9.自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是A.焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線B.焦柳線一京廣線一京九線一京滬線C.寶成線一京廣線一京九線一京滬線D.隴海線一焦柳線一京廣線一京九線 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線,東起南京,西至西安。途經(jīng)五個省區(qū),總長1075.6千米。讀下圖回答下列各題。

自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是      (    )

A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線       B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線

C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線       D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線

寧西鐵路建設(shè)的重要意義是      (    )

①改善中西部的投資環(huán)境,擴大對外開放

②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

③促進沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā)        

④激活全國鐵路網(wǎng),增強路網(wǎng)的靈活性

A.①②③④  B.②④  C.①②③       D.①②④

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寧西鐵路是我國鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線,東起南京,西至西安,途經(jīng)蘇、皖、豫、鄂、陜五個省區(qū),總長1075.6千米。讀圖回答問題。

【小題1】自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是(   )

A.焦柳線—京九線一京廣線—浙贛線B.焦柳線—京廣線一京九線—京滬線
C.寶成線—京廣線一京九線—京滬線D.隴海線—焦柳線一京廣線—京九線
【小題2】寧西鐵路建設(shè)的重要意義是(   )
①改善中西部的投資環(huán)境,擴大對外開放
②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展
③促進沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā)
④激活全國鐵路網(wǎng),增強路網(wǎng)的靈活性
A.①②③④B.②④C.①②③D.①②④
【小題3】下列各組旅游勝地均為世界遺產(chǎn),且位于寧西鐵路所經(jīng)過的省區(qū)的是(   )
A.廬山、長江三峽、杭州西湖、秦皇兵馬俑、武漢黃鶴樓
B.黃山、廬山、大同云岡石窟、秦皇兵馬俑、長江三峽
C.黃山、秦皇兵馬俑、登封“天地之中”建筑群、龍門石窟、蘇州園林
D.承德避暑山莊、岳陽樓、大同云岡石窟、南京中山陵、華山

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寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線,東起南京,西至西安,途經(jīng)五個省區(qū),總長1075.6千米。讀下圖回答下列問題。

1.自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是

A.焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線  B.焦柳線一京廣線一京九線一京滬線

C.寶成線一京廣線一京九線一京滬線  D.隴海線一焦柳線一京廣線一京九線

2.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是

①改善中西部的投資環(huán)境,擴大對外開放  ②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展 

③促進沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā)  ④激活全國鐵路網(wǎng),增強路網(wǎng)的靈活性

A.①②④      B.②④       C.①②③     D.①②③④

 

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寧西鐵路是我國鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線,東起南京,西至西安,途經(jīng)蘇、皖、豫、鄂、陜五個省區(qū),總長1075.6千米。讀圖回答問題。

1.自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是(    )

A. 焦柳線—京九線一京廣線—浙贛線   B. 焦柳線—京廣線一京九線—京滬線

C. 寶成線—京廣線一京九線—京滬線   D. 隴海線—焦柳線一京廣線—京九線

2.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是(    )

①改善中西部的投資環(huán)境,擴大對外開放

②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

③促進沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā)

④激活全國鐵路網(wǎng),增強路網(wǎng)的靈活性

A. ①②③④    B. ②④    C. ①②③    D. ①②④

3.下列各組旅游勝地均為世界遺產(chǎn),且位于寧西鐵路所經(jīng)過的省區(qū)的是(    )

A. 廬山、長江三峽、杭州西湖、秦皇兵馬俑、武漢黃鶴樓

B. 黃山、廬山、大同云岡石窟、秦皇兵馬俑、長江三峽

C. 黃山、秦皇兵馬俑、登封“天地之中”建筑群、龍門石窟、蘇州園林

D. 承德避暑山莊、岳陽樓、大同云岡石窟、南京中山陵、華山

 

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寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線,東起南京,西至西安。途經(jīng)五個省區(qū),總長1075.6千米。讀下圖回答下列各題。

1.自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是                             (    )

A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線            B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線

C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線            D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線

2.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是                         (    )

