現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖）、小車(chē)、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺、天平、砝碼、鉤碼若干。實(shí)驗(yàn)步驟如下（不考慮摩擦力的影響），在空格中填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字�?/p>

（1）用天平測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量m

（2）讓小車(chē)自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止下滑到斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t。

（3）用米尺測(cè)量A₁與A₂之間的距離s。則小車(chē)的加速度a＝            。

（4）用米尺測(cè)量A₁相對(duì)于A₂的高度h。則小車(chē)所受的合外力F＝               。

（5）在小車(chē)中加鉤碼，用天平測(cè)出此時(shí)小車(chē)與鉤碼的總質(zhì)量m，同時(shí)改變h，使m與h的乘積不變。測(cè)出小車(chē)從A₁靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A₂所需的時(shí)間t。請(qǐng)說(shuō)出總質(zhì)量與高度的乘積不變的原因______________________________。

（6）多次測(cè)量m和t，以m為橫坐標(biāo)，t²為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖。如能得到一條____________線，則可驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一規(guī)律。

（11分）現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖9所示）、小車(chē)、計(jì)時(shí)器、米尺、彈簧秤，還有鉤碼若干實(shí)驗(yàn)步驟如下（不考慮摩擦力的影響），在空格中填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字�?/p>

（1）用彈簧秤測(cè)出小車(chē)的重力，除以重力加速度得到小車(chē)的質(zhì)量M

（2）用彈簧秤沿斜面向上拉小車(chē)保持靜止，測(cè)出此時(shí)的拉力F。

（3）讓小車(chē)自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t。用米尺測(cè)量A與A₂之間的距離s，從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度得小車(chē)的加速度a=        .

（4）在小車(chē)中加鉤碼，所加鉤碼總質(zhì)量為m，要保持小車(chē)與鉤碼的合外力不變，你將如何調(diào)節(jié)A₁相對(duì)于A₂的高度h？

（5）多次增加鉤碼，在小車(chē)與鉤碼的合外力保持不變情況下，可得鉤碼總質(zhì)量m與小車(chē)從A₁到A₂時(shí)間t的關(guān)系式為：m=               。

（11分）現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖9所示）、小車(chē)、計(jì)時(shí)器、米尺、彈簧秤，還有鉤碼若干實(shí)驗(yàn)步驟如下（不考慮摩擦力的影響），在空格中填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字�?br />
（1）用彈簧秤測(cè)出小車(chē)的重力，除以重力加速度得到小車(chē)的質(zhì)量M
（2）用彈簧秤沿斜面向上拉小車(chē)保持靜止，測(cè)出此時(shí)的拉力F。
（3）讓小車(chē)自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t。用米尺測(cè)量A與A₂之間的距離s，從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度得小車(chē)的加速度a=        .
（4）在小車(chē)中加鉤碼，所加鉤碼總質(zhì)量為m，要保持小車(chē)與鉤碼的合外力不變，你將如何調(diào)節(jié)A₁相對(duì)于A₂的高度h？
                                                                              
（5）多次增加鉤碼，在小車(chē)與鉤碼的合外力保持不變情況下，可得鉤碼總質(zhì)量m與小車(chē)從A₁到A₂時(shí)間t的關(guān)系式為：m=               。

現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖）、小車(chē)、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺、天平、砝碼、鉤碼若干。實(shí)驗(yàn)步驟如下（不考慮摩擦力的影響），在空格中填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字�?br />
（1）用天平測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量m
（2）讓小車(chē)自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止下滑到斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t。
（3）用米尺測(cè)量A₁與A₂之間的距離s。則小車(chē)的加速度a＝            。
（4）用米尺測(cè)量A₁相對(duì)于A₂的高度h。則小車(chē)所受的合外力F＝               。
（5）在小車(chē)中加鉤碼，用天平測(cè)出此時(shí)小車(chē)與鉤碼的總質(zhì)量m，同時(shí)改變h，使m與h的乘積不變。測(cè)出小車(chē)從A₁靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A₂所需的時(shí)間t。請(qǐng)說(shuō)出總質(zhì)量與高度的乘積不變的原因______________________________。
（6）多次測(cè)量m和t，以m為橫坐標(biāo)，t²為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖。如能得到一條____________線，則可驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一規(guī)律。

現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖）、小車(chē)、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺、天平、砝碼、鉤碼若干。實(shí)驗(yàn)步驟如下（不考慮摩擦力的影響），在空格中填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字�?/p>

（1）用天平測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量m

（2）讓小車(chē)自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止下滑到斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t。

（3）用米尺測(cè)量A₁與A₂之間的距離s。則小車(chē)的加速度a＝             。

（4）用米尺測(cè)量A₁相對(duì)于A₂的高度h。則小車(chē)所受的合外力F＝                。

（5）在小車(chē)中加鉤碼，用天平測(cè)出此時(shí)小車(chē)與鉤碼的總質(zhì)量m，同時(shí)改變h，使m與h的乘積不變。測(cè)出小車(chē)從A₁靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A₂所需的時(shí)間t。請(qǐng)說(shuō)出總質(zhì)量與高度的乘積不變的原因______________________________。

（6）多次測(cè)量m和t，以m為橫坐標(biāo)，t²為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖。如能得到一條____________線，則可驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一規(guī)律。