我國(guó)境內(nèi)的第二亞歐大陸橋的西橋頭是A.喀什 B.阿拉山口 C.連云港 D.烏魯木齊 【查看更多】

 

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第二亞歐大陸橋是從中國(guó)連云港到荷蘭鹿特丹的鐵路聯(lián)運(yùn)線。它東起中國(guó)江蘇連云港和山東日照市，途經(jīng)江蘇、山東、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆11個(gè)省、區(qū)，89個(gè)地、市、州的570多個(gè)縣、市，到中哈邊界的阿拉山口出國(guó)境。出國(guó)境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。如圖：
（1）第二亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)主要經(jīng)過      ____和      ____鐵路線。
（2）江蘇連云港和山東日照市瀕臨的海域是
[     ]
A．渤海  
B．黃海  
C．東海  
D．臺(tái)灣海峽
（3）從連云港到烏魯木齊自然環(huán)境和人文環(huán)境有什么變化？
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（4）河流D是        ____，位于我國(guó)的         ___盆地。C地區(qū)      _____資源短缺。
（5）烏魯木齊所在省區(qū)主要少數(shù)民族有________和              。A區(qū)是我國(guó)著名的      _______工業(yè)基地。

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讀三條亞歐大陸橋示意圖，回答問題．
精英家教網(wǎng)
（1）圖中①線為第一亞歐大陸橋，其穿越的大地形區(qū)有亞洲部分的中西伯利亞高原、
 
平原、亞歐分界線
 
山脈、歐洲部分的
 
平原和歐洲西部平原．
（2）圖中②線為第二亞歐大陸橋，東起我國(guó)連云港西到荷蘭鹿特丹．在我國(guó)境內(nèi)的鐵路線名稱依次是
 
線、
 
線、北疆線；沿線自然景觀呈現(xiàn)出森林→草原→荒漠草原→荒漠的變化，試分析造成這種現(xiàn)象的主要原因．
（3）圖中③線為構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋，起點(diǎn)城市為廣東省
 
；該線建成之后將對(duì)我國(guó)西南地區(qū)產(chǎn)生重要影響，不僅增加了出海通道，還能加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，便于將東南亞、
 
、西亞和
 
洲聯(lián)系起來．
（4）擬建中的第三亞歐大陸橋經(jīng)過的大部分地區(qū)地震頻發(fā)的原因是什么？

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第二座亞歐大陸橋，我國(guó)境內(nèi)的隴海、蘭新、新疆三條鐵路線，東起連云港，西至新疆阿拉山口，沿途與其交會(huì)的鐵路有：①包蘭線；②京滬線；③焦柳線；④京廣線；⑤寶成線。請(qǐng)將交會(huì)的鐵路按自東向西順序排列：________

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目前，我國(guó)的鐵路干線已與中亞鐵路接軌，向西可達(dá)荷蘭鹿特丹港，被世人稱為“第二亞歐大陸橋”我國(guó)境內(nèi)的這條干線是（　�。�

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目前，我國(guó)的鐵路干線已與中亞鐵路接軌，向西可達(dá)荷蘭鹿特丹港，被世人稱為“第二亞歐大陸橋”我國(guó)境內(nèi)的這條干線是（　�。�
A．京包--包蘭線B．滬杭--浙贛線
C．京哈--京滬線D．隴海--蘭新線

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