Question

6．某學(xué)習(xí)小組在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，采用如圖甲所示的裝置，通過改變小托盤和砝碼總質(zhì)量m來改變小車受到的合外力，通過加減鉤碼來改變小車總質(zhì)量M．

①實(shí)驗(yàn)中需要平衡摩擦力，應(yīng)當(dāng)取下小托盤和砝碼（選填“小車上的鉤碼”、“小托盤和砝碼”），將木板右端適當(dāng)墊高，直至小車在長木板上作勻速直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”、“加速”或“減速”）
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線如圖所示，此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A、小車與軌道之間存在摩擦
B、導(dǎo)軌沒有保持水平狀態(tài)
C、所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D、所用小車的質(zhì)量太大．

Answer 1

分析 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，為使繩子拉力為小車受到的合力，應(yīng)先平衡摩擦力；
探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，當(dāng)鉤碼重力遠(yuǎn)小于小車重力時(shí)，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼重力，據(jù)此分析答題．

解答 解：①實(shí)驗(yàn)中需要平衡摩擦力，應(yīng)當(dāng)取下小托盤和砝碼，將木板右端適當(dāng)墊高，直至小車在長木板上作勻速直線運(yùn)動(dòng)；
②探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，
a-F圖象是直線，如果鉤碼質(zhì)量太大，不能滿足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，a-F圖象不是直線，發(fā)生彎曲，故C正確；
故選：C．
故答案為：①小托盤和砝碼，勻速； ②C

點(diǎn)評 解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，同時(shí)要熟練應(yīng)用所學(xué)基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問題．探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)要采用控制變量法；當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量時(shí)，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力．