運(yùn)動(dòng)員從懸停在空中的直升機(jī)上跳傘，傘打開(kāi)前可看做是自由落體運(yùn)動(dòng)，開(kāi)傘后減速下降，最后勻速下落，假設(shè)開(kāi)傘后整體所受到的阻力與速率成正比．在整個(gè)過(guò)程中，下列圖象可能符合事實(shí)的是（其中h表示下落高度、t表示下落的時(shí)間、F_合表示人受到的合外力、E表示人的機(jī)械能、E_P表示人的重力勢(shì)能、v表示人下落的速度，以地面為零勢(shì)面）（　�。�

（2009?松江區(qū)二模）運(yùn)動(dòng)員從懸停在空中的直升機(jī)上跳傘，傘打開(kāi)前可看作是自由落體運(yùn)動(dòng)，開(kāi)傘后減速下降，最后勻速下落．在整個(gè)過(guò)程中，下列圖象可能符合事實(shí)的是（其中h表示下落高度、t表示下落的時(shí)間、F表示人受到的合外力、E表示人的機(jī)械能、E_P表示人的重力勢(shì)能、V表示人下落的速度）（　�。�

運(yùn)動(dòng)員從懸停在空中的直升機(jī)上跳傘，傘打開(kāi)前可看做是自由落體運(yùn)動(dòng)，打開(kāi)傘后減速下降，最后勻速下落．如果用h表示下落高度，t表示下落的時(shí)間，F(xiàn)表示人受到的合力，E表示人的機(jī)械能，E_p表示人的重力勢(shì)能，v表示人下落的速度，在整個(gè)過(guò)程中，如果打開(kāi)傘后空氣阻力與速度平方成正比，則下列圖象可能符合事實(shí)的是（　�。�

（2007?汕頭模擬）某學(xué)生想了解所居住高樓內(nèi)電梯運(yùn)行的大致規(guī)律，他設(shè)計(jì)一個(gè)利用稱體重的磅秤來(lái)進(jìn)行測(cè)量和研究的方案：
①把磅秤平放在電梯的地板上，他站在磅秤上，請(qǐng)兩位同學(xué)協(xié)助他觀察磅秤示數(shù)的變化情況，并記錄電梯運(yùn)行時(shí)不同時(shí)刻磅秤的示數(shù)．
②將兩位同學(xué)隨機(jī)記錄的7個(gè)數(shù)據(jù)列表．由于不知記錄時(shí)刻的先后，故表格數(shù)據(jù)按從小到大的次序排列，并相應(yīng)標(biāo)明t₁、t₂…t₇．（記錄時(shí)電梯作平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)）

觀察 次數(shù)	時(shí)刻	磅  秤 讀數(shù)（N）
1	t1	449
2	t2	450
3	t3	450
4	t4	549
5	t5	550
6	t6	551
7	t7	551

③對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，了解電梯的運(yùn)行情況，并粗略測(cè)  定電梯的加速度．
思考回答下列問(wèn)題：
（1）在測(cè)量時(shí)該學(xué)生所受的重力將（填“變大”、“變小”、“不變”）
（2）如果先記錄到的是較小的示數(shù)，后記錄到的是較大的示數(shù)，則記錄時(shí)電梯相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)可能是（　�。�
A．先加速下降后減速下降         B．先減速下降后勻速下降
C．先勻速上升后減速上升         D．先減速上升后加速上升
（3）如果電梯在運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)歷過(guò)勻加速、勻速和勻減速三個(gè)過(guò)程，而兩位同學(xué)記錄的數(shù)據(jù)不知處于哪一運(yùn)動(dòng)階段，則此電梯加速度的可能值為（　�。�
A．1.0m/s²   B．1.82m/s²   C．2.22m/s²    D．2.50m/s²
（4）由于每部電梯運(yùn)行時(shí)加速度都是設(shè)定好的，如果要知道該高樓電梯的加速度，還需要測(cè)定的物理量是．

（2011?鄭州一模）運(yùn)動(dòng)員從懸停在空中的直升機(jī)上跳傘，傘打開(kāi)前可看作是自由落體運(yùn)動(dòng)，開(kāi)傘后減速下降，最后勻速下落．如果用h表示下落高度、t表示下落的時(shí)間、F表示人受到的合外力、E表示人的機(jī)械能、E_p表示人的重力勢(shì)能、v表示人下落的速度．在整個(gè)過(guò)程中，下列圖象可能符合事實(shí)的是（　�。