①改善中西部的投資環(huán)境,擴大對外開放

②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

③促進沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā)                    

④激活全國鐵路網(wǎng),增強路網(wǎng)的靈活性

A.①②③④                   B.②④                   C.①②③               D.①②④

 

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1.  B地形、氣候、河流都對城市的形成有重要的影響,從圖中看,B從三個方面看都有優(yōu)勢,而A僅在地形上有優(yōu)勢,C在地形和河流方面有優(yōu)勢,D在河流方面有優(yōu)勢,故B優(yōu)勢更多,最容易形成城市。

2.  C亞馬孫平原地形為平原,氣候為熱帶雨林氣候,這二者結(jié)合是該地濕熱而人口稀少,不容易形成城市;人口往往集中在交通便利的河流的交匯處和河口位置,則這些位置易形成城市。圖中四點唯有C點具有地形與河流優(yōu)勢,形成城市。

3.  B一般為了減輕工業(yè)對居民區(qū)的污染,大多把居民區(qū)布置在盛行風向的上風向,該圖中居民區(qū)在東北方向,若這種布局合理則當?shù)厥⑿酗L向為東北風。

4.  D  ④是荒地,該區(qū)離工廠較遠,基本在上風向,較適合建居民區(qū);②離工廠太近;①是林地,若建居民區(qū)會破壞當?shù)刂脖唬虎墼诠S的下風向易受污染而不合適。故選D。

5  .D  P點在河流的上游,水干凈可以建自來水廠,若建印染廠會污染水源;同時P點也在城市的上風向,不宜建污染大氣的工廠;故選D。

6. C城市都集中分布在各種類型國家的經(jīng)濟發(fā)達、自然條件好的地區(qū);城市的中心地租較高,一般都發(fā)展商業(yè).因為商業(yè)的付租能力較高;但發(fā)展中國家由于城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡,使城市的吸引力太大而導致城市過渡發(fā)展出現(xiàn)嚴重的城市問題。

7. B大城市帶由于城市人口過度集中,而出現(xiàn)嚴重的環(huán)境污染和交通擁擠問題;大城市帶往往由于地價過高而阻礙城市的進一步發(fā)展;世界上只有很少的城市能發(fā)展為大城市帶。

8. B要使所有居民至活動中心的總距離最小,根據(jù)距離和人口計算可知,應(yīng)建在乙處,因為甲、乙人口最多。

9. B自西向東與寧西線相交的南北向鐵路干線是焦柳(南陽)、京廣(信陽)、京九(演川)、京滬(南京)。故選Bo

10. D寧西鐵路意義主要體現(xiàn)在使中西部對外交通更為方便,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展,增強路網(wǎng)的靈活性等,該線經(jīng)過地區(qū)煤鐵資源并不豐富,故選Do

11  C寧西線經(jīng)過的省區(qū)是江蘇、安徽、河南、湖北、陜西五省,而廬山在江西、承德在河北,故用排除法可知,該題應(yīng)選C。    12. D 

13. D由題意可知,從N站有兩條各12的道路可通往M站,但到達M的最大車流量卻不是24,因為,在N至M的前一段公路上可通行24車流量,但后半部分道路各分為兩條道路,通行能力卻不一致,只能取這四條道路中最小的數(shù)值。投資最少的辦法從題中可看出,應(yīng)是修路短,效果明顯的方法,即是拓寬3,4,5車流量的公路,而車速的提高,從匙意可知已是最大車流量,故已考慮車速問題。   

正確理解各段數(shù)字表示的含義,并有一定的生活常識是解題關(guān)鍵。有些同學不能正確理解各段數(shù)字的含義,以致把到達M的最大車沃量僅按數(shù)學方法計算而得出錯誤答案。其實只要懂得各段公路上的通行能力不一樣,一條公路的通行能力并不決定于這條路的最大通行能力路段,而受制于最小通行路段,即可算出到達M的最大車流量為190

