已知空氣――鋅電池的電極反應(yīng)為: 鋅片:Zn + 2OH- - 2e- = ZnO + H2O 石墨:O2 + 2H2O + 4e- = 4OH- 根據(jù)此判斷.鋅片是: A.負(fù)極.并被氧化 B.負(fù)極.并被還原 C.正極.并被氧化 D.正極.并被還原 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(2011?自貢模擬)電動自行車的蓄電池一次充足電后可向電動機(jī)提供E0=3.0×106J的能量,電動機(jī)的額定輸出功率為P=120W.已知自行車和電池的質(zhì)量m=30kg,最大載重(即騎車人和所載物體的最大總質(zhì)量)M=120kg.M量為m0=70kg的人騎此自行車在平直公路上行駛,所受阻力f是車輛總重力的0.03倍.若這輛車電動機(jī)的效率是80%,則這輛車充足一次電后,僅在電動機(jī)提供動力的情況下,在平直公路上行駛.
(2)空載時(即僅騎車人騎車,不帶其他東西)能行駛的最大距離是多少?
(3)承載最大載重時,從靜止開始以a=0.2m/s2加速度勻加速前進(jìn)的最長時間是多少?在這段時間內(nèi)-耗的電能為多少?

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如圖所示,某人用輕繩牽住一只質(zhì)量m=0.6kg的氫氣球,因受水平風(fēng)力的作用,系氫氣球的輕繩與水平方向成37°角.已知空氣對氣球的浮力為15N,人的質(zhì)量M=50kg,且人受的浮力忽略不計(jì)(sin37°=0.6,cos37°=0.8).
求:(1)水平風(fēng)力的大小;
(2)人對地面的壓力大小;
(3)若水平風(fēng)力增強(qiáng),人對地面的壓力如何變化?(要求說明理由)

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如圖,節(jié)日期間小強(qiáng)站在水平河岸旁邊欣賞風(fēng)景,他手中牽住一重為10N的輕氣球,由于受水平風(fēng)力的影響,系氣球的輕繩與水平成370角.已知空氣對氣球的浮力為16N,小強(qiáng)重500N,小強(qiáng)受的浮力不計(jì).(g=10m/s)
求:(1)水平風(fēng)力和繩子拉力的大小(sin37°=0.6  cos37°=0.8)
(2)小強(qiáng)對地面的壓力大小
(3)若水平風(fēng)力增強(qiáng),小強(qiáng)對地面的壓力是否變化?請說明理由.

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如圖所示,我們站在馬路旁,當(dāng)有鳴著警笛的汽車快速駛過時,所聽到警笛的聲調(diào),先由低變高,然后又由高變低.這一現(xiàn)象是奧地利物理學(xué)家J.C.多普勒在1842年首先發(fā)現(xiàn)的.
多普勒效應(yīng)引起的頻率變化稱為多普勒頻移,多普勒頻移的大小與波源和觀測者運(yùn)動的速度有關(guān),多普勒頻移為△f=
vs
c-vs
f
.如觀測者不動,而波源以勻速vs沿與觀測者的聯(lián)線向觀測者運(yùn)動,觀測者測得的波頻率為f′=
c
c-vs
f
,式中c是波在介質(zhì)中的傳播速度,f是波源發(fā)出的波的頻率.由公式可知,測得的波頻率f′大于源的波頻率f.如波源沿與觀測者聯(lián)線相反的方向運(yùn)動時,vs為負(fù),即測得的波頻率小于源的波頻率.
高速公路上可用多普勒效應(yīng)檢測行車速度,某警車在迎面駛來又離去的過程中,靜止的測量儀測得警笛的最高和最低頻率分別為21.6kHz和18.7kHz,已知空氣中聲波的速度為340m/s,則該車的車速是
24.47
24.47
m/s.

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已知空氣對物體的阻力大小與速度的大小成正比,則豎直上拋的物體加速度大小怎樣變化( �。�

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