7.關(guān)于摩擦力,以下說法中正確的是( 。
A.運(yùn)動(dòng)的物體只可能受到滑動(dòng)摩擦力
B.靜止的物體有可能受到滑動(dòng)摩擦力
C.滑動(dòng)摩擦力的方向總是與運(yùn)動(dòng)方向相反
D.靜摩擦力大小與壓力大小成正比

分析 靜止的物體既可以受滑動(dòng)摩擦力也可以受靜摩擦力,滑動(dòng)的物體既可以受滑動(dòng)摩擦力也可以受靜摩擦力;摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)的方向相反,與運(yùn)動(dòng)方向可以相同也可以相反,也可以垂直,也可以是其他角度.

解答 解:A、如果兩個(gè)物體之間沒有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),則兩物體之間的摩擦力是靜摩擦力,所以運(yùn)動(dòng)的物體之間的摩擦力可以是靜摩擦力(兩物體以共同速度運(yùn)動(dòng)),也可以是滑動(dòng)摩擦力(兩物體發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)).故A錯(cuò)誤.
B、如果相互接觸的兩個(gè)物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),則他們之間的摩擦力就是滑動(dòng)摩擦力,如物塊在靜止的桌面上滑動(dòng),桌面受到的摩擦力力就是滑動(dòng)摩擦力,所以靜止的物體也可以受到滑動(dòng)摩擦力.故B正確.
C、滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反,如小物塊輕輕的放在粗糙的勻速運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)木板上時(shí)小物塊相對(duì)于木板向后運(yùn)動(dòng),故小物塊所受的滑動(dòng)摩擦力向前,與其運(yùn)動(dòng)方向相同.故C錯(cuò)誤.
D、滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反,但有可能與運(yùn)動(dòng)方向相同如C選項(xiàng)中小物塊向前運(yùn)動(dòng),它所受的滑動(dòng)摩擦力也向前.故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題考查靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力的方向,要在記憶的基礎(chǔ)通過實(shí)例加以理解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.如圖所示,在光滑水平面內(nèi)有豎直方向的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)分布,兩磁場(chǎng)的寬度均為l,兩磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等.現(xiàn)用一個(gè)水平力F拉動(dòng)一個(gè)邊長(zhǎng)也為l的正方形線框以速度v勻速通過磁場(chǎng)區(qū)域,F(xiàn)始終與磁場(chǎng)邊界垂直,若規(guī)定F的正方形向右,感應(yīng)電流逆時(shí)針方向?yàn)檎,從線框的右邊與磁場(chǎng)的最左邊界重合開始,到線框左邊界離開最右邊磁場(chǎng)邊界為止,下列關(guān)于外力F、回路中電流i隨位移x變化的圖象正確的是( 。
A.B.
C.D.

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9.如圖所示,直導(dǎo)線MN上通以由N向M的電流I,當(dāng)其右側(cè)金屬棒ab在導(dǎo)軌上勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí),請(qǐng)判斷繞在鐵芯上的線圈AB及CD中有無(wú)感應(yīng)電流,若有,說明其方向.

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15.人們利用飛鳥的翅膀制造了飛機(jī)的機(jī)翼,從而使飛機(jī)遨游天空,其基本原理是:鳥與飛機(jī)在空中飛行時(shí),受到向上的升力分別是由鳥的翅膀和機(jī)翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的,假設(shè)鳥飛行時(shí)獲得的升力與飛機(jī)在跑道上滑行時(shí)獲得向上的升力有相同的規(guī)律,均滿足F=cSv2,式中c為比例系數(shù)且為定值,S為鳥翅膀或飛機(jī)機(jī)翼的面積,v為運(yùn)動(dòng)速度,已知某類型飛機(jī)的機(jī)翼面積s2是鳥翅膀面積S1的1000倍,鳥質(zhì)量m1=0.15kg,飛機(jī)質(zhì)量m2=1.5×104kg,鳥能離開地面飛行時(shí)的最小速度為12m/s,如果飛機(jī)在跑道上由靜止開始勻加速滑行時(shí)的加速度a=12m/s2,重力加速度g=10m/s2,求:
(1)此飛機(jī)的跑道至少為多長(zhǎng)
(2)如果飛機(jī)起飛后在空中水平飛行時(shí)受到的空氣阻力f與飛機(jī)飛行速度v的平方成正比,則當(dāng)飛機(jī)升空到某一高度水平飛行時(shí)保持水平推力不變,作變加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度為v1時(shí),加速度為a1,當(dāng)速度為v2時(shí),加速度為a2,當(dāng)速度為v3時(shí),此時(shí)飛機(jī)勻速飛行,則a1與a2的比值為多少.

