分析 (1)已知A、B之間的距離和列車的速度,利用v=$\frac{s}{t}$計(jì)算列車經(jīng)過(guò)A、B兩站所用時(shí)間;
(2)已知時(shí)間和列車的速度,利用v=$\frac{s}{t}$計(jì)算列車行駛的距離;
(3)設(shè)鳴號(hào)時(shí)列車與站臺(tái)上人的距離為s″,則鳴號(hào)開(kāi)始發(fā)出的聲音傳到站臺(tái)上人在的位置用的時(shí)間t0=$\frac{s″}{v}$,從鳴號(hào)開(kāi)始到人聽(tīng)到聲音結(jié)束用的總時(shí)間等于持續(xù)鳴號(hào)時(shí)間t、鳴號(hào)結(jié)束聲音傳播剩余距離用的時(shí)間,則人聽(tīng)到聲音的時(shí)間等于總時(shí)間減去開(kāi)始聲音傳播的時(shí)間t0,據(jù)此求解.
解答 解:(1)根據(jù)v=$\frac{s}{t}$可得,列車經(jīng)過(guò)A、B兩站所用時(shí)間:
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{45km}{180km/h}$=0.25h;
(2)v=180km/h=180×$\frac{1}{3.6}$m/s=50m/s,
在8秒內(nèi),列車行駛的距離:
s′=vt′=50m/s×8s=400m;
(3)設(shè)鳴號(hào)時(shí)列車與站臺(tái)上人的距離為s″,鳴號(hào)期間車走的路程為s1,
則鳴號(hào)結(jié)束時(shí)車到人的距離為:
s2=s″-s1=s″-vt′,
從鳴號(hào)開(kāi)始到人聽(tīng)到聲音結(jié)束用的總時(shí)間:
t總=t′+$\frac{s″-vt′}{{v}_{聲}}$,
開(kāi)始聲音傳播的時(shí)間:
t0=$\frac{s″}{{v}_{聲}}$,
站臺(tái)上的人聽(tīng)到鳴號(hào)聲持續(xù)的時(shí)間:
t2=t′+$\frac{s″-vt′}{{v}_{聲}}$-$\frac{s″}{{v}_{聲}}$=$\frac{{v}_{聲}-v}{{v}_{聲}}$t′=$\frac{340m/s-50m/s}{340m/s}$×8s≈6.82s.
答:(1)列車經(jīng)過(guò)A、B兩站所用時(shí)間為0.25h;
(2)在8秒內(nèi),列車行駛的距離為400m;
(3)終點(diǎn)站臺(tái)上的人聽(tīng)到鳴號(hào)聲的持續(xù)的時(shí)間為6.82s.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了學(xué)生對(duì)速度公式的掌握和運(yùn)用,從鳴號(hào)開(kāi)始到人聽(tīng)到聲音結(jié)束用的總時(shí)間等于持續(xù)鳴號(hào)時(shí)間t加上鳴號(hào)結(jié)束聲音傳播剩余距離用的時(shí)間是本題的關(guān)鍵.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 哥白尼提出了地心說(shuō),托勒密提出了日心說(shuō) | |
B. | 伽利略被后人譽(yù)為實(shí)驗(yàn)物理學(xué)的先驅(qū) | |
C. | 亞里士多德提出了著名的運(yùn)動(dòng)定律,奠定了經(jīng)典物理學(xué)的基礎(chǔ) | |
D. | 愛(ài)因斯坦的相對(duì)論符合經(jīng)典的時(shí)空觀 |
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 都是水 | B. | 都是土 | ||
C. | 前者是水,后者是土 | D. | 前者是土,后者是水 |
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 乙、丙用到轉(zhuǎn)換法 | |
B. | 數(shù)據(jù)的測(cè)量都存在誤差,但可以避免 | |
C. | 都采用了控制變量法 | |
D. | 甲需要多次實(shí)驗(yàn)取平均值 |
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體內(nèi)能減少時(shí),一定對(duì)外做功 | |
B. | 物體內(nèi)能增加時(shí),溫度不一定升高 | |
C. | 銅導(dǎo)線的電阻一定比鋁導(dǎo)線的電阻小 | |
D. | 溫度高的物體含有的熱量比溫度低的物體多 |
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