14. D轎車銷售商店由于占地較大,又需要便利的交通,所以一般建在交通方便的城鄉(xiāng)結(jié)合部。

15. C從表中數(shù)據(jù)看:城市越大,每百戶家庭擁有汽車的輛數(shù)越少;而一般大城市經(jīng)濟發(fā)展水平比小城市要高,人口密度也比小城市大,這只能解釋為大城市非常注重公共交通的發(fā)展,使居民買車的愿望不強。

16. A圖中實線高峰是早上7點和下午18點,很明顯是上下班交通高峰車流;圖中虛線無明顯的高峰,從上午9點至20點此類交通明顯較多,應(yīng)該是購物交通。

17. B私人汽車、自行車占用道路多,載人量少,發(fā)展私人汽車、自行車交通不僅不能解決交通擁堵問題,反而會加劇交通擁堵;市內(nèi)鐵路會影響其他道路的正常通行,且大氣、噪音污染也較大,不適宜作為市內(nèi)交通。

18. C多數(shù)發(fā)達國家的人口出生率、死亡率都較低,人口自然增長狀況接近零增長。少數(shù)發(fā)達國家出現(xiàn)零增長或負增長。

19. A實施可持續(xù)發(fā)展是人類行為方式的變革。公眾既是消費者,又是生產(chǎn)者,也是環(huán)境管理者,因此,公眾是否認識,是否愿意并積極參與是實施可持續(xù)發(fā)展的必要前提。

20. D可持續(xù)發(fā)展的公平性原則中包括一項重要內(nèi)容就是地區(qū)之間的公平,“統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,推進西部大開發(fā)和東北地區(qū)等老工業(yè)基地的振興”,可促進區(qū)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展、共同發(fā)展,避免地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展差異過大。

21. D由二氧化碳濃度降低可知保溫作用減弱,則①應(yīng)是氣候為冷;由于光合作用消耗二氧化碳,若光合作用消耗二氧化碳,若光合作用減弱,則二氧化碳含量增加,故②是溫室作用加強;溫室作用加強則氣候變暖,故③是氣候變暖。

22. A對流層大氣不能直接吸收太陽輻射,但其中的二氧化碳和水汽可強烈吸收地面輻射的熱量,從而使大氣增溫;若二氧化碳的含量降低則大氣吸收地面輻射的熱量就減少,則氣候變冷。

23. C氣候的變化對世界農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響非常大,則間接或直接的影響各國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu);酸雨會腐蝕建筑物;臭氧層變薄會使皮膚癌患者增多。

24. D“綠色GDP'’簡單來說就是指考慮環(huán)境和資源的經(jīng)濟增長;其實質(zhì)就是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,從而實現(xiàn)人與自然的和諧統(tǒng)一。

25. C某些農(nóng)作物的秸稈在秋收后不挖掉,而是等到第二年春耕之前挖掉,最終還是挖掉了,所以不會增加有機質(zhì)和肥力;在秋冬季的農(nóng)田中也不會涵養(yǎng)水源;這樣做可以防風和鞏固土壤,同時必然減少冬春季田地的塵土被風吹向空中.從而減少沙塵天氣。

26.(1) 無機氮  (2)杭州灣     農(nóng)業(yè)化肥、工業(yè)污水

    (3) 引起浮游植物、藻類大量繁殖,繼而使得浮游動物大量繁殖。隨著這些浮游生物的大量死亡和被分解,水中的大量氧氣被消耗,導致魚類窒息死亡,甚至會導致赤潮發(fā)生。

    (4) 燃燒礦物燃料、毀林引起世界各地區(qū)降水和干濕狀況的變化,進而導致世界各國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化,兩極及高山冰川融化,海平面上升。

