2009年初春北方出現(xiàn)歷史罕見(jiàn)的旱情.不少地區(qū)采用人工降雨的方式來(lái)抗旱保苗.若某次降雨后天空出現(xiàn)了虹.如圖所示虹是由陽(yáng)光射入雨滴后.經(jīng)一次反射和再次折射而產(chǎn)生的色散形成的.現(xiàn)有白光束L由圖示方向射入雨滴.a.b是經(jīng)過(guò)反射和折射后的其中兩條出射光線.下列說(shuō)法中正確的是:CA.光線a的光子能量較小B.光線b在雨滴中的折射率較大C.光線b在雨滴中的傳播速度較大D.若光線a照射某金屬能發(fā)生光電效應(yīng).則光線b照射該金屬也一定能發(fā)生光電效應(yīng) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

2008年12月,我國(guó)北方連降大雪,出現(xiàn)了罕見(jiàn)的雪災(zāi).為了安全行車(chē),某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車(chē)的制動(dòng)性能.他從車(chē)上速度表看到汽車(chē)速度v=10m/s時(shí)緊急剎車(chē),由于車(chē)輪與冰雪公路面的摩擦,車(chē)輪在公路面上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車(chē)痕后停止,取重力加速度g=10m/s2.求:
(1)車(chē)輪與冰雪公路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(2)該司機(jī)駕車(chē)以12m/s的速度在相同的冰雪水平路面上勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車(chē).若剎車(chē)過(guò)程司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.5s,為了避免兩車(chē)相撞,該司機(jī)至少應(yīng)在距故障車(chē)多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)故障車(chē)并采取同樣的緊急剎車(chē)措施?

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(11分)由于生態(tài)環(huán)境的破壞,地表土裸露,大片土地沙漠化,加上春季干旱少雨,所以近年來(lái)我國(guó)北方地區(qū)3、4月份揚(yáng)塵天氣明顯增多.特別是2006年的3月26日至28日,由于南下的冷空氣所帶來(lái)的大風(fēng),席卷了我國(guó)從新疆到沿海的北方大部分地區(qū),出現(xiàn)了罕見(jiàn)的沙塵暴天氣.據(jù)

環(huán)保部門(mén)測(cè)定,在北京地區(qū)沙塵暴嚴(yán)重時(shí),最大風(fēng)速達(dá)到12 m/s,同時(shí)大量的微粒在空中懸。硥m暴使空氣中的懸浮微粒的最高濃度達(dá)到5.8×10-6 kg/m3,懸浮微粒的密度為2.0×103 kg/m3,其中懸浮微粒的直徑小于10-7 m的稱為“可吸入顆粒物”,對(duì)人體的危害最大.北京地區(qū)出現(xiàn)上述沙塵暴時(shí),設(shè)懸浮微粒中總體積的1/50為可吸入顆粒物,并認(rèn)為所有可吸入顆粒物的平均直徑為5.0×10-8 m,求1.0 cm3的空氣中所含可吸入顆粒物的數(shù)量是多少?(計(jì)算時(shí)可把可吸入顆粒物視為球形,計(jì)算結(jié)果保留1位有效數(shù)字)

 

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(11分)由于生態(tài)環(huán)境的破壞,地表土裸露,大片土地沙漠化,加上春季干旱少雨,所以近年來(lái)我國(guó)北方地區(qū)3、4月份揚(yáng)塵天氣明顯增多.特別是2006年的3月26日至28日,由于南下的冷空氣所帶來(lái)的大風(fēng),席卷了我國(guó)從新疆到沿海的北方大部分地區(qū),出現(xiàn)了罕見(jiàn)的沙塵暴天氣.據(jù)

環(huán)保部門(mén)測(cè)定,在北京地區(qū)沙塵暴嚴(yán)重時(shí),最大風(fēng)速達(dá)到12 m/s,同時(shí)大量的微粒在空中懸。硥m暴使空氣中的懸浮微粒的最高濃度達(dá)到5.8×10-6 kg/m3,懸浮微粒的密度為2.0×103 kg/m3,其中懸浮微粒的直徑小于10-7 m的稱為“可吸入顆粒物”,對(duì)人體的危害最大.北京地區(qū)出現(xiàn)上述沙塵暴時(shí),設(shè)懸浮微粒中總體積的1/50為可吸入顆粒物,并認(rèn)為所有可吸入顆粒物的平均直徑為5.0×10-8 m,求1.0 cm3的空氣中所含可吸入顆粒物的數(shù)量是多少?(計(jì)算時(shí)可把可吸入顆粒物視為球形,計(jì)算結(jié)果保留1位有效數(shù)字)

 

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2008年12月,我國(guó)北方連降大雪,出現(xiàn)了罕見(jiàn)的雪災(zāi)。為了安全行車(chē),某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車(chē)的制動(dòng)性能。他從車(chē)上速度表看到汽車(chē)速度時(shí)緊急剎車(chē),由于車(chē)輪與冰雪公路面的摩擦,車(chē)輪在公路面上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車(chē)痕后停止,取重力加速度g=10m/s2。求:

(1)車(chē)輪與冰雪公路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

(2)該司機(jī)駕車(chē)以12m/s的速度在相同的冰雪水平路面上勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車(chē)。若剎車(chē)過(guò)程司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為,為了避免兩車(chē)相撞,該司機(jī)至少應(yīng)在距故障車(chē)多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)故障車(chē)并采取同樣的緊急剎車(chē)措施?

 

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(11分)由于生態(tài)環(huán)境的破壞,地表土裸露,大片土地沙漠化,加上春季干旱少雨,所以近年來(lái)我國(guó)北方地區(qū)3、4月份揚(yáng)塵天氣明顯增多.特別是2006年的3月26日至28日,由于南下的冷空氣所帶來(lái)的大風(fēng),席卷了我國(guó)從新疆到沿海的北方大部分地區(qū),出現(xiàn)了罕見(jiàn)的沙塵暴天氣.據(jù)
環(huán)保部門(mén)測(cè)定,在北京地區(qū)沙塵暴嚴(yán)重時(shí),最大風(fēng)速達(dá)到12 m/s,同時(shí)大量的微粒在空中懸。硥m暴使空氣中的懸浮微粒的最高濃度達(dá)到5.8×10-6 kg/m3,懸浮微粒的密度為2.0×103 kg/m3,其中懸浮微粒的直徑小于10-7 m的稱為“可吸入顆粒物”,對(duì)人體的危害最大.北京地區(qū)出現(xiàn)上述沙塵暴時(shí),設(shè)懸浮微粒中總體積的1/50為可吸入顆粒物,并認(rèn)為所有可吸入顆粒物的平均直徑為5.0×10-8 m,求1.0 cm3的空氣中所含可吸入顆粒物的數(shù)量是多少?(計(jì)算時(shí)可把可吸入顆粒物視為球形,計(jì)算結(jié)果保留1位有效數(shù)字)

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