A | 增大摩擦的方法 | 舉例 | B | 機(jī)械能分類(lèi) | 定義 | 因素 | |
增大壓力 | 剎車(chē)時(shí)用力捏車(chē)閘 | 動(dòng)能 | 運(yùn)動(dòng)的物體具有的能 | 質(zhì)量、速度 | |||
使接觸面粗糙 | 鞋底上刻有花紋 | 勢(shì)能 | 重力勢(shì)能 | 由于高度所決定的能 | 質(zhì)量、高度 | ||
變滾動(dòng)為滑動(dòng) | 急剎車(chē)時(shí),車(chē)輪滑動(dòng) | 彈性勢(shì)能 | 發(fā)生彈性形變的物體具有的能 | 彈性形變大小 | |||
繩子多繞幾圈 | 將纜繩繞在纜石上 | ||||||
C | 減少摩擦的方法 | 舉例 | D | 受力情況 | 速度大小和方向 | 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) | |
減少壓力 | 推木箱前取出箱中物品 | 不受力 | 都不變 | 不改變 | |||
使接觸面光滑 | 將刀面磨光滑 | 受力 | 受平衡力 | ||||
變滑動(dòng)為滾動(dòng) | 將油桶放倒后滾動(dòng) | 受非平衡力 | 都改變 | 改變 | |||
使接觸面分離 | 給機(jī)器上潤(rùn)滑油 |
A. | A | B. | B | C. | C | D. | D |
分析 結(jié)合不同表格中所涉及的物理知識(shí),分別從增大和減小摩擦的方法、機(jī)械能的分類(lèi)、力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系等方面進(jìn)行分析.
減小摩擦力的方法:在接觸面粗糙程度一定時(shí),通過(guò)減小壓力來(lái)減小摩擦力;在壓力一定時(shí),通過(guò)減小接觸面的粗糙程度來(lái)減小摩擦力;用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦.
解答 解:A、繩子多繞幾圈,增大了接觸面積,但接觸面的粗糙程度沒(méi)有改變,在壓力一定時(shí),摩擦力大小不會(huì)改變.故A錯(cuò)誤;
B、物體由于運(yùn)動(dòng)具有的能量叫動(dòng)能;物體由于被舉高而具有的能量叫重力勢(shì)能;物體由于發(fā)生彈性形變而具有的能量叫彈性勢(shì)能;故B錯(cuò)誤;
C、推木箱前取出箱中物品,是在接觸面粗糙程度一定時(shí),通過(guò)減小壓力來(lái)減小摩擦力;
將刀面磨光滑,是在壓力一定時(shí),通過(guò)減小接觸面的粗糙程度來(lái)減小摩擦力;
將油桶放倒后滾動(dòng),是變滑動(dòng)為滾動(dòng)來(lái)減小摩擦力;
給機(jī)器上潤(rùn)滑油,是通過(guò)使接觸面脫離來(lái)減小摩擦力;故C正確;
D、物體受非平衡力作用時(shí),其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變,可能是速度大小的改變,也可能是運(yùn)動(dòng)方向的改變,其速度大小和方向不一定都改變.故D錯(cuò)誤.
故選C.
點(diǎn)評(píng) 本題以列表的形式,對(duì)比考查了多個(gè)不同的知識(shí)點(diǎn),綜合性強(qiáng),要求我們對(duì)知識(shí)有一個(gè)全面的了解.通過(guò)列表來(lái)總結(jié)和歸納所學(xué)的知識(shí)也是我們常用的學(xué)習(xí)方法之一,值得關(guān)注.
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A. | 用天平測(cè)量物體質(zhì)量時(shí),可以通過(guò)調(diào)節(jié)平衡螺母使天平平衡 | |
B. | 使用彈簧測(cè)力計(jì)前應(yīng)輕拉掛鉤,以防指針、彈簧與外殼摩擦過(guò)大或卡住 | |
C. | 使用量筒測(cè)量水的體積,讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)該與水平凹形底部垂直 | |
D. | 彈簧測(cè)力計(jì)制作原理是,彈簧所受拉力與長(zhǎng)度成正比 |
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R1兩端電壓/V | R2兩端電壓/V | 電源兩端電壓/V |
1.4 | 1.4 | 2.8 |
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