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題目列表(包括答案和解析)

港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答以下2題。

14．興建港珠澳大橋的主導因素是                                           (　　)

A．地形           B．政治           C．技術          D．經濟

15．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了(　　)

A．方便大型輪船通行                         B．縮短通行距離

C．避開臺風的威脅                           D．使旅客有多種風景體驗

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港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答以下2題。

14．興建港珠澳大橋的主導因素是                                           (　　)

A．地形           B．政治           C．技術          D．經濟

15．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了(　　)

A．方便大型輪船通行                         B．縮短通行距離

C．避開臺風的威脅                           D．使旅客有多種風景體驗

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港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答5～6題。

5．興建港珠澳大橋的主導因素是                                           (　　)

A．地形           B．政治           C．技術          D．經濟

6．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了(　　)

A．方便大型輪船通行                         B．縮短通行距離

C．避開臺風的威脅                           D．使旅客有多種風景體驗

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港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答5～6題。

5．興建港珠澳大橋的主導因素是                                           (　　)

A．地形           B．政治           C．技術          D．經濟

6．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了(　　)

A．方便大型輪船通行                         B．縮短通行距離

C．避開臺風的威脅                           D．使旅客有多種風景體驗

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港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答問題。

【小題1】興建港珠澳大橋的主導因素是

A．地形 B．政治C．技術 D．經濟
【小題2】港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了
A．方便大型輪船通行
B．縮短通行距離
C．避開臺風的威脅
D．使旅客有多種風景體驗

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題號

1

2

3

4

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6

7

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9

答案

A

B

C

A

B

C

D

B

D

題號

10

11

12

13

14

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答案

A

B

D

B

B

C

C

B

B

題號

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答案

B

C

B

B

A

C

B

B

D

題號

28

29

30

 

 

 

 

 

 

答案

C

D

B

 

 

 

 

 

 

 

31、（13分）

（1）重慶、成都、西安   （3分）

（2）青島  上海  成都 （2分）

（3）天津；受到北京等大城市的抑制，天津在京津冀的地位不明顯（2分）

（4）ABD （3分）

（5）①附近大城市、特大城市數量少；②西部開發(fā)的帶動作用。（3分，答對1點得1分，答對2點得3分）

32、（13分）

(1)②(1分)；①(1分)

  關聯：旅客（主要為民工）從①流向②(1分)。原因：②經濟發(fā)達，工資收入較高，較多就業(yè)機會(1分)；①經濟較落后，勞動力過剩(1分)。 

 (2)繹濟愈發(fā)達，出行愈多；繹濟愈落后，出行愈少。（2分）

 (3)③(1分)；①(1分)  

①省區(qū)為我國能源和礦產基地、糧食和畜產品基地，以生產大宗原材料、農產品、工礦產品為主(1分)，大量輸往東部沿海地區(qū)(1分)，所以，產業(yè)結構層次較低，運輸量較大。

 (4)一般而言，經濟愈發(fā)達，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。(2分) 

33．(14分)

(1)流水作用(流水侵蝕)(2分)

(2)以西河段落差大，以東河段落差小(2分)以西河段是地殼上升與河流侵蝕(下蝕和溯源侵蝕)共同作用的結果(2分)；以東河段是地殼下降與河流側蝕(侵蝕)、堆積共同作用的結果。(2分)

(3)以西：(梯級)開發(fā)水能、改善航運、保持水土、發(fā)展旅游(2分，答對兩點給滿分)

以東：防洪防澇、發(fā)展航運、土地利用(退耕還林、退耕還湖等)(2分，答對兩點給滿分)

(4)流量減小，流速減緩，含沙量減少，有些河段出現凌汛。(2分，答對兩點給滿分)

 

 


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