20．目前.載人宇宙飛船返回艙的回收均采用強制減速的方法.這種方法可以簡化為這樣幾個主要的過程:第一過程.在返回艙進入大氣層的過程中.返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二過程.返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三過程.在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做勻減速運動直至落地.關(guān)于這三個過程中返回艙機械能的變化情況.以下說法正確的是 A．第一過程中返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和 B．第二過程中返回艙機械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功 C．第三過程中返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功 D．第三過程中返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量 21以下四個中學(xué)學(xué)生實驗中都要用到小球或者重錘.實驗中需要測定小球或重錘質(zhì)量的是 .(選填下面正確選項前的代號字母) A．驗證機械能守恒定律 B．用單擺測定重力加速度 C．驗證動量守恒定律 D．研究平拋物體的運動 (2)一個小燈泡的額定電壓為6.3V.額定電流約為0.3A.用以下所給的實驗器材描繪出小燈泡的伏安特性曲線.實驗電路如圖7所示. 電源E1:電動勢為8.0V.內(nèi)阻不計, 電源E2:電動勢為12.0V.內(nèi)阻不計, 電壓表V:量程為0-10V.內(nèi)阻約為10kΩ; 電流表A1:量程為0-3A.內(nèi)阻約為0.1Ω; 電流表A2:量程為0-300mA.內(nèi)阻約為1.0Ω; 滑動變阻器R:最大阻值10Ω.額定電流1.0A, 開關(guān)S.導(dǎo)線若干. ①依照實驗電路圖將圖8中的實物圖連接成實驗電路. ②實驗中電源應(yīng)該選用 ,電流表應(yīng)該選用 . ③實驗測出的數(shù)據(jù)如下表所示.依照這些數(shù)據(jù)在圖9所示的坐標(biāo)中描繪出該小燈泡的伏安特性曲線. U/V 0 0.5 0.8 1.0 1.2 1.5 2.0 2.5 3.0 4.0 5.0 6.0 6.2 I/A 0 0.05 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.23 0.25 0.27 0.27 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法，整個回收過程可以簡述為以下幾個主要的階段：第一階段，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力共同作用下勻速下降；第二階段，當(dāng)返回艙離地一定高度時打開降落傘，使返回艙以較低速度勻速下降；第三階段，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭，使返回艙做減速運動直至落地．設(shè)在每個階段返回艙受到的阻力不變．關(guān)于這三個階段中返回艙機械能及動量的變化情況，以下說法正確的是（　�。�

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目前，載人宇宙飛船返回艙的回收均采用強制減速的方法，這種方法可以簡化為這樣幾個主要的過程：第一過程，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降．第二過程，返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下．第三過程，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做勻減速運動直至落地．關(guān)于這三個過程中返回艙機械能的變化情況，以下說法正確的是（　�。�

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目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法，整個回收過程可以簡化為這樣幾個主要的階段：第一階段，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二階段，返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三階段，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做減速運動直至落地.關(guān)于這三個階段中返回艙機械能及動量的變化情況，以下說法正確的是（    ）

A.第一階段返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B.第二階段返回艙機械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C.第三階段返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D.第三階段返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

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目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法，整個回收過程可以簡化為這樣幾個主要的階段：第一階段，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降。第二階段，返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下。第三階段，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做減速運動直至落地。關(guān)于這三個階段中返回艙機械能及動量的變化情況，以下說法正確的是(    )

A．第一階段返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B．第二階段返回艙機械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C．第三階段返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D．第三階段返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

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目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法，整個回收過程可以簡化為這樣幾個主要的階段：第一階段，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二階段，返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三階段，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做減速運動直至落地.關(guān)于這三個階段中返回艙機械能及動量的變化情況，以下說法正確的是（    ）

A.第一階段返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B.第二階段返回艙機械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C.第三階段返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D.第三階段返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

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