受力分析中的摩擦力突變――發(fā)生在V物與V傳相同的時(shí)刻 運(yùn)動(dòng)分析中的速度變化 ――相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向和對(duì)地速度變化――分析關(guān)鍵 V物與V帶(共速以后一定與傳送帶保持相對(duì)靜止作勻速運(yùn)動(dòng)嗎?) 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網(wǎng)如圖所示是自動(dòng)扶梯運(yùn)送乘客的示意圖，扶梯在正常工作狀態(tài)下做勻速運(yùn)動(dòng)，乘客很安全．但2009年12月8日8點(diǎn)北京市朝陽(yáng)門(mén)地鐵站自動(dòng)扶梯上的乘客卻經(jīng)歷了驚魂時(shí)刻，當(dāng)時(shí)地鐵站的自動(dòng)扶梯突發(fā)故障，載有100余名乘客的扶梯勻速上行中突然反向，變成勻速下行，致使部分乘客摔倒受傷．下列分析正確的是（　�。�
A、勻速上行過(guò)程中乘客處于超重狀態(tài)B、勻速下行過(guò)程中乘客處于失重狀態(tài)C、扶梯反向過(guò)程中乘客對(duì)扶梯的摩擦力方向向左D、扶梯反向過(guò)程中乘客對(duì)扶梯的摩擦力先減小后增大

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精英家教網(wǎng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室在航空航天飛行器的研究中發(fā)揮著重要的作用，用它可以分析、研究影響飛行器飛行速度的各種因素．風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生方向水平、速度大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)，用來(lái)研究處在流動(dòng)氣體中物體的受力情況．現(xiàn)將一套有木球的細(xì)折桿ABC固定在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中，球的質(zhì)量為m，重力加速度為g，球在桿上運(yùn)動(dòng)時(shí)，球與桿之間的滑動(dòng)摩擦力跟它們之間的彈力成正比，比例系數(shù)為k，設(shè)AB、BC的交接處B點(diǎn)用一段小圓弧平滑連接（即認(rèn)為小球過(guò)B點(diǎn)的瞬間速度大小會(huì)突然變化），如圖所示．
實(shí)驗(yàn)時(shí)，先在無(wú)風(fēng)的情況下讓小球從斜桿上h高處由靜止釋放，小球最后滑到水平面上的C點(diǎn)停下，測(cè)得AC兩點(diǎn)間水平距離為L(zhǎng)1；接著調(diào)節(jié)合適的風(fēng)速大小，再將小球從桿的上端同一位置由靜止釋放，小球最后停在水平面上的D點(diǎn)，測(cè)得AD兩點(diǎn)間水平距離為
L2
，如果小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終受到恒定的水平風(fēng)力的作用，試求：
（1）比例系數(shù)k值的大��；
（2）水平風(fēng)力F多大？
（3）若斜面的傾角θ為已知，要使小球在桿上保持靜止?fàn)顟B(tài)，水平風(fēng)力F必須滿(mǎn)足什么條件？（設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等）

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風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室在航空航天飛行器的研究中發(fā)揮著重要的作用，用它可以分析、研究影響飛行器飛行速度的各種因素。

風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生方向水平、速度大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)，用來(lái)研究處在流動(dòng)氣體中物體的受力情況。

現(xiàn)將一套有木球的細(xì)折桿ABC固定在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中，球的質(zhì)量為m，重力加速度為g，球在桿上運(yùn)動(dòng)時(shí)，球與桿之間的滑動(dòng)摩擦力跟它們之間的彈力成正比，比例系數(shù)為k，設(shè)AB、BC的交接處B點(diǎn)用一段小圓弧平滑連接（即認(rèn)為小球過(guò)B點(diǎn)的瞬間速度大小會(huì)突然變化），如圖所示。

