12．一艘集裝箱貨輪載滿貨物后，從常州港出發(fā)駛向遼寧大連港，在長江口進(jìn)入大海（海水密度大于江水密度）的過程中，貨輪（　�。�
A．排開水的體積減小B．排開水的體積增大
C．所受浮力減小D．所受浮力增大

分析 當(dāng)貨輪由長江口駛?cè)氪蠛：螅际瞧�，自重不變，根�?jù)漂浮條件分析貨輪受到浮力的變化情況；
再根據(jù)阿基米德原理判斷排開水的體積的變化情況．

解答 解：當(dāng)船由長江口駛?cè)氪蠛：�，都是漂�。?br />船受到的浮力：F浮=G，
因為船受到的重力G不變，
所以船受到的浮力不變；
因為F浮=ρ水V排g，ρ江水＜ρ海水，
所以排開海水的體積小于排開江水的體積．故A正確，BCD錯誤．
故選A．

點評 本題關(guān)鍵有二，一是漂浮條件的使用，二是利用阿基米德原理時要同時考慮影響浮力的兩個因素（液體的密度和排開液體的體積）．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：填空題

16．如圖所示的彈簧測力計的分度值是0.2N，示數(shù)是2.8N．

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科目：初中物理 來源： 題型：實驗探究題

17．在“探究固體在液體中所受的浮力大小跟什么因素有關(guān)”的實驗時，小亮提出了自己的猜想：“在同種液體中，固體所受的浮力大小跟它排開液體的體積成正比．”請你利用滿足實驗要求的彈簧測力計、體積均為10cm3的合金塊若干、足夠的細(xì)線、塑料容器、水和毛巾，設(shè)計一個實驗來驗證小亮的猜想是正確的．
要求：（1）寫出實驗步驟；（2）畫出實驗數(shù)據(jù)記錄表格．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，我國自主設(shè)計、自主研制的載人潛水器“蛟龍”號，已經(jīng)多次在馬里亞納海溝等區(qū)域進(jìn)行下潛試驗，已成功突破7000m深度，達(dá)到7062m，創(chuàng)造了我國深潛新記錄．“蛟龍”號潛水器完成任務(wù)后在上浮過程中（露出水面前），受到壓強和浮力的作用，下列關(guān)于上浮過程的壓強和浮力的說法，正確的是（　�。�
A．浮力不變，壓強變小B．浮力不變，壓強變大
C．浮力變大，壓強變小D．浮力變小，壓強變大

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

7．柴油機在做功沖程過程中，氣缸里燃?xì)獾模ā　。?table class="qanwser">A．壓強增大，溫度升高，內(nèi)能增大B．壓強增大，溫度升高，內(nèi)能減小C．壓強減小，溫度降低，內(nèi)能增大D．壓強減小，溫度降低，內(nèi)能減小

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

17．如圖為小科設(shè)計的遮光感煙探測器部分工作原理圖，在一個外部光線無法進(jìn)入的煙室中，裝有一個激光發(fā)生器及帶有一感光電阻（R0）的電路，R為定值電阻，電源電壓恒定；當(dāng)煙霧進(jìn)入煙室后，激光被煙霧遮擋而使感光電阻的阻值發(fā)生變化．當(dāng)煙霧達(dá)到某一濃度時，探測器便會發(fā)出警報．已知光照越強，感光電阻阻值越小，反之則越大．當(dāng)煙霧進(jìn)入煙室并越來越濃時，電壓表的示數(shù)將變大，電流表的示數(shù)將變小，R消耗的功率將變�。ňx填“變大”、“變小”或“不變”）

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

4．如圖，電源電壓24V且保持不變，R2的最大阻值為90Ω，閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)滑動變阻器到某一值，當(dāng)電壓表示數(shù)為18V時，電流表示數(shù)為0.6A，則R1的阻值為30Ω；若電流表接0-0.6A量程，電壓表接0-15V量程，為了保證電路的安全，滑動變阻器允許接入的最大阻值為90Ω．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

1．高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路，使?fàn)I運速率達(dá)到不小于200km/h，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運速率達(dá)到至少250km/h的鐵路系統(tǒng)．高鐵列車具有速度快、安全性好、正點率高、舒適方便、能耗較低等特點，是我國重點發(fā)展的交通工具．
    高鐵列車比普通列車快，主要進(jìn)行了兩方面的改進(jìn)．第一，改進(jìn)路軌，提高平整程度．普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個接口，列車的車輪滾過鋼軌連接處時，車輪和車廂上下震動，列車行駛很不平穩(wěn)，速度不能提高，否則震動加劇會造成翻車事故．而高鐵在修路時，采取多種措施減少了鋼軌上很多接口，車輪滾動平穩(wěn)，列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動，列車平穩(wěn)前進(jìn)，大大提高了速度．第二，改進(jìn)列車．普通列車開動，首先是車頭開動，拉動第一節(jié)車廂運動后，才能帶動第二節(jié)及后面車廂運動，整個列車開動是一節(jié)一節(jié)車廂帶動起來的，需要較長時間，也無法實現(xiàn)列車的高速運行．而高鐵動車組不只是車頭裝有牽引電動機，每個車廂都有牽引電動機，使每節(jié)列車的車輪都有動力．這樣動車組前進(jìn)，就像賽龍舟每個人都奮力劃槳，車輪一致運轉(zhuǎn)，列車就很快提速，并可保持高速運行．
請依據(jù)上述內(nèi)容回答下列問題：
（1）高鐵列車在高速前進(jìn)過程中能保持平穩(wěn)是由于減少了鋼軌上很多接口．
（2）高鐵列車運行時，是將電能轉(zhuǎn)化為機械能．
（3）京津城鐵屬于“高速新線”，其全長為120km，則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時間約為28.8min．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

2．下列說法中正確的是（　�。�
A．固體很難被拉長，是由于分子運動造成的
B．炎熱的夏天，在地面上灑水降溫是利用了液化吸熱
C．一杯冰水混合物溫度沒有改變則其內(nèi)能一定沒變
D．打開醋瓶的瓶蓋后，屋里彌漫著醋味，這說明醋分子不停地運動

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同步練習(xí)冊答案