波動(dòng)類: 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

微波實(shí)驗(yàn)是近代物理實(shí)驗(yàn)室中的一個(gè)重要部分.反射式速調(diào)管是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用價(jià)值較高的常用微波器件之一,它是利用電子團(tuán)與場(chǎng)相互作用在電場(chǎng)中發(fā)生振蕩來(lái)產(chǎn)生微波,其振蕩原理與下述過(guò)程類似.如圖1所示,在虛線MN兩側(cè)分布著方向平行于X軸的電場(chǎng),其電勢(shì)φ隨x的分布可簡(jiǎn)化為如圖2所示的折線.一帶電微粒從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始,在電場(chǎng)力作用下沿直線在A、B兩點(diǎn)間往返運(yùn)動(dòng).已知帶電微粒質(zhì)量m=1.0×10-20 kg,帶電荷量q=-1.0×10-9 C,A點(diǎn)距虛線MN的距離d1=1.0cm,不計(jì)帶電微粒的重力,忽略相對(duì)論效應(yīng).求:
(1)B點(diǎn)距虛線MN的距離d2;
(2)帶電微粒從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間t.

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人類耳朵能聽(tīng)到的聲波頻率為20 Hz—20 000 Hz,頻率低于20 Hz的聲波叫次聲波,高于20 000 Hz的聲波稱為超聲波.次聲波有很強(qiáng)的穿透力,它會(huì)與人體肌肉、內(nèi)臟器官固有的振動(dòng)頻率發(fā)生共振,產(chǎn)生較大的振幅和能量,從而造成人體結(jié)構(gòu)的巨大破壞甚至死亡.美國(guó)專家研制出一種次聲波炸彈,專門對(duì)付搶劫犯,只要控制好次聲的強(qiáng)度,就能在幾秒鐘之內(nèi),使人昏迷又不至于喪命,它是對(duì)付劫持人質(zhì)的劫機(jī)犯的最佳武器.請(qǐng)根據(jù)以上材料回答以下問(wèn)題:

(1)人耳能聽(tīng)到的聲波波長(zhǎng)的范圍是什么?

(2)假設(shè)人體單位面積上接收到能量為e的次聲波就會(huì)造成死亡,今有一顆爆炸能量為E(轉(zhuǎn)化為次聲波的效率為η)在人的正上方h處爆炸,h要多高,此人才是安全的?

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人類的陸上運(yùn)輸經(jīng)歷了從馬車到蒸汽機(jī)車,再到內(nèi)燃機(jī)車的演變過(guò)程。今天,我們已擁有汽車、火車、飛機(jī)等快速交通工具。

1.汽車、火車、飛機(jī)在行駛中都會(huì)因某些因素而影響其速度,所以高速運(yùn)行的交通工具的頭部一般呈流線型,主要是為了減少____________。

2.某汽車的部分參數(shù)如下表,請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。

整車行駛質(zhì)量1 500 kg

最大功率92 kW

加速性能

0—108 km/h(即30 m/s)所需時(shí)間

平均加速度

11 s

          m/s2

制動(dòng)性能

車輛以36 km/h(即10 m/s)行駛時(shí)的制動(dòng)距離

制動(dòng)過(guò)程中所受合外力

6.5 m

            N

3.生活中經(jīng)常用“呼嘯而來(lái)”形容正在駛近的車輛,這是聲波在傳播過(guò)程中對(duì)接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn),無(wú)線電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測(cè)速雷達(dá)正在向一輛接近的車輛發(fā)出無(wú)線電波,并接收被車輛反射的無(wú)線電波。由于車輛的運(yùn)動(dòng),接收的無(wú)線電波頻率與發(fā)出時(shí)不同,利用頻率差f接收-f發(fā)出就能計(jì)算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為f接收=(1+)f發(fā)出,式中c是真空中的光速,若f發(fā)出=2×109 Hz,f接收-f發(fā)出=400 Hz,可知被測(cè)車輛的速度大小為_(kāi)______________m/s。

4.有一個(gè)小實(shí)驗(yàn):當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小紙片不但不分離,反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們,流體運(yùn)動(dòng)部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)小。也可以概括為流速大,壓強(qiáng)小,流速小,壓強(qiáng)大。飛機(jī)上天就是由于機(jī)翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板,其作用是(    )

A.減小摩擦            B.抵消升力            C.減小阻力            D.升高重心

5.電動(dòng)車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。下圖為某類電動(dòng)車與汽油車性能的比較。通常車用電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是汽油機(jī)的4倍或5倍。為促進(jìn)電動(dòng)車的推廣使用,在技術(shù)上主要應(yīng)對(duì)電動(dòng)車的_________、________等部件加以改進(jìn)。

