Question

4．如圖所示是測(cè)量小車沿斜面下滑的平均速度的實(shí)驗(yàn)．
（1）該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用的測(cè)量工具是刻度尺和秒表
（2）該實(shí)驗(yàn)原理是v=$\frac{s}{t}$
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，小車沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是變速直線運(yùn)動(dòng)．（選填“勻速”或“變速”）
（4）實(shí)驗(yàn)中測(cè)得路程s₁上的平均速度為v₁，路程s₂上的平均速度為v₂，路程s₃上的平均速度為v₃．那么，v₁、v₂、v₃的大小關(guān)系是v₃＞v₁＞v₂．（選填＞、＜、=）
（5）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面坡度較緩 （填“陡”或“緩”）些．
（6）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致所測(cè)AC段的平均速度v_AC偏大 （填“大”或“小”）
（7）在測(cè)量下半程的速度時(shí)能不能直接從C處釋放小車？為什么？不能，因?yàn)樗鶞y(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間．

Answer 1

分析 （1）測(cè)量小車在斜面上的平均速度，需要測(cè)量斜面長(zhǎng)度和運(yùn)動(dòng)時(shí)間，利用速度公式進(jìn)行分析所用的器材；
（2）實(shí)驗(yàn)的測(cè)量原理：v=$\frac{s}{t}$；
（3）小車沿斜面做的是加速直線運(yùn)動(dòng)；
（4）平均速度是一段時(shí)間的路程與這段時(shí)間的比值，用公式v=$\frac{s}{t}$來(lái)計(jì)算；
（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)讓斜面緩一些，是為了便于測(cè)量時(shí)間；
（6）若計(jì)時(shí)晚，則測(cè)量時(shí)間偏小，速度偏大；
（7））根據(jù)后半段路程速度的大小進(jìn)行分析．

解答 解：（1）根據(jù)測(cè)量平均速度的原理可知，需要測(cè)量斜面長(zhǎng)和運(yùn)動(dòng)時(shí)間，需要的測(cè)量工具有刻度尺和停表；
（2）“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)原理是v=$\frac{s}{t}$；
（3）小車由靜止釋放，在重力、支持力、摩擦阻力作用下，沿斜面做加速運(yùn)動(dòng)，是變速運(yùn)動(dòng)；
（4）小車沿斜面做加速直線運(yùn)動(dòng)，所以上半段路程的平均速度最小，下半段路程的平均速度最大，整個(gè)路程的平均速度居中，v₃＞v₁＞v₂；
（5）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，是為了減小小車運(yùn)動(dòng)的速度，使小車在斜面上通過(guò)的時(shí)間更長(zhǎng)；
（6）如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測(cè)量結(jié)果偏小，由公式v=$\frac{s}{t}$可知，平均速度會(huì)偏大；
（7）方法中所測(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間；小車從A到斜面底端的過(guò)程中通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過(guò)整個(gè)斜面段的時(shí)間與AC段的時(shí)間之差才是下半程段的時(shí)間，因此方案不正確，故不能，因?yàn)樗鶞y(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間．
故答案為：（1）刻度尺；秒表；（2）v=$\frac{s}{t}$；（3）變速；（4）v₃＞v₁＞v₂；（5）緩；（6）大；（7）不能，因?yàn)樗鶞y(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間．

點(diǎn)評(píng) 本題為測(cè)量物體平均速度、探究物體運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)驗(yàn)題，其中，計(jì)算平均速度，要用總路程除以總時(shí)間，要掌握實(shí)驗(yàn)中減小誤差的方法及測(cè)量下半段路程時(shí)間的方法，這是本題的難點(diǎn)．