【題目】如圖所示,固定在水平面上長(zhǎng)度為L的木板與豎直放置的半徑為R的半圓形光滑軌道BC相切于B點(diǎn),在木板左端A處?kù)o止放置一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊可視為質(zhì)點(diǎn)。一個(gè)質(zhì)量為m0=0.2m的子彈以水平速度v0射向物塊,擊中物塊后恰好能與物塊一起運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn),最終落在木板上的D點(diǎn)(圖中未畫出)。已知重力加速度為g。求:
(1)子彈擊中物塊后物塊的速度和此過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能;
(2)物塊通過半圓形軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力以及物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(3)D點(diǎn)與B點(diǎn)的距離及物塊落在木板上前的瞬時(shí)速度與水平方向間夾角的正切值。
【答案】(1),;(2)7.2mg,;(3)2R,2
【解析】
(1)子彈擊中木塊過程系統(tǒng)動(dòng)量守恒,以向右為正方向,由動(dòng)量守恒定律得:
解得:
子彈擊中物塊過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能:
(2)由于物塊恰好能夠通過半圓形軌道的最高點(diǎn)C,
由牛頓第二定律得:
解得:
物塊從B點(diǎn)到C點(diǎn)的過程中機(jī)械能守恒,由機(jī)械能守恒定律得:
在B點(diǎn)由牛頓第二定律得:
解得:,方向豎直向下,由牛頓第三定律可知物塊通過半圓形軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為:,方向豎直向下;
對(duì)物塊在木板上的運(yùn)動(dòng)由動(dòng)能定理得:
解得:;
(3)物塊離開C后做平拋運(yùn)動(dòng),水平方向:
豎直方向:
解得:
物塊落到木板上時(shí),水平分速度:
,
豎直分速度:
速度方向與水平方向間夾角正切值:
答:(1)子彈擊中物塊后物塊的速度為,此過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能為;
(2)物塊通過半圓形軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為:,方向:豎直向下,物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為;
(3)點(diǎn)與B點(diǎn)的距離為2R,物塊落在木板上前的瞬時(shí)速度與水平方向間夾角的正切值為2。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,一直導(dǎo)線用兩絕緣細(xì)線懸掛于O、O,OO水平,并處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,當(dāng)導(dǎo)線中通以沿x正方向的電流I時(shí),導(dǎo)線保持靜止,絕緣細(xì)線與豎直方向的夾角為θ,z正方向豎直向上。則磁感應(yīng)強(qiáng)度方向可能為
A.z負(fù)向B.y正向
C.z正向D.沿絕緣細(xì)線向上
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為m=0.2kg的物塊靜止放在水平地面上,右端連接輕彈簧,與水平地面間的最大靜摩擦力Fmax=0.9N,彈簧的原長(zhǎng)L0=15cm。現(xiàn)用水平方向的拉力使彈簧逐漸伸長(zhǎng),當(dāng)彈簧的長(zhǎng)度變?yōu)?/span>L1=18.6cm時(shí)物塊開始運(yùn)動(dòng);物塊開始運(yùn)動(dòng)后,若彈簧的長(zhǎng)度保持L2=18.2cm不變,物塊會(huì)勻速運(yùn)動(dòng)。取g=10m/s2。
求
⑴彈簧的勁度系數(shù);
⑵物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
⑶若使彈簧的長(zhǎng)度保持20cm不變,則物塊與水平地面間的摩擦力的大小。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在光滑絕緣的水平桌面上有一帶電的小球,只在電場(chǎng)力的作用下沿x軸 正向運(yùn)動(dòng),其電勢(shì)能EP隨位移x變化的關(guān)系如圖所示。下列說法正確的是
A.小球一定帶負(fù)電荷
B.x1處的電場(chǎng)強(qiáng)度一定小于x2處的電場(chǎng)強(qiáng)度
C.x1處的電勢(shì)一定比x2處的電勢(shì)高
D.小球在x1處的動(dòng)能一定比在x2處的動(dòng)能大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】民用航空客機(jī)的機(jī)艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機(jī),一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后,打開緊急出口的艙門,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面,機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來,示意圖如圖所示.某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC=5.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下,人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5.不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2.求:
(1)人從斜坡上滑下時(shí)的加速度大。
(2)人滑到斜坡底端時(shí)的速度大。
(3)人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下?
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【題目】如圖所示.水平方向有磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為0.5 T的勻強(qiáng)磁場(chǎng),匝數(shù)為5的矩形線框ab邊長(zhǎng)為 0.5m。ad邊長(zhǎng)為0.4 m,線框繞垂直磁場(chǎng)方向的轉(zhuǎn)軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為 20rad/s,線框通過金屬滑環(huán)與阻值為10Ω的電阻R構(gòu)成閉合回路。t=0時(shí)刻線圈平面與 磁場(chǎng)方向平行。不計(jì)線框及導(dǎo)線電阻,下列說法正確的是
A.線圈中的最大感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為10 V
B.電阻R兩端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式u=10sin20t (V)
C.電阻R中電流方向每秒變化20次
D.電阻R消耗的電功率為5 W
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【題目】一列火車總質(zhì)量m=500t,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P=6×105W,在軌道上行駛時(shí),軌道對(duì)列車的阻力Ff是車重的0.01倍。(g取10 m/s2)
(1)求列車在水平軌道上行駛的最大速度;
(2)列車在水平軌道上以36 km/h的速度勻速行駛時(shí),求發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P′;
(3)若列車從靜止開始,保持0.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),求這一過程維持的最長(zhǎng)時(shí)間。
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【題目】有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型,下列說法正確的是( 。
A.如圖a,汽車通過拱橋的最高點(diǎn)處于超重狀態(tài)
B.如圖b所示是一圓錐擺,增大,但保持圓錐的高不變,則圓錐擺的角速度也不變
C.如圖c,同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速度圓周運(yùn)動(dòng),則在A、B兩位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等
D.如圖d,火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí),外軌對(duì)輪緣不會(huì)有擠壓作用
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【題目】如圖所示,兩個(gè)足夠長(zhǎng)且相互垂直的光滑絕緣斜面固定在水平面上,左側(cè)斜面的傾角為θ=53°,質(zhì)量不計(jì)的輕質(zhì)柔軟裸金屬導(dǎo)線cd、bf置于其上,間距為L=0.50m,兩導(dǎo)線的右端b、c連接一質(zhì)量為m=0.20kg的導(dǎo)體棒,其電阻R=1.0Ω.左側(cè)斜面固定有兩個(gè)垂直斜面的絕緣立柱,其上擱置金屬棒PQ(導(dǎo)線間電阻為R),金屬棒與導(dǎo)線始終接觸良好,且無摩擦。兩斜面的底邊及斜面的拼接線MN,導(dǎo)體棒bc、金屬棒PQ均相互平行。在整個(gè)空間存在垂直于右側(cè)斜面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B=1T.在t=0時(shí),一平行于斜面向下的拉力F=kt垂直作用在導(dǎo)體棒bc上,使導(dǎo)體棒bc連同兩導(dǎo)線一起由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),拉力作用1.6s后撤去。導(dǎo)體棒PQ始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度g=10m/s2,求:(可以用F﹣x圖象下的“面積”的43倍代表拉力F做的功,sin53°=0.8)
(1)導(dǎo)體棒bc的加速度a及系數(shù)k的大。
(2)從開始到撤去拉力過程中,通過金屬棒PQ的電量q;
(3)當(dāng)導(dǎo)體棒bc向下的位移s=10m時(shí),金屬棒PQ上產(chǎn)生的焦耳熱Q?
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