下列說法中符合安全用電原則的是

如題圖所示的做法符合安全用電原則的是

下列做法不符合安全用電要求的是

在圖所示的幾種情況中，符合安全用電要求的是

下列做法中，符合安全用電規(guī)范的是（     ）

A．保險(xiǎn)絲熔斷后用銅絲替代

B．用試電筆辨別火線與零線時(shí)，手指沒有碰到筆尾的金屬體

C．發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先切斷電源再救火

D．發(fā)現(xiàn)有人觸電先把觸電的人拉開，再切斷電源

關(guān)于家庭電路的下列做法，不符合安全用電常識(shí)的是

A．發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)首先切斷電源

B．檢修電路故障時(shí)，應(yīng)盡量在通電情況下作業(yè)

C．有金屬外殼的用電器，金屬外殼一定要接地

D．為了保證電路安全，家里盡量不要同時(shí)使用多個(gè)大功率電器

如圖所示的四種情景中，符合安全用電原則的是（　�。�

A．徒手從輸電線上取風(fēng)箏

B．電燈的開關(guān)必須接在零線上

C．家庭電路中導(dǎo)線絕緣層破損

D．三腳插頭的“長腳”與用電器的金屬外殼相連

科學(xué)家設(shè)計(jì)并制造了一艘試驗(yàn)太陽能帆船，如圖7所示，它有四個(gè)特殊的風(fēng)帆，每只風(fēng)帆面積為9m²，表面布滿太陽能電池，這樣它既可以利用風(fēng)力航行，又可以利用太陽能發(fā)電再利用電能驅(qū)動(dòng)。已知船在行駛中所受阻力跟船速的關(guān)系如表格所示。某次試航時(shí)僅靠風(fēng)力航行時(shí)速度為V₁=2m/s，開動(dòng)太陽能電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)后船速增加到V₂=3m/s，當(dāng)時(shí)在烈日照射下每平方米風(fēng)帆實(shí)際獲得的太陽能功率為600W，電動(dòng)機(jī)的效率為η₁ =80℅，設(shè)風(fēng)力的功率不受船速的影響，則：

（1）風(fēng)力的功率P_風(fēng)是多少？

（2）電動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械功率P_機(jī)是多大？

（3）太陽能電池把太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率η₂是多大？

如圖是簡易電動(dòng)門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，MN為長4m、質(zhì)量可以不計(jì)的橫梁，行走裝置可以把提起的重物在橫梁上左右移動(dòng)，提升電動(dòng)機(jī)通過鋼絲繩和滑輪組提起重物，滑輪組的結(jié)構(gòu)如圖所示。已知?jiǎng)踊�輪的重力�?×10³N，g取10N／kg，鋼絲繩重和滑輪組的輪、軸間摩擦不計(jì)。當(dāng)起重機(jī)提起0.3t的重物以0.2m/s的速度勻速豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)：

（1）求滑輪組的機(jī)械效率。

（2）求電動(dòng)機(jī)拉動(dòng)鋼絲繩的功率。

（3）若行走裝置、提升電動(dòng)機(jī)和定滑輪三者的總重是2.2×10³N，行走裝置使提起的重物沿橫梁從中點(diǎn)A移到某點(diǎn)B時(shí)，N點(diǎn)受到的向上的支持力增加了1.55×10³N，則該點(diǎn)B離M點(diǎn)的距離是多少？

小紅同學(xué)在測量小燈泡正常發(fā)光的電阻的實(shí)驗(yàn)中，選用的電源電壓為9V且保持不變,小燈炮標(biāo)有 “0.3A ”字樣,該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路：

（1）小華說該電路有一處不妥，請指出 。

（2）經(jīng)過討論，他們認(rèn)為用這個(gè)電路仍然可以測出燈泡正常發(fā)光的電阻。于是他們通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器測量了多組電壓表和電流表的數(shù)據(jù)，并作出了小燈泡的電流隨電壓的變化圖像，如圖乙所示。則當(dāng)電壓表的示數(shù)為 V時(shí)，小燈泡正常發(fā)光。利用條件可求出小燈泡正常發(fā)光時(shí)的電阻為 Ω，額定功率為 W。

（3）小紅利用甲圖的電路按照正確的步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在閉合開關(guān)時(shí)，小燈泡是不亮的。這是什么原因呢？小紅觀察到在閉合開關(guān)時(shí)，電壓表的讀數(shù)為8V。由此可知，小燈泡此時(shí)消耗的實(shí)際功率僅為 W，比額定功率小許多，因此不足以使燈泡發(fā)光。由此還可以求出滑動(dòng)變阻器的最大阻值是 Ω。