Question

18．成貴高鐵起于成都市，止于貴陽(yáng)市，預(yù)計(jì)2018年12月建成通車，全程約3小時(shí)．以下說(shuō)法正確的是（　�。�

• A． 列車滿載和空載時(shí)，慣性一樣大
• B． 當(dāng)列車加速出站時(shí)，是力改變了列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
• C． 列車靜止在站臺(tái)上時(shí)，受到的支持力和它對(duì)鐵軌的壓力是一對(duì)相互作用力
• D． 人必須站在安全線以外等候，原因是當(dāng)列車經(jīng)過(guò)時(shí)，安全線內(nèi)空氣流速大，壓強(qiáng)小

Answer 1

分析 （1）慣性是物體本身的一種屬性，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大、慣性越大；
（2）物體所受合力為零，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變；物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，說(shuō)明受到的合力不為零；
（3）作用在兩個(gè)物體上、大小相等、方向相反、作用在同一直線上的兩個(gè)力，是一對(duì)相互作用力；
（4）當(dāng)火車駛過(guò)站臺(tái)時(shí)會(huì)帶動(dòng)周圍空氣流動(dòng)速度加快，從而造成人周圍空氣流速不同，結(jié)合流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系即可解決．

解答 解：A、列車滿載和空載時(shí)質(zhì)量不同，質(zhì)量越大、慣性越大；故A錯(cuò)誤；
B、火車加速出站時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向上受到的合力不為零．速度增加，是機(jī)車的牽引力大于阻力，是力改變了列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．故B正確；
C、列車靜止在站臺(tái)上時(shí)，受到的支持力和它對(duì)鐵軌的壓力，作用在兩個(gè)物體上、大小相等、方向相反、作用在同一直線上，是一對(duì)相互作用力，故C正確；
D、當(dāng)列車經(jīng)過(guò)站臺(tái)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)人和車之間的空氣流動(dòng)速度加快，此時(shí)人外側(cè)的空氣流動(dòng)速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，故D正確．
故選BCD．

點(diǎn)評(píng) 本題是力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的問(wèn)題，力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是力學(xué)中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，正確理解力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是學(xué)好力學(xué)的關(guān)鍵．知道什么是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，物體受力不平衡時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何改變，同時(shí)也考查了平衡力和相互作用力的區(qū)分，屬于力學(xué)的重點(diǎn)問(wèn)題．