實(shí)驗(yàn)時(shí)，先在無(wú)風(fēng)的情況下讓小球從斜桿上h高處由靜止釋放，小球最后滑到水平面上的C點(diǎn)停下，測(cè)得AC兩點(diǎn)間水平距離為L(zhǎng)1；接著調(diào)節(jié)合適的風(fēng)速大小，再將小球從桿的上端同一位置由靜止釋放，小球最后停在水平面上的D點(diǎn)，測(cè)得AD兩點(diǎn)間水平距離為L(zhǎng)/2，如果小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終受到恒定的水平風(fēng)力的作用，試求：

   （1）比例系數(shù)k值的大��；

   （2）水平風(fēng)力F多大？

   （3）若斜面的傾角θ為已知，要使小球在桿上保持靜止?fàn)顟B(tài)，水平風(fēng)力F必須滿(mǎn)足什么條件？（設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等）

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（2013浙江省杭州市二模）風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室在航空航天飛行器的研究中發(fā)揮著重要的作用，用它可以分析、研究影響飛行器飛行速度的各種因素。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生方向水平、速度大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)，用來(lái)研究處在流動(dòng)氣體中物體的受力情況。

現(xiàn)將一套有木球的細(xì)折桿ABC固定在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中，球的質(zhì)量為m，重力加速度為g，球在桿上運(yùn)動(dòng)時(shí)，球與桿之間的滑動(dòng)摩擦力跟它們之間的彈力成正比，比例系數(shù)為k，設(shè)AB、BC的交接處B點(diǎn)用一段小圓弧平滑連接（即認(rèn)為小球過(guò)B點(diǎn)的瞬間速度大小會(huì)突然變化），如圖所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)，先在無(wú)風(fēng)的情況下讓小球從斜桿上h高處由靜止釋放，小球最后滑到水平面上的C點(diǎn)停下，測(cè)得AC兩點(diǎn)間水平距離為L(zhǎng)1；接著調(diào)節(jié)合適的風(fēng)速大小，再將小球從桿的上端同一位置由靜止釋放，小球最后停在水平面上的D點(diǎn)，測(cè)得AD兩點(diǎn)間水平距離為L(zhǎng)/2，如果小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終受到恒定的水平風(fēng)力的作用，試求：

   （1）比例系數(shù)k值的大�。�

   （2）水平風(fēng)力F多大？

   （3）若斜面的傾角θ為已知，要使小球在桿上保持靜止?fàn)顟B(tài)，水平風(fēng)力F必須滿(mǎn)足什么條件？（設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等）

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如下圖所示，兩塊帶有等量異種電荷的平行金屬板分別固定在長(zhǎng)L=1 m的光滑絕緣板的兩端，組成一帶電框架，框架右端帶負(fù)電的金屬板上固定著一根原長(zhǎng)L0=0.5 m的絕緣輕彈簧�？蚣艿目傎|(zhì)量M=9 kg，由于帶電，兩金屬板間存在U=4×104 V的高電壓�，F(xiàn)用一質(zhì)量m=1 kg、電荷量q=+2.5×10-3 C的帶電小球（可看成質(zhì)點(diǎn)，且不影響金屬板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)）將彈簧壓縮ΔL=0.2 m后用輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)拴住，使整個(gè)裝置在光滑水平面上以v0=1 m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中因拴小球的細(xì)線(xiàn)突然斷裂而使小球被彈簧彈開(kāi)，小球被彈簧彈開(kāi)瞬間獲得的速度大小v1=8 m/s，方向向左。不計(jì)一切摩擦，且系統(tǒng)電勢(shì)能的變化量等于小球所受電場(chǎng)力和小球相對(duì)于電場(chǎng)沿電場(chǎng)方向發(fā)生位移的乘積。

（1）求小球被彈簧彈開(kāi)的瞬間，框架的速度；

（2）求小球被彈簧彈開(kāi)的過(guò)程中，彈簧釋放的彈性勢(shì)能；

（3）通過(guò)分析計(jì)算回答：在細(xì)線(xiàn)斷裂以后的運(yùn)動(dòng)中，小球能否與左端金屬板發(fā)生接觸？

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