10. 10.圖中B.C兩地相比.下列敘述正確的是A.B地氣溫年較差比C地小B.B地1月平均氣溫比C地低15℃左右C.B地降水集中在冬季.C地集中在夏季D.B地降水量的季節(jié)變化比C地大 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示,圖中實(shí)線MQ、LP分別代表經(jīng)線和緯線,回答10-11題:

10.若圖中虛線L→Q→P為從秋分至春分太陽(yáng)直射點(diǎn)變化軌跡,則下列敘述正確的是(    )

A.太陽(yáng)直射L點(diǎn)時(shí),北極圈與南極圈正午太陽(yáng)高度角相差90°

B.太陽(yáng)直射點(diǎn)從L點(diǎn)移至Q點(diǎn)期間,氣壓帶風(fēng)帶向北移動(dòng)

C.太陽(yáng)直射點(diǎn)從Q點(diǎn)移至P點(diǎn)期間,北印度洋海區(qū)季風(fēng)洋流主要呈逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)

D.太陽(yáng)直射Q點(diǎn)時(shí),北極圈晝長(zhǎng)時(shí)間比赤道長(zhǎng)

11.若圖中虛線LQP為晨昏線,則下列敘述正確的是(    )

A.此時(shí)O地太陽(yáng)高度一定為90°     B.L、O兩地晝長(zhǎng)時(shí)間一定相同

C.此時(shí)O地地方時(shí)一定為12點(diǎn)      D.L、Q兩地自轉(zhuǎn)角速度一定相同

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如圖所示,圖中實(shí)線MQ、LP分別代表經(jīng)線和緯線,回答10-11題:

10.若圖中虛線L→Q→P為從秋分至春分太陽(yáng)直射點(diǎn)變化軌跡,則下列敘述正確的是(    )

A.太陽(yáng)直射L點(diǎn)時(shí),北極圈與南極圈正午太陽(yáng)高度角相差90°

B.太陽(yáng)直射點(diǎn)從L點(diǎn)移至Q點(diǎn)期間,氣壓帶風(fēng)帶向北移動(dòng)

C.太陽(yáng)直射點(diǎn)從Q點(diǎn)移至P點(diǎn)期間,北印度洋海區(qū)季風(fēng)洋流主要呈逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)

D.太陽(yáng)直射Q點(diǎn)時(shí),北極圈晝長(zhǎng)時(shí)間比赤道長(zhǎng)

11.若圖中虛線LQP為晨昏線,則下列敘述正確的是(    )

A.此時(shí)O地太陽(yáng)高度一定為90°     B.L、O兩地晝長(zhǎng)時(shí)間一定相同

C.此時(shí)O地地方時(shí)一定為12點(diǎn)      D.L、Q兩地自轉(zhuǎn)角速度一定相同

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讀圖5,A、B位于晨線,A是晨昏線上的緯度最高點(diǎn),A的緯度為70°S,回答9-11題。

               

9.關(guān)于A、B兩地的敘述,正確的是(     )

A.兩地的地方時(shí)相同         

B.兩地的正午太陽(yáng)高度角相同

C.兩地同時(shí)日出且同時(shí)日落   

D.B地日落的時(shí)間比A地早

10.此時(shí),下列地理現(xiàn)象可信的是(     )

A.長(zhǎng)江流量處于一年中最高的季節(jié)       

B.美國(guó)東海岸的紐約地區(qū)夜幕降臨                           

C.北印度洋海區(qū)的洋流呈逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)                                          

D.北京正處于上班高峰期                                           

11.A地上空一架飛機(jī)向南極長(zhǎng)城科考站(62°13′S ,58°58′W)飛行,其最短距離的飛行方向是(   )

A.一直往東北方向                  B.一直向西南方向

C.先向東南再向東北                D.先向西南再向西北

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讀“我國(guó)‘五縱七橫’國(guó)道主干線圖”,回答相關(guān)問(wèn)題。

(1)國(guó)道干線的布局原則是                                                                      。

(2)影響國(guó)道干線建設(shè)的區(qū)位因素有哪些?相互關(guān)系如何?

(3)下列有關(guān)“五縱七橫”建設(shè)的重大意義的敘述,正確的是                             (    )

①優(yōu)化了交通布局  ②促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展  ③增加了運(yùn)輸成本  ④提高了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益

A.①③④                B.①②③                C.②③④                D.①②④

(4)下圖為“我國(guó)主干道經(jīng)過(guò)的某區(qū)域示意圖”。

該區(qū)域最可能是“五縱七橫”中          線通過(guò)區(qū)域,如果擬在A地與B地之間建設(shè)高速公路,有兩種選線方案:方案a通過(guò)半荒漠地區(qū),所需建設(shè)成本約為15億元;方案b通過(guò)地形破碎、人口稠密的區(qū)域,所需建設(shè)成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。

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讀相關(guān)圖表,回答以下問(wèn)題。

2010年以來(lái),全球強(qiáng)震頻頻發(fā)生,尤其是海地發(fā)生的7.3級(jí)地震帶來(lái)了極其嚴(yán)重的人員傷亡,這次地震的震源深度約10千米,震中距海地首都太子港15千米,海地位于加勒比板塊與北美板塊交界處,本次地震主要是由于沿著這兩大板塊斷層處引起。

44.從今年發(fā)生的各次地震的位置來(lái)看,這些地震主要集中在               地震帶及

              地震帶的范圍內(nèi)。其中發(fā)生在日本及臺(tái)灣的地震主要受          板塊 和           板塊作用形成的。

45.根據(jù)材料,分析海地地震造成重大人員傷亡的主要原因是                      

46.請(qǐng)根據(jù)材料,簡(jiǎn)單敘述海地地震的原因                                       

                                                                        。

47.下列自然災(zāi)害與地震關(guān)聯(lián)較強(qiáng)的是(   )

①臺(tái)風(fēng)     ②泥石流 ③ 滑坡      ④海嘯     ⑤寒潮

A.①②④       B.②③④       C.①②④       D.③④⑤

48.海地地震發(fā)生時(shí),地球在公轉(zhuǎn)軌道上的位置接近右圖中的(   )

A.①       B.②       C.③       D.④

49.圖中字母a所示洋流為           流(名稱),該洋流對(duì)流經(jīng)沿岸地區(qū)起到了

                 的作用。字母b所示是        運(yùn)河,是南北美洲的分界線。

50.下列關(guān)于地震現(xiàn)象的敘述,正確的是(   )

A.距離震中一樣遠(yuǎn)的地方,地震烈度都相同

B.地震發(fā)生時(shí),地面先左右搖晃后上下顛簸

C.震級(jí)升高2級(jí),相應(yīng)的能量就增加約60倍

D.一次地震只有一個(gè)震級(jí),但烈度各地不同

51.地震發(fā)生時(shí),正確的應(yīng)急避震方法是(    )(多項(xiàng)選擇)

A.震時(shí)立即沖出房屋,跑到安全的地方

B.在室內(nèi)避震時(shí),選擇結(jié)實(shí)、能掩護(hù)身體的物體下,或開間小、有支撐的地方

C.在室外避震時(shí),選擇高大結(jié)實(shí)的建筑物旁最為屏障

D.身體應(yīng)采用蹲下或坐下,盡量蜷曲身體,降低身體重心

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