                

每千克蓄能物質(zhì)所儲(chǔ)存的能量         儲(chǔ)存能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的百分比        充一次電或一箱油能行駛的距離

 

給電動(dòng)車蓄電池充電的能量實(shí)際上來(lái)自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來(lái)的能量?jī)H30%轉(zhuǎn)化為電能,在向用戶輸送及充電過(guò)程中又損失了20%,這意味著使用電動(dòng)車時(shí)能量轉(zhuǎn)化的總效率約為_(kāi)___________%。

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人類的陸上運(yùn)輸經(jīng)歷了從馬車到蒸汽機(jī)車,再到內(nèi)燃機(jī)車的演變過(guò)程。今天,我們已擁有汽車、火車、飛機(jī)等快速交通工具。

1.汽車、火車、飛機(jī)在行駛中都會(huì)因某些因素而影響其速度,所以高速運(yùn)行的交通工具的頭部一般呈流線型,主要是為了減少_______________。

2.某汽車的部分參數(shù)如下表,請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。

整車行駛質(zhì)量1 500 kg

最大功率92 kW

加速性能

0—108 km/h(即30 m/s)所需時(shí)間

平均加速度

11 s

m/s2

制動(dòng)性能

車輛以36 km/h(即10 m/s)行駛時(shí)的制動(dòng)距離

制動(dòng)過(guò)程中所受合外力

6.5 m

N

3.生活中經(jīng)常用“呼嘯而來(lái)”形容正在駛近的車輛,這是聲波在傳播過(guò)程中對(duì)接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn),無(wú)線電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測(cè)速雷達(dá)正在向一輛接近的車輛發(fā)出無(wú)線電波,并接收被車輛反射的無(wú)線電波。由于車輛的運(yùn)動(dòng),接收的無(wú)線電波頻率與發(fā)出時(shí)不同,利用頻率差f接收-f發(fā)出就能計(jì)算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為f接收=(1+)f發(fā)出,式中c是真空中的光速,若f發(fā)出=2×109 Hz,f接收-f發(fā)出=400 Hz,可知被測(cè)車輛的速度大小為_(kāi)___________________m/s。

4.有一個(gè)小實(shí)驗(yàn):當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小紙片不但不分離,反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們,流體運(yùn)動(dòng)部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)小。也可以概括為流速大,壓強(qiáng)小,流速小,壓強(qiáng)大。飛機(jī)上天就是由于機(jī)翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板,其作用是(    )

A.減小摩擦          B.抵消升力            C.減小阻力            D.升高重心

5.電動(dòng)車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。下圖為某類電動(dòng)車與汽油車性能的比較。通常車用電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是汽油機(jī)的4倍或5倍。為促進(jìn)電動(dòng)車的推廣使用,在技術(shù)上主要應(yīng)對(duì)電動(dòng)車的_________________、__________________等部件加以改進(jìn)。

          

每千克蓄能物質(zhì)所儲(chǔ)存的能量     儲(chǔ)存能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的百分比

充一次電或一箱油能行駛的距離

    給電動(dòng)車蓄電池充電的能量實(shí)際上來(lái)自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來(lái)的能量?jī)H30%轉(zhuǎn)化為電能,在向用戶輸送及充電過(guò)程中又損失了20%,這意味著使用電動(dòng)車時(shí)能量轉(zhuǎn)化的總效率約為_(kāi)_________________%。

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人類耳朵能聽(tīng)到的聲波頻率為20 Hz—20 000 Hz,頻率低于20 Hz的聲波叫次聲波,高于20 000 Hz的聲波稱為超聲波.次聲波有很強(qiáng)的穿透力,它會(huì)與人體肌肉、內(nèi)臟器官固有的振動(dòng)頻率發(fā)生共振,產(chǎn)生較大的振幅和能量,從而造成人體結(jié)構(gòu)的巨大破壞甚至死亡.美國(guó)專家研制出一種次聲波炸彈,專門對(duì)付搶劫犯,只要控制好次聲的強(qiáng)度,就能在幾秒鐘之內(nèi),使人昏迷又不至于喪命,它是對(duì)付劫持人質(zhì)的劫機(jī)犯的最佳武器.請(qǐng)根據(jù)以上材料回答以下問(wèn)題:

(1)人耳能聽(tīng)到的聲波波長(zhǎng)的范圍是什么?

(2)假設(shè)人體單位面積上接收到能量為e的次聲波就會(huì)造成死亡,今有一顆爆炸能量為E(轉(zhuǎn)化為次聲波的效率為η)在人的正上方h處爆炸,h要多高,此人才是安全的?

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