5.如圖所示的電路中,電源電壓保持不變,當(dāng)開(kāi)關(guān)S1、S2閉合,滑動(dòng)變阻器R的滑片在a端時(shí),燈L正常發(fā)光,電壓表V1的示數(shù)為U1,滑動(dòng)變阻器R消耗的電功率為8W;當(dāng)開(kāi)關(guān)S1閉合,S2斷開(kāi),調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的滑片P至中點(diǎn),此時(shí)滑動(dòng)變阻器消耗的電功率為1W,電壓表V2的示數(shù)為U2,且U2=U1.求燈L的額定功率.

分析 先畫(huà)出兩種情況下的等效電路圖.根據(jù)P=I2R表示出兩圖中變阻器消耗的電功率之比即可求出兩圖的電流之比,根據(jù)歐姆定律表示出U2=U1即可得出R0與RL的關(guān)系,根據(jù)電壓一定時(shí)電流與電阻成反比得出兩圖中的電阻之比即可求出RL與R的關(guān)系;甲圖中燈泡正常發(fā)光,根據(jù)P=I2R表示出燈泡的電功率結(jié)合阻值關(guān)系即可求出燈L的額定功率.

解答 解:當(dāng)開(kāi)關(guān)S1、S2閉合,滑動(dòng)變阻器R的滑片在a端時(shí),電路連接如圖甲.
當(dāng)開(kāi)關(guān)S1閉合,S2斷開(kāi),調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的滑片P至中點(diǎn),電路連接如圖乙.

甲乙兩圖中,由P=I2R可得,兩圖中變阻器消耗的電功率之比:
$\frac{{P}_{a}}{{P}_{c}}$=$\frac{{I}_{a}^{2}R}{{I}_{c}^{2}{R}^{′}}$=$\frac{{I}_{a}^{2}R}{{I}_{c}^{2}\frac{1}{2}R}$=$\frac{2{I}_{a}^{2}}{{I}_{c}^{2}}$=$\frac{8W}{1W}$
解得:$\frac{{I}_{a}}{{I}_{c}}$=$\frac{2}{1}$,
即甲、乙兩電路電流之比為2:1,
由I=$\frac{U}{R}$可得:
$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$=$\frac{{I}_{a}{R}_{L}}{{I}_{R}_{0}}$=$\frac{{I}_{a}}{{I}_{c}}$×$\frac{{R}_{L}}{{R}_{0}}$=$\frac{2}{1}$×$\frac{{R}_{L}}{{R}_{0}}$=$\frac{1}{1}$,
R0=2RL,
因電源的電壓不變時(shí),電路中的電流與電阻成反比,
所以,$\frac{{I}_{a}}{{I}_{c}}$=$\frac{R′+{R}_{L}+{R}_{0}}{{R}_{L}+{R}_{L}}$=$\frac{\frac{1}{2}R+{R}_{L}+2{R}_{L}}{R+{R}_{L}}$=$\frac{2}{1}$,
整理可得:RL=1.5R,
圖甲中,燈泡正常發(fā)光,
所以,燈泡的額定功率:
PL=Ia2RL=Ia2×1.5R=1.5×Ia2R=1.5×8W=12W.
答:燈L的額定功率為12W.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了串聯(lián)電路的特點(diǎn)和歐姆定律、電功率公式的靈活應(yīng)用,利用電壓表的示數(shù)關(guān)系和滑動(dòng)變阻器消耗電功率關(guān)系以及電源的電壓不變是關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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15.如圖甲所示,小明在探究“杠桿的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中所用的實(shí)驗(yàn)器材有:杠桿、支架、彈簧測(cè)力計(jì)、刻度尺、細(xì)線和質(zhì)量相同的鉤碼若干個(gè).
(1)實(shí)驗(yàn)前,將杠桿中點(diǎn)置于支架上,當(dāng)杠桿靜止時(shí),發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉.此時(shí),應(yīng)把杠桿兩端的平衡螺母向左(選填“左”或“右”)調(diào)節(jié),使杠桿在不掛鉤碼時(shí),保持水平位置平衡狀態(tài).這樣做的好處是:力臂在杠桿上,便于測(cè)量力臂大小,同時(shí)消除杠桿重對(duì)杠桿平衡的影響.
(2)杠桿調(diào)節(jié)平衡后,小明在杠桿上A點(diǎn)處掛4個(gè)鉤碼,在B點(diǎn)處掛6個(gè)鉤碼杠桿恰好在原位置平衡.于是小明便得出了杠桿的平衡條件為:F1L1=F2L2.他這樣得出的結(jié)論是否合理?不合理;為什么?只有一次實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)結(jié)論,結(jié)論不具有普遍性.

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13.下表分別是263次列車(chē)時(shí)刻表和航班時(shí)刻表,根據(jù)表中給出的信息,計(jì)算:
(1)火車(chē)從北京到包頭的平均速度是多少千米/小時(shí),合多少米/秒;
(2)飛機(jī)從北京到包頭的平均速度是多少千米/小時(shí).
表1:
車(chē)站到達(dá)時(shí)間發(fā)車(chē)時(shí)間里程(公里)
北京始發(fā)站19:500
沙城22::022:05121
宜化22:4722:50171
張家口南23:1523:26196
集寧南02:2802:34374
呼和浩特04:4504:55532
包頭07:17終點(diǎn)站687
表2:
航空公司/航班號(hào)起飛/到達(dá)機(jī)場(chǎng)里程(公里)
中國(guó)國(guó)航CA114106:45北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)580
08:15包頭二里半機(jī)場(chǎng)

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C.一種物質(zhì)的密度跟物體體積成正比
D.一種物質(zhì)的密度跟物體的體積和質(zhì)量無(wú)關(guān)

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