(shí)以同樣速度從甲向丁飛行3小時(shí)30分后正好到達(dá)丁,則下列有可能的是

A.飛機(jī)②于丁地日落1小時(shí)后落地     

B.飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間比飛機(jī)①的長(zhǎng)

C.飛機(jī)②在丁地日落地正好日落       

D.飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間一定比飛機(jī)①的短3小時(shí)

 

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讀北半球經(jīng)緯網(wǎng)示意圖,有一飛機(jī)①于下午2時(shí),以地球自轉(zhuǎn)等角速度,從甲向乙飛行2小時(shí)45分鐘后,正好在乙地看到日落,據(jù)此回答9~11。

甲、乙兩地的經(jīng)度差約為

A.40°          B.41°      C.45°       D.50°

飛機(jī)①旅客經(jīng)歷的晝長(zhǎng)是                                          

A.16時(shí)45分      B.13時(shí)       C.15時(shí)     D.12時(shí)15分

飛機(jī)②同時(shí)以同樣速度從甲向丁飛行3小時(shí)30分后正好到達(dá)丁,則下列有可能的是

A.飛機(jī)②于丁地日落1小時(shí)后落地     

B.飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間比飛機(jī)①的長(zhǎng)

C.飛機(jī)②在丁地日落地正好日落       

D.飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間一定比飛機(jī)①的短3小時(shí)

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    讀北半球經(jīng)緯網(wǎng)示意圖,飛機(jī)①于下午2時(shí),以地球自轉(zhuǎn)等角速度,從甲向乙飛行2小時(shí)45分鐘后,正好在乙地看到日落,據(jù)此回答(1)——(3)題。
(1)甲、乙兩地的經(jīng)度差約為
[     ]
    A、40°
    B、45°
    C、41°
    D、50°
(2)飛機(jī)①旅客經(jīng)歷的晝長(zhǎng)是
[     ]
    A、16時(shí)45分
    B、13時(shí)
    C、15時(shí)
    D、12時(shí)15分
(3)飛機(jī)②同時(shí)以同樣速度從甲向丁飛行3小時(shí)30分后正好到達(dá)丁,則下列有可能的是
[     ]
    A、飛機(jī)②于丁地日落1小時(shí)后落地
    B、飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間比飛機(jī)①的長(zhǎng)
    C、飛機(jī)②在丁地落地時(shí)正好日落
    D、飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間一定比飛機(jī)①的短3小時(shí)

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 讀北半球經(jīng)緯網(wǎng)示意圖,有一飛機(jī)①于下午2時(shí),以地球自轉(zhuǎn)等角速度,從甲向乙飛行2小時(shí)45分鐘后,正好在乙地看到日落,據(jù)此回答17—19題。

17.甲、乙兩地的經(jīng)度差約為

A.40°          B.41°     

C.45°          D.50°

18.飛機(jī)①旅客經(jīng)歷的晝長(zhǎng)是                                           

A.16時(shí)45分     B.13時(shí)        

C.15時(shí)          D.12時(shí)15分

19.飛機(jī)②同時(shí)以同樣速度從甲向丁飛行3小時(shí)

    30分后正好到達(dá)丁,則下列有可能的是

A.飛機(jī)②于丁地日落1小時(shí)后落地      

B.飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間比飛機(jī)①的長(zhǎng)

C.飛機(jī)②在丁地落地時(shí)正好日落     D.飛機(jī)②上的旅客歷晝時(shí)間一定比飛機(jī)①的短3小時(shí)

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下圖中S點(diǎn)為南極點(diǎn),SB、SC為經(jīng)線,經(jīng)線SC的經(jīng)度為 120ºW,A點(diǎn)為晨昏線AF與緯線AD的切點(diǎn),AD的緯度為70º,此時(shí),正值南昌市某中學(xué)上午放學(xué)時(shí)間,讀圖回答下列各題。

(1)AF為      (晨/昏),E點(diǎn)的日出時(shí)間是         ,此時(shí)國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是           

(3分)

(2)此時(shí),全球新的一天所占的經(jīng)度范是                  。(1分)

(3)若一發(fā)炮彈從A點(diǎn)向E點(diǎn)方向發(fā)射,炮彈將落在該經(jīng)線的       (東/西)側(cè)。(1分)

(4)此時(shí)站在A點(diǎn),觀察到太陽在A點(diǎn)的        方向,太陽高角度是         ,該日A點(diǎn)的正午太陽高角度是        

                       。(3分)

(5)一架飛機(jī)于12時(shí),從F點(diǎn)向E點(diǎn)飛行,3小時(shí)后到達(dá)E地,飛機(jī)上的旅客經(jīng)歷的晝長(zhǎng)是         ,該日飛機(jī)上的旅客晝夜交替的周期        (填=、>或<)一個(gè)太陽日。若飛機(jī)是沿最短距離從F點(diǎn)飛往E點(diǎn),則其飛行方向是             (3分)

(6)下列描述正確的是(不定項(xiàng)選擇)(   )(3分)

A.圖中B、C兩點(diǎn)一定位于赤道上

B.該日F地晝長(zhǎng)夜短,并且晝漸長(zhǎng)

C.此時(shí)地球公轉(zhuǎn)速度較快

D.該日F點(diǎn)太陽從東南方向升起

E.該季節(jié)尼羅河正值枯水期

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