研究列車在不同氣候條件下車廂內的情況，工程設計人員獲得相關數據，是列車達到安全舒適要求的先決條件。目前，設在奧地利維也納的氣候風洞是世界最大的鐵路氣候風洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風速高達每小時300公里的氣候條件。

讀圖1，若在一月期間由維也納到P地旅游

A．可能遇到颶風天氣            B．在Q地看到喀斯特地貌

C．正值P地盛行東北風           D．可在Q地見到冰蝕湖泊群

列車在不同氣候條件下車廂內的情況，是列車達到安全舒適要求的先決條件。目前，設在奧地利維也納的氣候風洞是世界最大的鐵路氣候風洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃，風速高達每小時300千米的氣候條件．據此并結合下面兩圖，完成下列各題．

在維也納氣候風洞模擬印度孟買的氣溫變化，應參照右圖中的    （    ）

A．①曲線                B．②曲線        

C．③曲線                D．④曲線

右圖中各曲線序號視為所代表的氣候分布地區(qū)，一年中晝夜長短變化最小的是（    ）

A．①地      B．②地      C．③地      D．④地   

讀左圖，若在一月期間由維也納到P地旅游            （    ）

A．可能遇到颶風天氣      B．在Q地看到喀斯特地貌   

Ｃ.正值P地盛行東北風          D．可在Q地見到冰蝕湖泊群

列車在不同氣候條件下車廂內的情況，是列車達到安全舒適要求的先決條件。目前，設在奧地利維也納的氣候風洞是世界最大的鐵路氣候風洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃，風速高達每小時300千米的氣候條件．據此并結合下面兩圖，完成下列各題．

1.在維也納氣候風洞模擬印度孟買的氣溫變化，應參照右圖中的    （    ）

A．①曲線                     B．②曲線           

C．③曲線                     D．④曲線

2.右圖中各曲線序號視為所代表的氣候分布地區(qū)，一年中晝夜長短變化最小的是（    ）

A．①地                       B．②地                C．③地                D．④地   

3.讀左圖，若在一月期間由維也納到P地旅游                        （    ）

A．可能遇到颶風天氣  B．在Q地看到喀斯特地貌   

Ｃ.正值P地盛行東北風                               D．可在Q地見到冰蝕湖泊群

有一艘運載貨物的輪船于2011年3月2日從俄羅斯的圣彼得堡港出發(fā),到達日本的神戶,航線如下圖所示。讀圖,完成下列問題。 （15分）

(1)輪船由①海域到④海域經過的海峽依次是:       ,         ,         ,         。

(2) 圖中A處為兩洲界線,這條界線為         山、         河、         山。

(3) 若輪船用相同的馬力航行,在甲、乙兩處中航速較大的是         處,原因是         ,而另一處則因         而航速較小。

(4) 輪船航行至④時,          (可能或不可能)遇上臺風。

(5) B處的氣候類型是                            。

(6) ③處海域位于         板塊與         板塊的         邊界處。