在建筑工地上．“吊車”是常見的一種起重設(shè)備。下圖為吊車上的滑輪組的示意圖。在起重過程中，鋼絲繩用6×103N的拉力F，將重為1.2×104N的物體在10s內(nèi)勻速提升

    6m（不計繩重和摩擦）求：    。

(1)滑輪組提升重物所做的有用功和總功。      

(2)滑輪組拉力F的功率。

(3)若用該滑輪組勻速提升1.8×104N的重物，則其機械效率是多少？

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：


閱讀了教材“自制密度計”的課外小實驗后，小葉和小王決定進行一下嘗試．

（1）兩人選擇了一個由某種特殊材料制成的條形長方體A來制作密度計．小王測得A的質(zhì)量為12g．當(dāng)它漂浮在不同液面上時，所受到的浮力為       N．（g=10N/kg）

（2）小葉查閱了相關(guān)資料，在得知該材料的密度后，作出了如圖甲所示的ρ﹣V圖象，據(jù)圖象可以找到關(guān)于A的一些信息．兩人發(fā)現(xiàn)A的質(zhì)量可以在ρ﹣V圖中用陰影部分面積表示出來，請你在圖中用斜線畫出這一陰影部分．

（3）小王想用理論推導(dǎo)的方法，在A上標注出各種密度值．他選擇首先標注水的密度，在測量出A的長度為20cm后，作出了圖乙所示的示意圖．經(jīng)過計算，他確定出水面位置在距A上表面h=      cm處，并作了標記．（ρ水=1.0×103kg/m3）•

（4）為了保證收益結(jié)果，兩人將A放入足夠多的水中，發(fā)現(xiàn)它不容易豎直漂�。∪~在A的下端密繞了適量的金屬絲（金屬絲體積忽略不計），制成了“密度計”B．小王提醒他，如果這樣，B的刻度應(yīng)該與A不同．為了重新標注，他們應(yīng)該測量的一個物理量是              ．

（5）按照上述方法，兩人在B上標注出了水、酒精、汽油等液體對應(yīng)的刻度值，一個簡易的密度計就制成了．

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如圖，用酒精燈對試管加熱，水溫升高，是通過         的方式改變水的內(nèi)能。一段時間后瓶塞被水蒸氣沖出去．其能量轉(zhuǎn)化與熱機工作中的______沖程能量轉(zhuǎn)化相同。

 

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下列各圖與其對應(yīng)的說法正確的是( )

A.甲圖茶壺的壺嘴與壺身構(gòu)成了連通器 B.乙圖用吸管喝飲料利用了液體壓強

C.丙圖向兩紙中間吹氣，兩紙向外分開 D．丁圖輪船從長江駛?cè)霒|海浮力變大

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小薇同學(xué)用一塊焦距為10cm的凸透鏡做“探究凸透鏡成像規(guī)律”的實驗，她將點燃的蠟燭、凸透鏡、光屏依次放在光具座上．

（1）為使像成在光屏的中央，應(yīng)調(diào)節(jié)燭焰、凸透鏡、光屏三者的中心大致在 ．

（2）將凸透鏡固定在光具座40cm刻度處，蠟燭與光屏調(diào)節(jié)到如圖所示位置，光屏上得到燭焰清晰的倒立、 （選填“放大”、“縮小”或“等大”）的像．生活中的 （選填“照相機”、“投影儀”或“放大鏡”）就是應(yīng)用了這個成像規(guī)律．

（3）當(dāng)蠟燭逐漸遠離凸透鏡時，它的像將逐漸 （選填“變大”、“變小”或“不變”）．

（4）小薇又把自己的眼鏡放在蜻燭和凸透鏡之間，屏上的像變模糊了；她只適當(dāng)?shù)卣{(diào)整光屏使之遠離凸透鏡，光屏上又出現(xiàn)了燭焰清晰的像，則小薇戴的是 （選填“近視”或“遠視”）眼鏡．

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（2015•廣元）我們的家鄉(xiāng)廣元地處四川盆地北緣，氣候宜人，景色優(yōu)美．下列關(guān)于四季美景的描述中，能說明分子在水不停息地運動的是（　�。�

　    A． 春天，冰雪消融    B．  夏天，雨籠山巒

　    C． 秋天，金桂飄香    D． 冬天，瑞雪紛飛

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（2015•廣元）盤點2014年世界航空業(yè)，各國空難頻發(fā)．在飛機失事搜尋過程中，各國艦船在定位和測量海深時都要用到超聲測位儀（如圖所示），它是利用聲音可以在　　中傳播來工作的．若海的深度是6.75km，聲音在海水中的速度是1500m/s，則需經(jīng)過　　秒才能接收到信號．

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（2015•懷化）下面例子中物體的重力勢能變大了的是（　�。�

　    A． 鐵球從斜面頂端滾下來       B．  騎自行車沖上坡頂

　    C． 飛機在高空水平飛行    D． 立在山頂上的石頭

　

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2015年3月9日，全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”，在阿聯(lián)酋首都阿布扎比發(fā)射，開始5個月的環(huán)球飛行。機翼安有1.7萬塊太陽能電池板，翼展72米，重量僅相當(dāng)于一輛汽車。太陽能電池板是將太陽能轉(zhuǎn)化為       能，在空中飛行時是根據(jù)       原理獲得升力的。飛行員通過       和地面指揮中心相聯(lián)系。

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