(5) 渤海海面上升幅度較小,黃海、東海、南海上升幅度大   (6)   E  F

解析:從圖中可以看出主要的污染物及最嚴重的地區(qū),要求學生分析圖表的能力。同時要求學生溫室效應(yīng)對海平面的影響。

27.(1)  生產(chǎn)。對環(huán)境質(zhì)量要求高。

   (2) 科研與教育。高等院校和科研機構(gòu)是高科技產(chǎn)業(yè)的依托。

   (3) 共用基礎(chǔ)設(shè)施;企業(yè)間合作與交流。

       解析:從圖可以看出,該區(qū)服務(wù)、生活功能區(qū)都是為生產(chǎn)功能區(qū)服務(wù)、配套的功能區(qū),故本區(qū)的核心是生產(chǎn)功能區(qū);高科技生產(chǎn)功能區(qū)要以科研和教育為依托進行研發(fā)創(chuàng)新,而這又必須有優(yōu)美的環(huán)境,故本區(qū)環(huán)境綠化用地較多。產(chǎn)業(yè)集聚可以共享基礎(chǔ)設(shè)施,也能及時快速進行研發(fā)上的合作和交流,所以高科技產(chǎn)業(yè)在地域分布上有明顯的集聚現(xiàn)象。

        評價:本題提供某高科技園區(qū)空間結(jié)構(gòu)和用地示意圖,讓考生結(jié)合教材知識說出城市功能分區(qū)中不同功能區(qū)布局的特點及意義。能很好地考查學生的讀圖能力和結(jié)合實際分析問題能力。

28.解析:本題以我國正在建設(shè)的四大工程之一的青藏鐵路作為考核的切人點,考核青藏鐵路的作用、沿線的基本情況、建設(shè)鐵路可能遇到的困難等問題?己藢W生運用課本知識,分析、解決現(xiàn)實間題的能力。

答案:(1) ①方案最佳,四種方案相比,青藏方案線路最短,地形較平坦,一期工程西寧一格爾木段已建成,工程較短

     (2)  ④方案最差,線路較長,地形高差大,要經(jīng)過陡峭的橫斷山區(qū)和許多大江大河,沿線為地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害多發(fā)區(qū),技術(shù)難度大,鐵路建成后,養(yǎng)護困難。

     (3)公路     (4) 與航空、公路運輸方式相比,鐵路運量大,成本低,連續(xù)性好,對沿線經(jīng)濟的帶動作用大,修建鐵路有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的發(fā)展,有利于促進西藏與其他地區(qū)的經(jīng)濟文化交流,增強民族團結(jié),鞏固國防。

    (5)  格爾木   柴達木盆地   三江源   A

    (6)  要注意深人調(diào)查、科學論證,制定切實可行的開發(fā)、保護、利用方案,高效、合理開發(fā)青藏地區(qū)的自然資源,實現(xiàn)社會和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。要特別注意保護森林和草原植被,退耕還林、還牧,營造好防護林,搞好水土保持工作等。

29.(1) 塔里木   管道   上海     (2) 社會經(jīng)濟   大江大河和高山峻嶺

(3) 隴海一蘭新   管道能晝夜不停地運輸,連續(xù)性強,運量極大。成本低,損耗小      把西部的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,又為缺少能源的東部一地區(qū)提供能源,進一步帶動我國東西部共同發(fā)展

(4) 輪南的商業(yè)網(wǎng)點密度小、效益差,多采用流動服務(wù)的靈活組織方式,如貨郎擔、大篷車等。上海的商業(yè)網(wǎng)點的密度大、效益好,多采用商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等固定形式.并出現(xiàn)了網(wǎng)上購物等新形式。

(5) 上海擁有強大的商品牛產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地。

30.解析:本題結(jié)合初中地理知識,要求掌握我國重要商業(yè)中心的分布及其婚成條件。第(1),(2)小題考查我國主要的商業(yè)中心及其所處地位的作用。我國現(xiàn)代商業(yè)中心中上海最大、北京次之,還有武漢、廣州、重慶、沈陽、西安、天津及哈爾濱、南京、深圳、成都。第(3)小題考核商業(yè)中心的形成條件及原因,應(yīng)根據(jù)商業(yè)中心的形成條件進行分析回答。

答案:(1) 重慶 廣州 沈陽 南京  (2) 全國性   組織和制約

(3)處于華北平原經(jīng)濟腹地,距離北京近

 


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