讀下圖并結(jié)合下列材料，分析回答：

材料：2005年10月15日，我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開(kāi)工建設(shè)，全線總里程達(dá)1118千米。自此，占中國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，青藏高原1300年來(lái)滄�？嗦贸蔀橛篮愕挠洃�。這是人類(lèi)鐵路建設(shè)史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。西方輿論稱(chēng)它“堪與長(zhǎng)城媲美”。這是世界工程史上從未經(jīng)歷過(guò)的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過(guò)。大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，國(guó)外專(zhuān)家認(rèn)為在這里修鐵路“幾乎不可能”。數(shù)萬(wàn)名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題，將無(wú)數(shù)奇跡定格在雪域高原！

（1）寫(xiě)出城市名稱(chēng)：A                     B                       

（2）2000年8月19日，“三江源自然保護(hù)區(qū)”成立，這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)。這里的“三江”指的是：（     ）

A．①②④                 B．②③④                C．①②③                D．①③④

（3）青藏鐵路在修建過(guò)程中，面臨的困難主要是：（     ）

A．地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡和泥石流    B．地質(zhì)條件復(fù)雜，多橋梁，投資大

C．多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱    D．太陽(yáng)輻射強(qiáng)，日照時(shí)間長(zhǎng)

（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風(fēng)力較小，有利于耕作業(yè)的發(fā)展，南部的_____              谷地和東北部的                          谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)。

（5）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)，談一談修建青藏鐵路的重要意義。

讀圖并結(jié)合下列材料，分析回答：
材料：2005年10月15日，我國(guó)宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開(kāi)工建設(shè)，全線總里程達(dá)1118千米．自此，占中國(guó)八分之一土地的西藏結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，青藏高原1300年來(lái)滄�？嗦贸蔀橛篮愕挠洃洠�這是人類(lèi)鐵路建設(shè)史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路．西方輿論稱(chēng)它“堪與長(zhǎng)城媲美”．這是世界工程史上從未經(jīng)歷過(guò)的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯(cuò)湖蜿蜒而過(guò)．大部分線路處于“生命禁區(qū)”和凍土區(qū)，國(guó)外專(zhuān)家認(rèn)為在這里修鐵路“幾乎不可能”．?dāng)?shù)萬(wàn)名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界難題，將無(wú)數(shù)奇跡定格在雪域高原！
（1）寫(xiě)出城市名稱(chēng)：A______，B______．
（2）2000年8月19日，“三江源自然保護(hù)區(qū)”成立，這是我國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)．這里的“三江”指的是：______．
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
（3）青藏鐵路在修建過(guò)程中，面臨的困難主要是：______．
A、地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡和泥石流
B、地質(zhì)條件復(fù)雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
D、太陽(yáng)輻射強(qiáng)，日照時(shí)間長(zhǎng)
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風(fēng)力較小，有利于耕作業(yè)的發(fā)展，南部的______谷地和東北部的______谷地是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．
（5）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)，談一談修建青藏鐵路的重要意義．