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2.如圖,M、N為兩帶電小球,用長(zhǎng)為L(zhǎng)的絕緣輕繩相連,兩球分別穿在兩豎直光滑桿上(桿下端平齊),繩剛好水平拉直.現(xiàn)靜止釋放兩球,離開桿后,立即進(jìn)入虛線下方垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中(磁感應(yīng)強(qiáng)度為B),兩球仍一直能保持連線水平并豎直下落,勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域足夠大,設(shè)M球帶正電,電量為+q,下列說法正確的是( 。
A.磁場(chǎng)方向一定垂直于紙面向外B.N球帶負(fù)電,電量一定為-q
C.剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí),可能有qBv<K$\frac{{q}^{2}}{{L}^{2}}$D.兩球質(zhì)量不一定相等

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12.下列事例中,利用了物體的慣性的是( 。
A.乘坐大巴車要系安全帶B.跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開降落傘
C.自行車輪胎有凹凸不平的花紋D.鏈球運(yùn)動(dòng)員在快速旋轉(zhuǎn)后擲出鏈球

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19.如圖所示為理想變壓器的示意圖,其原副線圈的匝數(shù)比為3:1,電壓表和電流表均為理想電表,原線圈接圖乙所示的正弦交流電,圖甲中Rx為熱敏電阻(其阻值隨溫度的升高而變。,R為定值電阻,下列說法正確的是( 。
A.電壓表的示數(shù)為12V
B.若Rx處的溫度升高,則電流表的示數(shù)變小
C.若Rx處的溫度升高,則變壓器的輸入功率變大
D.變壓器原、副線圈中的磁通量隨時(shí)間的變化率之比為1:1

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16.地球和木星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道都可以看作是圓形的.己知木星的軌道半徑約為地球軌道半徑的5.2倍,則木星繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期約為( 。
A.3年B.5年C.12年D.27年

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17.某實(shí)驗(yàn)小組進(jìn)行“測(cè)定金屬的電阻率”實(shí)驗(yàn),已測(cè)得金屬絲接入電路部分的長(zhǎng)度為50.00cm.現(xiàn)用伏安法測(cè)該金屬絲的電阻Rx,實(shí)驗(yàn)所用器材為:電池組(電動(dòng)勢(shì)為3V,內(nèi)阻約1Ω)、電流表(量程0.6A,內(nèi)阻約0.1Ω)、電壓表(量程3V,內(nèi)組約3kΩ)、滑動(dòng)變阻器R(0-20Ω),額定電流2A)開關(guān)、導(dǎo)線若干.

(1)如圖1,用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑,讀數(shù)為0.418mm
(2)某小組同學(xué)利用所給器材正確連接好電路,進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)量,記錄的數(shù)據(jù)如表.
 次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7
 U/V 0.10 0.30 0.70 1.00 1.50 1.70 2.30
 I/A 0.02 0.06 0.16 0.22 0.34 0.46 0.52
請(qǐng)?jiān)趫D2中將他們所用的電路補(bǔ)充完整,要求能測(cè)出以上所有試驗(yàn)數(shù)據(jù),且閉合開關(guān),滑片滑至最左端時(shí)兩表示數(shù)為零.
(3)在如圖3所示的坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并畫出U-I關(guān)系圖線,由圖線及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),可以估算出金屬絲的電阻率約為B(填選項(xiàng)前的符號(hào))
A.1×10-8Ω•m  B.1×10-6Ω•m  C.1×10-4Ω•m   D.1×10-2Ω•m.

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