8．劃龍舟比賽中，為使龍舟前進(jìn)，需用力向后劃水，一是利用了物體間力的作用是相互的，二是利用了力可以改變物體的力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，到達(dá)終點(diǎn)后，停止劃水，龍舟由于慣性仍會(huì)向前移動(dòng)．

分析 （1）力的作用是相互的，一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體施加力的同時(shí)，一定受到另一個(gè)物體的反作用力；力的作用效果是力可以改變物體的形狀，也可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．
（2）一切物體都具有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，叫慣性．

解答 解：（1）用槳向后劃水，船槳對(duì)水有一個(gè)向后的力，同時(shí)水會(huì)給槳一個(gè)反作用力而使龍舟前進(jìn)，說明物體間力的作用是相互的，也說明力的作用改變了物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
（2）停止劃水，由于慣性，龍舟會(huì)保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以會(huì)繼續(xù)前進(jìn)一段路程．
故答案為：相互的；力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；慣性．

點(diǎn)評(píng) 此題通過事例考查了慣性的概念和力的作用相互性．知道力的作用的相互性和物體由于慣性會(huì)保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，是正確解答此題的關(guān)鍵．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

18．下列關(guān)于磁現(xiàn)象，判斷正確的是（　　）
A．磁感線總是從磁體的南極出來回到磁體的北極
B．磁場(chǎng)看不見，但卻是客觀存在的
C．電動(dòng)機(jī)是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力作用的原理制成，并將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
D．揚(yáng)聲器（喇叭）是把聲音信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的一種裝置

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

19．探究一：九年級(jí)物理課本中給出了一些物體的動(dòng)能，如表所示：
　行走的牛　約60J
　跑百米的 運(yùn)動(dòng)員　約3×103J
　飛行的步槍子彈　約5×103J
（1）在質(zhì)量和速度這兩個(gè)物理量中，對(duì)動(dòng)能影響較大的是速度（質(zhì)量/速度）．
（2）物體的動(dòng)能（E）與物體的質(zhì)量（m）和運(yùn)動(dòng)速度（v）的定量關(guān)系，你認(rèn)為正確的是下面的哪一個(gè)C．
A．E=mv    B．E=$\sqrt{mv}$   C．E=mv2
探究二：在探究彈性勢(shì)能的大小跟哪些因素有關(guān)時(shí)，小明提出了如下猜想：
猜想一：彈性勢(shì)能的大小與彈簧被壓縮的程度有關(guān)；
猜想二：彈性勢(shì)能的大小與彈簧的材料有關(guān)．
為此，小明選用材料不同的兩根彈簧A和B（長(zhǎng)度和粗細(xì)相同），小球、木塊和長(zhǎng)刻度尺各一，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行探究．實(shí)驗(yàn)中，木塊起始位置相同．最后得出以下實(shí)驗(yàn)記錄表：
實(shí)驗(yàn)次序使用的彈簧被壓縮后彈簧的長(zhǎng)度/cm木塊移動(dòng)的距離
①彈簧A5s1
②彈簧A8s2
③彈簧B5s3
④彈簧B8s4
（3）由于彈性勢(shì)能的大小不便用儀器測(cè)量，本實(shí)驗(yàn)把彈性勢(shì)能的大小轉(zhuǎn)換為測(cè)量木塊移動(dòng)的距離，這種研究方法叫轉(zhuǎn)換法．下列兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中用到此方法的是②．
①探究“杠桿的平衡條件”②探究“影響壓強(qiáng)大小的因素”
（4）請(qǐng)將探究猜想一的方案補(bǔ)充完整．
①將彈簧A、小球、木塊按如圖所示的方法安裝好；
②壓縮彈簧，使其長(zhǎng)度為5cm．放手后，小球被彈出，推動(dòng)木塊移動(dòng)了一段距離s1；
③壓縮彈簧，使其長(zhǎng)度為8cm，放手后，小球被彈出，推動(dòng)木塊移動(dòng)s2；
④比較分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)s1和s2的關(guān)系，得出結(jié)論．
（5）為了探究猜想二，可選用實(shí)驗(yàn)次序②和④的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，若s2不等于s4，說明彈性勢(shì)能的大小與彈簧的材料有關(guān)．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

16．目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)．現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來，有效地利用了能量． 實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如表：
時(shí)間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
（1）汽車剎車時(shí)，再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是D．
A．逐漸增大            B．先增大后不變
C．先增大后減小        D．先增大后不變?cè)贉p小
（2）在圖甲中作出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象．
（3）如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N，由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力8.5×103～8.7×103 N，此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生1.5×103～1.3×103 N的剎車阻力．
（4）在滿足（3）的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示，則在0～0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W=1×105J．

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

3．如圖所示是航天員王亞平在太空中做水球的實(shí)驗(yàn)的情景．我們從水球中看到她倒立、縮小的像，此成像原理和照相機(jī)相同（填光學(xué)儀器），如果王亞平向遠(yuǎn)離透鏡方向移動(dòng)，則我們看到她的像將變�。ㄟx填“變大”、“變小”或“不變”）．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示為物理課本中四個(gè)實(shí)驗(yàn)，關(guān)于其對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)結(jié)論，下列說法中不正確的（　�。�
A．
在一定溫度下，壓縮體積也可以使氣體液化
B．
物體內(nèi)部大量分子在做無規(guī)則的運(yùn)動(dòng)
C．
分子之間有吸引力
D．
閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

