（2009?道里區(qū)一模）在公路上發(fā)生交通事故時(shí)，肇事汽車緊急剎車后在路面上留下的痕跡，交通警察通過測(cè)量剎車痕跡的長度，就判斷出了汽車是否超速行駛．請(qǐng)你從功和能的角度解釋交通警察是如何作出判斷的？

汽車追尾是高速公路上常見的一種交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車．研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離s₁；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離s₂，如圖所示：
下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在水平、干燥的瀝青路面上以不同速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離．

速度 （km/h）	反應(yīng) 距離（m）	制動(dòng) 距離（m）	停車 距離（m）
20	4	2	6
40	8	8	16
80	16	32	48
100	20	50	70

（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是s；，
（2）由這個(gè)測(cè)試可見，是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；
（3）請(qǐng)利用表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)圖中用平滑曲線繪出制動(dòng)距離隨速度變化的曲線．
（4）一起發(fā)生在限速50km/h路段的交通事故中．交警測(cè)得肇事車后留下的剎車痕跡  （制動(dòng)距離）長為25m．請(qǐng)你根據(jù)上面圖象  判斷司機(jī)是否超速？．（該車的制動(dòng)性能與上表數(shù)據(jù)一致）
（5）反應(yīng)距離取決于反應(yīng)時(shí)間和行駛速度．下列行為不會(huì)使司機(jī)反應(yīng)時(shí)間變長的是．
A．疲勞駕駛      B．酒后駕駛       C．打手機(jī)      D．超速駕駛
（6）輪胎長期能用后會(huì)變光滑，則在相同情況下，制動(dòng)距離會(huì)變．

汽車追尾是高速公路上常見的一種交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車．研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離s₁；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離s₂．如圖所示．

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在水平、干燥的瀝青路面上以不同速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離．

速度（km/h）	反應(yīng)距離/m	制動(dòng)距離/m
40	7	8
50	9	13
60	11	20
80	15	34
100	19	54

（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是s（保留兩位小數(shù)）；
（2）分析表中測(cè)試數(shù)據(jù)可知：是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；
（3）一起發(fā)生在限速50km/h路段的交通事故中，交警測(cè)得肇事車后留下的剎車痕跡 （制動(dòng)距離）長為25m．請(qǐng)你根據(jù)上表數(shù)據(jù)判斷該司機(jī)是否超速？．（注：該車的制動(dòng)性能與上述測(cè)試用的小車相同）