20．南昌地鐵1號線已于2015年12月26日正式通車，1號線全程約28km，列車運行時間約56min，則列車運行全程的平均速度約為30km/h，當列車駛離站臺時，若以列車為參照物，站臺是運動的．

分析 （1）知道列車行駛的路程和時間，根據(jù)v=$\frac{s}{t}$求出運行全程的平均速度；
（2）運動和靜止是相對的，相對于參照物來說物體位置發(fā)生變化則是運動的，否則是靜止的．

解答 解：（1）列車運行全程的平均速度：
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{28km}{\frac{56}{60}h}$=30km/h；
（2）當列車駛離站臺時，若以列車為參照物，站臺相對于列車來說位置發(fā)生變化，所以說站臺是運動的．
故答案為：30；列車．

點評 本題考查了平均速度的計算以及運動和靜止相對性的理解與掌握，是一道基礎題目．

練習冊系列答案
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11．如圖所示，電源電壓保持不變時，當滑動變阻器滑片P向右滑動的過程中（　�。�
A．電壓表示數(shù)變大B．電流表A1示數(shù)變小
C．電流A2表示數(shù)變小D．示數(shù)與A2示數(shù)之比不變

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15．一物體從距凸透鏡5倍焦距處移到2倍焦距處的過程中（　�。�
A．像和像距都由小變大B．像和像距都由大變小
C．像由小變大，像距由大變小D．像由大變小，像距由小變大

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12．隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市建筑物越建越高，“高空墜物傷人”事件時有發(fā)生．原因是當高處的物體墜落時，重力勢能轉(zhuǎn)化為動 能，從而帶來安全隱患．

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9．某實驗小組測一滑輪組機械效率的數(shù)據(jù)如下表：
實驗
次數(shù)		動滑輪
G動/N		鉤碼重
G物/N		鉤碼上升高度h物/m直接將鉤碼 舉高做的功
W有用/N		動力
F動/N		動力作用 點移動距離 s動/m使用滑輪組 動力做的功 W總/J滑輪組的機械效效率η
10.5310.10.10.70.30.2147.6%
220.10.21.10.30.3360.6%
340.10.42.00.30.6066.6%
（1）請你在圖中畫出本實驗的繞繩方法．
（2）若用同一滑輪組提升不同重物至同一高度，則：克服物體的重力所做的功不同（相同/不同）克服動滑輪的重力所做的額外功相同（相同/不同）；提升的物重增加時，克服摩擦和繩重所做的額外功變變大，滑輪組的機械效率變變大．（選“變大、變小或不變”）
（3）多次改變提升的物重測量滑輪組的機械效率，目的是為了C（填字母）．
A．減小摩擦     B．多次測量取平均值減小誤差   C．獲得多組數(shù)據(jù)歸納出物理規(guī)律
（4）由本實驗不能（能/不能）推斷：任何機械的機械效率跟物重均有關．

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10．畫出圖中入射光線通過透鏡后的傳播方向：

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