5．A、B兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，速度圖象如圖，下列說法正確的是（　�。�

	A．	A、B運(yùn)動(dòng)方向相反		B．	0-4s內(nèi)，A、B的位移相同
	C．	t=4s時(shí)，A、B的速度相同		D．	A的加速度比B的加速度大

4．如圖，m=2kg的物體在F=40N的水平推力作用下，由靜止開始在1s內(nèi)沿豎直墻壁下滑3m（取g=10m/s²）．求：
（1）物體運(yùn)動(dòng)的加速度；
（2）物體受到的摩擦力；
（3）物體與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

3．在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在豎直木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測力計(jì)分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條．使橡皮條伸長后，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O．
 （1）設(shè)兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)分別記為F₁和F₂，假如F₁的大小及方向固定不變，為使橡皮條的結(jié)點(diǎn)仍然到達(dá)O點(diǎn)，對(duì)F₂來說，下面說法中正確的是C
A．F₂可以有多個(gè)方向
B．F₂可以有多個(gè)方向，大小可以有多個(gè)值
C．F₂的方向和大小是唯一確定值
D．F₂的方向是唯一的，但大小可有多個(gè)值
（2）若兩個(gè)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)均為4N，且兩細(xì)繩拉力的方向互相垂直，則不能（選填“能”或“不能”）用一個(gè)量程為5N的彈簧測力計(jì)測量出它們的合力，理由是合力超過量程．

2．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

 （1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是A
A．控制變量法    B． 假設(shè)法   C． 理想實(shí)驗(yàn)法   D、等效替換法
（2）本實(shí)驗(yàn)通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)來改變小車所受合外力的大小．若小車質(zhì)量為200g，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選C組比較合理．
A．1000g～2000g        B．200g～400g        C．10g～20g
（3）關(guān)于實(shí)驗(yàn)中電火花計(jì)時(shí)器的使用下列說法正確的是CD
A．應(yīng)先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
B．電火花計(jì)時(shí)器的工作電源為直流220v
C．若電源頻率為50Hz，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s
D．平衡摩擦力時(shí)應(yīng)使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于正常工作狀態(tài)
（4）如圖丙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為依次選取的7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出．若使用電源的頻率為50HZ，從紙帶上測出x₁=3.20cm，x₂=4.52cm，x₃=8.42cm，x₄=9.70cm，則木塊加速度的大小a=5.2m/s²（保留兩位有效數(shù)字）

1．如圖所示，水平放置的傳送帶以速度v=6m/s向右勻速運(yùn)行，現(xiàn)將一小煤塊輕輕地放在傳送帶A端（此后傳送帶仍以速度V勻速運(yùn)動(dòng)），物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，若A端與B端相距30m（g=10m/s²）則，（　�。�

	A．	小煤塊一直作勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	小煤塊先作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后作勻速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)B端
	C．	全過程中，小煤塊先受到向右的滑動(dòng)摩擦力，后不受摩擦力作用
	D．	全過程中，小煤塊先受到向右的滑動(dòng)摩擦力，后受到向右的靜摩擦力作用

20．物體以某一初速度沿一光滑斜面勻減速上滑，加速度大小為4m/s²，經(jīng)過6s后返回到原出發(fā)點(diǎn)．那么下述結(jié)論正確的是（　　）

	A．	物體開始沿斜面上滑時(shí)速度是10m/s
	B．	物體開始沿斜面上滑時(shí)速度是12m/s
	C．	物體開始沿斜面上滑的最大位移是18m
	D．	物體開始沿斜面上滑的最大位移是15m

19．從高度為125m的塔頂，先后自由釋放a、b兩球，釋放這兩個(gè)球的時(shí)間差為1s（g取10m/s²，不計(jì)空氣阻力），則以下判斷正確的是（　�。�

	A．	b球下落高度為20m時(shí)，a球的速度大小為20m/s
	B．	在a球接觸地面之前，兩球離地的高度差恒定
	C．	a球接觸地面瞬間，b球離地高度為45m
	D．	a、b兩小球都在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩球的速度差恒定

18．如圖所示，質(zhì)量為2m的物塊A與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，質(zhì)量為m的物塊B與地面的摩擦可忽略不計(jì)．在大小為F的水平推力作用下，A、B一起向右做加速運(yùn)動(dòng)．則A和B之間的作用力大小為（　�。�

A．

$\frac{μmg}{3}$

B．

$\frac{2μmg}{3}$

C．

$\frac{F-2μmg}{3}$

D．

$\frac{2F-4μmg}{3}$

17．如圖所示為A、B兩人在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移圖象，圖象表示（　　）

	A．	A、B兩人在第2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同
	B．	B在2-4s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)
	C．	整個(gè)6s內(nèi)，A走的路程比B走到路程多
	D．	整個(gè)6s內(nèi)，A走的位移比B走到位移大

16．小型轎車的“百公里加速時(shí)間”是汽車從靜止開始加速到100km/h所用的最少時(shí)間，是反映汽車性能的重要參數(shù)．甲、乙兩種型號(hào)地方轎車實(shí)測的百公里的加速時(shí)間分別為11.3s和15.5s．在這段加速時(shí)間里，兩種型號(hào)的汽車相比（　�。�

	A．	甲車的速度變化量較大		B．	乙車的加速度大
	C．	兩車的速度變化量大小相等		D．	兩車的加速度大小相等