20．如圖所示一長(zhǎng)木塊放在粗糙的水平桌面上，小明用水平向右的力拉動(dòng)木塊，使其向右加速．在長(zhǎng)木塊從桌面滑落之前的運(yùn)動(dòng)過程中（　�。�
A．木塊受到的摩擦力不變B．木塊具有的慣性變大
C．木塊對(duì)桌面的壓強(qiáng)不變D．木塊水平方向受平衡力作用

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

17．閱讀《無翅飛奔--磁懸浮列車》回答問題．
無翅飛奔--磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖所示）是現(xiàn)代新型的軌道交通工具，是對(duì)傳統(tǒng)輪軌鐵路技術(shù)的一次革新．磁懸浮列車不使用機(jī)械力，主要靠電磁力使車體浮離軌道．由于軌道的磁力作用使列車懸浮在空中，行走時(shí)無需接觸地面，因此我們叫它“會(huì)飛的列車”．因沒有軌道摩擦，其阻力只有空氣阻力，所以，磁懸浮列車車速有了較大的提升．輪軌普通列車的速度約為120km/h，輪軌高速列車的速度約為300km/h，而磁懸浮列車的最高速度可以達(dá)到500km/h，比高鐵還要快，是當(dāng)今世界上最快的地面客運(yùn)交通工具之一．
磁懸浮列車具有速度快、爬坡能力強(qiáng)、能耗低、噪聲小、安全舒適、不燃油、污染少等優(yōu)點(diǎn)；采用高架方式，占用的耕地很少；與普通的輪軌列車相比還具有性價(jià)比高、壽命長(zhǎng)、維修費(fèi)用低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)．在整個(gè)運(yùn)行過程中，它是在無接觸、無摩擦的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)高速行駛的，因而具有“地面飛行器”及“超低空飛行”的美譽(yù)．
磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)．它是利用磁極相互作用，即“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”的原理，讓磁鐵對(duì)列車產(chǎn)生向上的磁力來抗拒地心引力，使車體完全脫離軌道，懸浮在軌道上方，騰空行駛．
由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種不同的磁作用，因此磁懸浮列車也有兩種相應(yīng)的工作形式：一是利用磁鐵同性相斥原理設(shè)計(jì)的電磁運(yùn)行的磁懸浮列車，它利用車上超導(dǎo)體電磁鐵形成的磁場(chǎng)與軌道上線圈形成的磁場(chǎng)之間所產(chǎn)生的相互斥力，使車體在懸浮的鐵路上運(yùn)動(dòng)．二是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動(dòng)力運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形軌道的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持10mm左右的間隙，并使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于導(dǎo)軌面上運(yùn)行．
磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈．通電后，地面線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來．鐵軌兩側(cè)也裝有線圈，交流電使線圈變?yōu)殡姶朋w．它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進(jìn)，列車上某點(diǎn)的電磁體（N極）被軌道上靠前一點(diǎn)的電磁體（S極）所吸引，同時(shí)被軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體（N級(jí)）所排斥，結(jié)果一“拉”一“推”，這樣，列車由于電磁極性的轉(zhuǎn)換而得以持續(xù)向前奔馳．
請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）磁懸浮列車是利用同名磁極相斥、異名磁極相吸的原理實(shí)現(xiàn)懸��；
（2）利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動(dòng)力運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車，其高速運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)軌鋼板對(duì)列車的吸引力和列車重力相等；
（3）簡(jiǎn)述磁懸浮列車在設(shè)計(jì)時(shí)，為提高運(yùn)行速度，采取了哪些措施．

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科目：初中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)探究題

18．小婷經(jīng)常給爺爺泡茶，細(xì)心的她發(fā)現(xiàn)：茶葉剛放下時(shí)，有的漂在水面上，有的沉在水底，泡在一段時(shí)間后全部會(huì)沉入水底，她想：浮力大小跟哪些因素有關(guān)呢？”
小婷同學(xué)猜想：浮力大小可能與液體密度、物體浸在液體中的體積、物體浸在液體中的深度有關(guān)．為了驗(yàn)證以上猜想，小婷同學(xué)進(jìn)行了如圖所示的一系列實(shí)驗(yàn)：

（1）由①、④、⑤的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：物體浸沒在水中所受的浮力＜（選填“＞”、“=”或“＜”）浸沒在鹽水中所受的浮力，兩者對(duì)比可說明浮力與液體的密度有關(guān)．
（2）由①、②、③可以看出，當(dāng)物體浸入液體越深，所受的浮力變大（選填“變大”、“變小”或“不變”）．小婷立刻得出：物體所受浮力大小與浸在液體中的深度有關(guān)，你認(rèn)為她的判斷是錯(cuò)誤的（選填“正確”或“錯(cuò)誤”），理由是沒有控制排開液體的體積相同．

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同步練習(xí)冊(cè)答案