14．如圖所示.在水平面上運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂中.用細(xì)線吊著的小球.其吊線與豎直方向的夾角穩(wěn)定為θ.由此對(duì)車(chē)廂運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的正確判斷是:A．車(chē)廂一定向右運(yùn)動(dòng)B．車(chē)廂一定做勻加速運(yùn)動(dòng)C．車(chē)廂運(yùn)動(dòng)加速度大小為gtgθ.方向向左 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網(wǎng)如圖所示，在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)的小車(chē)上有一個(gè)固定的水平橫桿，橫桿左端懸掛的小球A和小車(chē)右端放置的物塊B都相對(duì)車(chē)廂靜止．關(guān)于物塊B受到的摩擦力，下列判斷中正確的是（　�。�
A、物塊B不受摩擦力作用B、物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向左C、物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向右D、因小車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向不能確定，故物塊B受的摩擦力情況無(wú)法判斷

查看答案和解析>>

如圖所示，在水平地面上靜止放置兩質(zhì)量相等的空車(chē)廂，現(xiàn)有一個(gè)人在其中一個(gè)車(chē)廂內(nèi)拉動(dòng)繩子使兩車(chē)廂相互靠近．若不計(jì)繩子質(zhì)量及車(chē)廂與軌道間的摩擦，以下對(duì)于哪個(gè)車(chē)廂里有人的判斷中，正確的是（　　）

查看答案和解析>>

如圖所示，在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k.在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，如圖所示．不計(jì)木塊與車(chē)廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?br />

A．伸長(zhǎng)量為B．壓縮量為
C．伸長(zhǎng)量為D．壓縮量為

查看答案和解析>>

如圖所示，在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k.在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，如圖所示．不計(jì)木塊與車(chē)廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?/p>

A．伸長(zhǎng)量為                    B．壓縮量為

C．伸長(zhǎng)量為                     D．壓縮量為

 

查看答案和解析>>

如圖所示，在水平地面上靜止放置兩質(zhì)量相等的空車(chē)廂，現(xiàn)有一個(gè)人在其中一個(gè)車(chē)廂內(nèi)拉動(dòng)繩子使兩車(chē)廂相互靠近．若不計(jì)繩子質(zhì)量及車(chē)廂與軌道間的摩擦，以下對(duì)于哪個(gè)車(chē)廂里有人的判斷中，正確的是（　�。�
A．先開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂里有人
B．速度較小的車(chē)廂里有人
C．加速度較大的車(chē)廂里有人
D．不去稱量質(zhì)量無(wú)法確定哪個(gè)車(chē)廂有人
精英家教網(wǎng)

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊(cè)答案