實驗步驟如下：

A．按圖所示安裝好實驗裝置，其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細線豎直：

B．調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動；

C．掛上砝碼盤，放開小車后，再接通電源，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度；

D．改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，依次重復(fù)步驟B和C進行多次實驗，求得小車在不同合力作用下的加速度．

根據(jù)以上實驗過程，回答以下問題：

（1）實驗步驟中有兩處明顯的錯誤，請指出實驗步驟的序號并加以改正：______ ．

（2）如圖乙所示的紙帶是完成實驗步驟后，張明同學(xué)實驗時打出的一條紙帶中的部分計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間有4個點跡未畫出．經(jīng)過測量，測得O到A、B、C、D、E、F點的距離如圖乙所示，則打點計時器打下E點的速度大小是______ m/s，物體運動的加速度是______ m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（3）下列關(guān)于小車所受合外力的大小說法正確的是______ （不計細線與滑輪之間的摩擦）

A．等于砝碼和砝碼盤所受重力大小的一半

B．等于砝碼和菇碼盤所受重力大小

C．等于砝碼和砝碼盤所受重力大小減去彈簧測力計的示數(shù)

D．等于彈簧測力計的示數(shù)．

A. 由公式得到，輸電導(dǎo)線的電阻越大，功率損失越少

B. 由公式得到，輸電導(dǎo)線的電阻越小，電流越大

C. 由公式P=I2R得到，輸電電流越大，輸電導(dǎo)線上的功率損失越大

D. 由公式P=UI得到，輸電導(dǎo)線上的功率損失與電流強度成正比

【題目】如圖所示，一輕桿固定在水平地面上，桿與地面間夾角為，一輕桿套在桿上，環(huán)與桿之間的動摩擦因數(shù)為，一質(zhì)量不計的光滑小滑輪用輕繩懸掛在天花板上，另一輕繩跨過滑輪一端系在輕環(huán)上，另一端用手水平向右拉住使輕環(huán)靜止不動，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。關(guān)于繩與水平方向之間的夾角的取值，可能的是

A. 75°B. 65°C. 45°D. 30°

（1）小球a與b碰后瞬間小球a對圓弧軌道的壓力大��；

（2）小球a的初速度大小v0。

A. 從A、B、C處拋出的三個小球運動時間之比為

B. 從A、B、C處拋出的三個小球落在斜面上時速度與斜面的夾角相同

C. 從A、B、C處拋出的三個小球的初速度大小之比為3 ：2 ：1

D. 從A、B、C處拋出的三個小球距斜面最遠時速度方向與水平方向夾角的正切值之比為

【題目】如圖所示，用卡車運輸質(zhì)量為m的勻質(zhì)圓筒狀工件，為使工件保持固定，將其置于兩光滑斜面之間。兩斜面AC、BC固定在車上，傾角均為30°，重力加速度為g。當卡車沿平直公路做a=g的勻加速直線運動時，圓簡對斜面AC、BC壓力的大小分別為F1、F2，則

A. F1=mg， F2=mg

B. F1=mg， F2=mg

C. F1=mg， F2=mg

D. F1=mg， F2=mg

A.三個質(zhì)點到達M點的瞬時速度相同

B.三個質(zhì)點從N到M的平均速率相同

C.三個質(zhì)點從N到M的平均速度相同

D.A質(zhì)點從N到M的平均速度方向與任意時刻的瞬時速度方向相同

（1）木塊在斜面bc上能到達的最大高度h（距ab平面）；

（2）木塊最后距a點的距離s。

（1）小球A在與物塊B碰撞前瞬間，對細線的拉力；

（2）發(fā)生正碰后，物塊B的速度大��；

（3）請判定此碰撞是否為彈性碰撞，并說明理由；

（4）若物塊B在水平面上滑行時間t＝1 s，則其與水平面間的動摩擦因數(shù)μ為多大。