17.如圖所示，質(zhì)量M= 8.0kg的小車停放在光滑水平面上。在小車右端施加一個F = 8.0N的水平恒力。當(dāng)小車向右運動的速度達(dá)到3.0m/s時，在其右端輕輕放上一個質(zhì)量m=2.0kg的小物塊(初速為零)，物塊與小車間的動摩擦因數(shù)μ = 0.20，假定小車足夠長。求：⑴經(jīng)多長時間物塊停止在小車上相對滑動？⑵小物塊從放在車上開始，經(jīng)過t = 3.0 s，通過的位移是多少？(取g=10m/s²)

()

16.一根輕繩通過光滑的定滑輪連接重為G ₁物塊和套在粗糙豎直桿上的重為G₂的滑套，如圖所示。定滑輪到豎直桿距離為米。用手緩慢移動滑套G₂發(fā)現(xiàn)放手后滑套可以在B、C之間的任意一點保持靜止，已知A與滑輪等高，AB=1米，BC=2米，(題中最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等)。試求：

(1)滑套和豎直桿的摩擦系數(shù)；

(2)滑塊和滑套的所受重力之比即G₁/G₂。

15.一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運動．開始剎車后的第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)位移大小依次為9 m和7 m．則剎車后6 s內(nèi)的位移是多少？

2.0 cm、5.0 cm、9.0 cm、14.0 cm、20.0 cm.

(1)　 根據(jù)學(xué)過的知識可以求出小車在B點的速度為

v_B=　　　　　 m/s,CE間的平均速度　　　　　　 m/s;

(2)以打B點時為計時起點,建立v-t坐標(biāo)系如圖所示,請在圖中作出小車運動的速度與時間的關(guān)系圖線;

　(3)根據(jù)圖線可得小車運動的加速度為　　　　　　　 m/s².(保留兩位有效數(shù)字)

14.在“研究勻變速直線運動”的實驗中,打點計時器使用的交流電源的頻率為50 Hz,記錄小車運動的紙帶如圖所示,在紙帶上選擇6個計數(shù)點A、B、C、D、E、F,相鄰兩計數(shù)點之間還有四個點未畫出,各點到A點的距離依次是

13.某同學(xué)用如左圖所示裝置測量重力加速度g,所用交流電頻率為50 Hz.在所選紙帶上取某點為0號計數(shù)點,然后每3個點取一個計數(shù)點,所有測量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號如右圖所示.

該同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù)(T為相鄰兩計數(shù)點的時間間隔):

方法A:由g₁=,g₂=,……,g₅=,取平均值=8.667 m/s²;

方法B:由g₁=,g₂=,g₃=,取平均值 =8.673 m/s².

從數(shù)據(jù)處理方法看,在s₁、s₂、s₃、s₄、s₅、s₆中對實驗結(jié)果起作用的,

方法A中有　　　　　　　　　 ;方法B中有　　　　　　　　 .因此,選擇方法　　　　　　　　　　　　 (A或B)更合理,這樣可以減少實驗的　　　　　　　　　　 (系統(tǒng)或偶然)誤差.本實驗誤差的主要來源有 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(試舉出兩條).

12.如圖所示，物體在粗糙的水平面上，受到一個與水平方向成α角的拉力F的作用，勻速向右運動，若拉力F的方向與水平方向所成的α角的減小，物體仍勻速運動。下列說法正確的是

A . 拉力F與物體所受的摩擦力的合力一定豎直向上

B.物體受到所有外力(F、f、重力及支持力)的合力為零

C.物體受到的拉力F與重力的合力的方向不變

D. 物體受到的拉力F與重力的合力的方向與原方向相比沿順時針方向向下偏

11.如圖所示，光滑圓球放在直角三角形木塊和墻之間，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，墻與球之間的彈力用F表示，三角形木塊與地面之間的彈力用F_N表示，三角形木塊與地面之間的摩擦力用f表示，若將三角形木塊向墻移動一小段距離，整個裝置仍靜止，則F、F_N、f大小的變化情況是

A. F、F_N、f均變大　　　　 B．F、F_N、f均變小

C．F、F_N、f均不變　　D．F、f變大，F(xiàn)_N不變

10.一端裝有定滑輪的粗糙斜面體放在地面上，A、B兩物體通過細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)(不計繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦)，如圖所示.現(xiàn)用水平力F作用于物體B上，緩慢拉開一小角度，此過程中斜面體與物體A仍然靜止.則下列說法正確的是

A.水平力F一定變大

B.物體A所受斜面體的摩擦力一定變大

C.物體A所受斜面體的支持力一定不變

D.斜面體所受地面的支持力一定不變

9.如圖所示，完全相同的質(zhì)量為m的A、B兩球，用兩根等長的細(xì)線懸掛在O點，兩球之間夾著一根勁度系數(shù)為k的輕彈簧，靜止不動時，彈簧處于水平方向，兩根細(xì)線之間的夾角為θ.則彈簧的長度被壓縮了　

A.　　　 　　　B.　

C.　　　　　 D.